Tram van Philadelphia

Tram van Philadelphia
Tram van Philadelphia
Pcc-tram op lijn 15
Pcc-tram op lijn 15
Basisgegevens
Locatie Philadelphia, Verenigde Staten
Vervoerssysteem Tram, semimetro, interurban
Startdatum 21 januari 1858[1]
Lengte trajecten 109,5[2]
Aantal lijnen 8 + 1
Spoorwijdte 1.588 mm
Uitvoerder(s) SEPTA
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Vierasser van het semimetronet.

De tram van Philadelphia is een openbaar vervoermiddel in Philadelphia, in het oosten van de Verenigde Staten. Het zijn vier losse lijnen en netwerken: alle vier onderdelen sluiten wel aan op de metro van Philadelphia. De vijf lijnen van de Subway– Surface Trolley Lines[3] zijn hier zelfs onderdeel van maar rijden met klassieke trams op tram- en op semimetrotrajecten.

Geschiedenis

De eerste paardentramlijn ging al in 1858 rijden en binnen korte tijd volgden nog vijftien lijnen. Reeds in 1866 –en weer in 1877– werd een stoomtramlijn ingesteld maar beide keren met matig succes. Meer succes had de kabeltram in 1883, maar de grootste groei werd gevierd na de introductie van de elektrische tram in 1892. In 1924 waren er meer dan 3.000 vierassers in dienst.[4]

De huidige vervoersmaatschappij SEPTA bestaat uit twee delen: de city divisie en de suburban divisie. De eerste heeft de metro- en tramlijnen overgenomen van de Philadelphia Transportation Co. (PCT). De tweede heeft de drie interurban lijnen overgenomen van de Philadelphia Suburban Transportation Co. (PSTCo.).

Lijnen

Het stelsel bestaat uit vier delen met in totaal negen lijnen, die ter onderscheiding een eigen nummer gekregen hebben.

Lijnnummers Naam onderdeel Type Bijzonderheden
10, 11, 13, 34 en 36 Subway– Surface Lines semimetro Trams hebben nog trolleystangen.
15 Girard Ave. Line tram Tijdelijk vervangen door bussen.
100 Norristown High Speed Line interurban Juridisch een tramlijn, maar met derde rail.
101 en 102 Red Arrow Lines interurban Voertuigen zijn klassieke trams.

Materieel

Voormalige PCC en Brillliner van de Red Arrow Lines.

Het materieel van Subway–Surface Lines en de Red Arrow Lines bestaat uit vierasser die in 1981-82 geleverd zijn door Kawasaki. De trams rijden op breedspoor (1588 mm) en worden voor de Subway–Surface Lines gevoed door een trolley. Deze korte trams zullen worden vervangen door minimaal 130 trams van Alstom die langer zijn.[5] Voor de Gerard Ave. Line zijn er 18 PCC-trams vollgedig gerenoveerd tussen 2002 en 2004. Deze zijn wegens veileigheidsproblemen begin 2020 buiten dienst gesteld. Na grondige renovatie worden ze in 2024 weer in gebruik genomen.[6] Het materieel van Norristown High Speed Line bestaat uit grote vierassers die in 1992-93 geleverd zijn door ABB, deze kunnen 130 km/u halen, maar mogen maximaal 89 km/u (55 mph).

Zie ook

Zie de categorie Tram transport in Philadelphia van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.