Station Haren (Nederland)

Haren
Station Haren
Algemeen
Stationscode Hrn
Aantal reizigers 1.040 (2023)[1]
Geschiedenis
Opening 1 mei 1870
Sluiting 15 mei 1936
Heropening 29 september 1968
Stationsbouw
Architect(en) Cees Douma
Perrons 2
Perronsporen 2 (Sporenschema)
Spoorlijn(en)
Spoorlijn(en) Staatslijn C
Treindienst(en)
Treinvervoerder NS
Overig openbaar vervoer
Vervoerders
-Busvervoerder Qbuzz
Stadsbus(sen) 51
Ligging
Land Vlag van Nederland Nederland
Plaats Haren
Coördinaten 53° 11′ NB, 6° 37′ OL
Station Haren (Nederland)
Station Haren
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Nederland

Station Haren is het spoorwegstation in het Groningse Haren. Het ligt aan Staatslijn C tussen Groningen en Assen. Het huidige station, type sextant, dateert uit 1968.

Geschiedenis

Op 1 mei 1870 werd Lijn C tussen Meppel en Groningen geopend. Deze lijn werd geëxploiteerd door de Staatsspoorwegen. In Haren werd bij de opening van de lijn een station gebouwd aan de Oude Middelhorst. Dit eerste station lag echter ongunstig ten opzichte van het dorp, ver van het centrum. Het werd in 1936 gesloten en dertig jaar later afgebroken.

In de jaren zestig van de twintigste eeuw groeide Haren sterk, ook in de omgeving van het spoor. De wijk Oosterhaar werd gebouwd aan de oostkant van de spoorlijn, waardoor een station weer rendabel zou kunnen worden. In 1968 werd het nieuwe station, dat circa 200 m noordelijker ligt dan het oude, in gebruik genomen. Een jaar eerder werd tussen de sporen ten oosten van het station (de meest oostelijke buigt af naar de lijn naar Leer) een atoombunker gebouwd voor de regionale districtsleiding van de NS. Deze is later omgezet naar een vleermuisbunker. Een tweede atoombunker voor de rayonleiding werd in 1973 gebouwd aan het Westerveen enkele kilometers zuidelijker.[2]

Vernieuwing stationsgebied

In februari 2014 is duidelijk geworden dat dankzij extra financiering van ProRail, Provincie Groningen en NS, niet alleen vanuit de onderdoorgang een opgang naar het oostelijke perron kan worden gerealiseerd. Een nieuwe, moderne tunnel bij het station gaat voor een veilige verbinding zorgen tussen het westelijk deel van Haren en de wijk Oosterhaar. Ook wordt het hele stationsgebied aangepakt: van de riolering tot aan de inrichting van station en stationsplein.[3][4]

De start van de werkzaamheden aan de tunnel was op 1 mei 2018. Begin 2019 zijn de nieuwe trappen en liften in gebruik genomen. In mei 2019 zijn alle werkzaamheden afgerond.[5] Op 22 november werd tijdens de officiële opening van de tunnel de naam onthuld: Bradetunnel, vernoemd naar Willem Christiaan Brade.[6]

Afbeeldingen

  • Opening van het station (1968)
    Opening van het station (1968)
  • Het station in 1981
    Het station in 1981
  • Het Sextant in 2013
    Het Sextant in 2013
  • Het sextant, inmiddels vernieuwd, in 2024
    Het sextant, inmiddels vernieuwd, in 2024
  • SNG op het station
    SNG op het station
  • De vertrektijden onder het viaduct
    De vertrektijden onder het viaduct
  • Wachtruimte in het sextant
    Wachtruimte in het sextant

Treinverbindingen

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
6100 Sprinter (NS) Zwolle – Meppel – Assen – Haren – Groningen
6200 Sprinter (NS) Groningen – Haren – Assen Rijdt alleen in de spits van maandag t/m donderdag.

Na middernacht rijdt de laatste sprinter richting Zwolle niet verder dan Assen.

Ontwikkeling aantal reizigers

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

Jaar Aantal reizigers
2019 1.157
2020 539
2021 571
2022 839
2023 1.040
Zie de categorie Station Haren van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.