BMW R 50

BMW R 50
Ilustracja
Producent

BMW

Data premiery

1955

Okres produkcji

1955–1960

Miejsce produkcji

Monachium

Napęd
Silnik

bokser dwucylindrowy

Rozrząd

OHV

Pojemność

494 cm³

Moc

26 przy 5800

Skrzynia biegów

4 stopniowa

Ogumienie
Opona przednia

3.50x18

Opona tylna

3.50x18
4x18 z wózkiem bocznym

Wymiary i masa
Długość

2125 mm

Szerokość

660 mm

Wysokość

980 mm

Masa własna

190 kg
320 kg z wózkiem bocznym

Pojemność baku

17 l

Osiągi
Prędkość maks.

140 km/h

Inne
Poprzednik

R 51/3

Następca

R 50/2

BMW R 50 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

Historia

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia, podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 51/3 zwiększając jego moc do 26 KM. Sprzedano 13510 sztuk w cenie 3050 DM.

Policja na całym świecie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

Konstrukcja

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami 1/24/45-1/24/46 o średnicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 140 km/h.

Linki zewnętrzne