Jest członkiem British Racing Drivers’ Club (BRDC)[1].
Życiorys
Początki
Urodził się w Royal Leamington Spa w rodzinie Garry’ego i Sary Horner. Ma dwóch braci, Jamiego i Guya. Uczęszczał do prywatnej szkoły Arnold Lodge School w rodzinnej miejscowości, a następnie do Warwick School. Jego ojciec i dziadek wspólnie założyli przedsiębiorstwo dostarczające części do silników produkowanych przez fabryki w Midlands[2]
W dzieciństwie zainteresował się kartingiem. Pierwszego gokarta, który kosztował 25 funtów kupiła mu jego matka znajdując ogłoszenie w lokalnej gazecie. Po pierwszych sukcesach znalazł się w serii kartingowej Junior Booster, zaś w 1991 roku zdobył stypendium od Renault, którego celem było promowanie najlepszych młodych kierowców z kartingu do klasy wyścigowej Formuła Renault[3]. W sezonie 1992 jako kierowca zespołu Manor Motorsport zajął czwarte miejsce w Brytyjskiej Formule Renault; stanął na podium pięć razy na dwanaście wyścigów, w tym jeden z nich wygrał[4].
Kariera sportowa
Po udanym pierwszym sezonie w serii wyścigowej Formuły Renault, od 1993 roku rozpoczął starty w zespole P1 Engineering, w klasie narodowej Brytyjskiej Formuły 3. Został wicemistrzem serii po zdobyciu sześciu zwycięstw w czternastu wyścigach, czterech pole position i czterech najszybszych okrążeniach. Był to najlepszy sezon Hornera w jego karierze sportowej. W kolejnych dwóch sezonach bez powodzenia startował w Brytyjskiej Formule 3 kolejno w zespołach Fortec Motorsport i TOM’s.
W sezonie 1996 przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 2, gdzie w barwach zespołu Madgwick International dwukrotnie stanął na podium i zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 1997–1998 po raz ostatni brał udział w regularnych startach wyścigowych, w barwach zespołu Formuły 3000, Arden International, którego był współzałożycielem. W wieku 25 lat oficjalnie zakończył karierę zawodniczą[2].
Formuła 1
Po kilku latach kierowania własnym zespołem Arden International, który startował m.in. w Formule 3000 i Auto GP World Series Horner rozpoczął poszukiwania szansy na dostanie się do Formuły 1. Początkowo był zainteresowany zakupem zespołu Formuły 1 Jordan Grand Prix, ale negocjacje z Eddie Jordanem zostały przerwane. W listopadzie 2004 roku producent napojów energetycznych Red Bull zakupił Jaguar F1 Team w którym trzy miesiące później, czyli w styczniu 2005 roku zatrudniony został Horner. Brytyjczyk został szefem zespołu na osiem tygodni przed startem sezonu 2005, ale w kolejnych miesiącach miał znaczny wpływ na kształt zespołu m.in. na zatrudnienie Adriana Neweya na stanowisku głównego dyrektora technicznego zespołu w listopadzie 2005[5]. W momencie zatrudnienia 31-letni Horner był najmłodszym szefem zespołu w Formule 1[6].
Pierwszą żoną Hornera była Beverley Allen z którą był w związku przez ponad 14 lat. W 2013 roku na świat przyszła ich córka Olivia[10]. Pół roku po narodzinach ich pierwszego dziecka Horner rozstał się z żoną i krótko potem rozpoczął związek z brytyjską piosenkarką i byłą członkinią zespołu Spice Girls, Geri Halliwell. Halliwell i Horner zaręczyli się w listopadzie 2014 roku i wzięli ślub w maju 2015 roku[11]. Jego rodzice odmówili wzięcia udziału w ceremonii[12]. 21 stycznia 2017 roku urodził się ich syn Montague George Hector[13]