Spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl

Spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl
Totale lengte	25,6 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door	NOLS
Geopend	5 januari 1910
Gesloten Zuidbroek - Weiwerd: 1 december 1934 Weiwerd - Delfzijl: 5 mei 1941
Huidige status	opgebroken
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Traject
Legenda lijn van Harlingen Haven tramlijn van Ter Apel opgebroken 0,0 Zuidbroek lijn naar Stadskanaal lijn naar Bad Nieuweschans Winschoterdiep 2,0 Zuidbroek dorp 4,4 Noordbroek 9,4 Nieuw Scheemda-'t Waar 13,0 Nieuwolda 14,9 Wagenborgen 18,8 lijn van Groningen opgebroken 20,3 Weiwerd 21,5 Farmsum Eemskanaal Damsterdiep 24,6 lijn van Groningen tramlijn van Winschoten opgebroken 25,6 Delfzijl stamlijn Delfzijl

De spoorlijn Zuidbroek - Delfzijl was een spoorlijn in de Nederlandse provincie Groningen tussen Zuidbroek en Delfzijl.

Geschiedenis

De spoorlijn werd op 5 januari 1910 geopend als de meest noordelijke lijn van de Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij (NOLS).

Het was de laatste schakel in het lokaalspoorwegnet in Noord- en Oost-Nederland dat is ontstaan uit het initiatief van de uit Winterswijk afkomstige textiel-fabrikant, tevens Tweede Kamerlid Jan Willink, bijgenaamd Spoor-Jan. Dit net bestond naast de NOLS uit de eerder door hem opgerichte Nederlandsch-Westfaalsche Spoorweg-Maatschappij (NWS) en Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij (GOLS). De lijn naar Delfzijl was in de plannen de noodzakelijke schakel voor een railverbinding vanaf de Duitse grens bij Winterswijk tot aan de Noordzee.

De ambities konden echter niet worden waargemaakt. Het vervoer bleef bescheiden en al na bijna 25 jaar, op 1 december 1934, werd het personenvervoer tussen Zuidbroek en Weiwerd opgeheven. De rest van de lijn tot Delfzijl bleef in dienst voor de treinen van het Woldjerspoor uit Groningen. Op 5 mei 1941, bij de opheffing van het Woldjerspoor, werd het reizigersvervoer op dit laatste deel stopgezet. Op 27 juli 1942 werd de lijn opgebroken.

• 
  Station Zuidbroek (± 1905)
• 
  Stopplaats Nieuw Scheemda-'t Waar (1910)
• 
  Station Weiwerd, waar de NOLS-lijn en het Woldjerspoor samenkwamen (± 1936).

Restanten

Van de voormalige spoorlijn zijn nog diverse restanten terug te vinden zoals bebouwing. Ook zijn er een aantal baanlichamen zichtbaar in het landschap, waarop zich anno 2020 een fiets- of wandelpad bevindt. Op de volgende locaties zijn restanten terug te vinden:[1]

• Aan de Trekweg 24 in Zuidbroek staat een voormalige brugwachterswoning.
• Tussen Zuidbroek en Noordbroek ligt op het voormalige tracé een fietspad.
• Aan de Oosterstraat 39 in Noordbroek bevindt zich het voormalige toiletgebouw van Station Noordbroek.
• Ten noorden van 't Waar bevinden zich in het weiland de brugpijlers van de voormalige spoorbrug over het Verbindingskanaal.
• De brugpijlers (noordwestzijde) van de voormalige spoorbrug over het Oude Eemskanaal in Delfzijl bevinden zich ten zuiden van sportvelden.

Afbeeldingen

• 
  Voormalige tracé ter hoogte van Noordbroek anno 2017.
• 
  Voormalig tracé langs het Buiten Nieuwediep anno 2017.
• 
  Voormalige baanlichaam ter hoogte van Uiterburen anno 2011.
• 
  Voormalig bijgebouw van Station Noordbroek anno 2018.
• 
  Station Zuidbroek anno 2014.
• 
  Station Delfzijl anno 2007.
• 
  Station Delfzijl anno 2007.

Zie ook

• Lijst van spoorlijnen in Nederland

Mediabestanden

Zie de categorie Zuidbroek - Delfzijl railway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

• Spoorzoeken Zuidbroek - Delfzijl

1. Railtrash/Zuidbroek - Delfzijl, 3 juli 2010. www.railtrash.net. Geraadpleegd op 26 april 2020.

• Lansink, V.M. & Broek, J.M. + ten (2016) Atlas van de verdwenen spoorlijnen in Nederland. Utrecht/Enkhuizen: Wbooks. ISBN 978-94-62581-38-8
• Dr B.C. de Pater, Drs B. Schoenmaker e.a. (2005): Grote Atlas van Nederland 1930 - 1950, Asia Maior/Atlas Maior ; KNAG ; Nederlands Instituut voor Militaire Historie. ISBN 978-90-74861-25-0.