|
Suzuki Liana
De Suzuki Liana (In Noord-Amerika Aerio genoemd) is een compacte auto gebouwd door Suzuki. Hij werd in 2001 geïntroduceerd ter vervanging van de Suzuki Baleno, als verhoogde vijfdeurs hatchback en als vierdeurs sedan. De Liana had twee verschillende viercilinder benzinemotoren met 16-kleppen en cilinderinhouden van 1,5 en 1,8 liter, goed voor 92 kW.[bron?] Noord-Amerikaanse modellen hadden een grotere en krachtigere 2,0 liter-motor met 145 pk (108 kW). De auto was standaard uitgerust met een vijftraps handmatige versnellingsbak, maar een viertraps automaat was ook mogelijk. _front.JPG) In Europa wordt de auto aangeduid als Liana – een acroniem van "Life In A New Age" - Leven In Een Nieuwe Tijd. De auto wordt hier gezien als een betaalbaar alternatief voor kleine familie-auto's of voor minibusjes. Er is een nieuwe 1,3- en 1,6-liter Suzuki M-motor toegepast[bron?] en vierwielaandrijving is mogelijk op de grotere motor. In 2004 kreeg de auto een nieuw uiterlijk dat meer leek op de Japanse versie en kwam er ook een dieseluitvoering. Deze 1,4-liter HDi-motor werd gemaakt door PSA Peugeot Citroën en had een vermogen van 66 kW. De Amerikaanse Aerio had twee verschillende versies: de S en GS (2002-2004), S en LX (2005), en Base en Premium (2006-2007). De grootste verschillen over de jaren:
In 2007 was alleen de sedan over, de hatchback werd vervangen door de nieuwe 2007 SX4-hatchback. Aan het eind van 2007 werd de sedan vervangen door de SX4-sportsedan. Door de jaren heen was de Aerio de goedkoopste auto in Amerika met vierwielaandrijving. Top Gear De Liana is het bekendst om zijn optreden in het BBC-programma Top Gear, waar de auto vanaf 2002 gebruikt werd in het onderdeel Star in a Reasonably-Priced Car, waarbij een gast op een testcircuit een zo snel mogelijke ronde moest maken in een alledaagse auto. In 2006 werd hij vervangen door een Chevrolet Lacetti en is hij deels met pensioen gestuurd. De Liana werd later nog gebruikt als Reasonably-Priced Car wanneer (ex-)Formule 1-coureurs een snelle rondetijd moesten neerzetten. De auto is standaard uitgevoerd, buiten wat veiligheidsaanpassingen zoals een rolkooi en racestoelen. In de drie jaar dat hij bij Top Gear gebruikt is heeft hij zestienhonderd rondes op het circuit gereden, zijn de banden en remmen honderd keer vervangen, de koppeling zes keer, de naven, aandrijfassen, draagarmen, schokbrekers, schakelmechanisme twee keer, en een buitenspiegel één keer vervangen.  Zie de categorie Suzuki Aerio van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
 ·  ·  |
|||||||||||||||||||||||
