Spoorlijn Ystad - Eslöv

Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ)
Ystad - Eslöv
Totale lengte76.0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorYEJ
Geopend1 december 1865, 11 mei 1866 /
officiële opening: 30 april 1866
Geslotendeels op 27 mei 1967
Huidige statusdeels in gebruik
Geëlektrificeerdja, deels
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid40 / 100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorYJ, SJ
Traject
STR traject Södra stambanan (SJ) van Stockholm
eABZg+r << traject ÖSJ van Klippan
eABZg+lr << traject L&HJ van Landskrona
< traject (ÖSJ) van Kristianstad
BHF Eslöv
xABZgr traject Södra stambanan (SJ) naar Malmö
exHST Skarhult
exHST Hurva
exHST Löberöd
exHST Askeröd
exABZg+r << traject (MSJ) van Harlösa - Dalby
exBHF Bjärsjö-Lagård
exHST Vollsjö
exHST Klasaröd
exHST Lövestad
exHST Äsperöd
xABZg+rxl << traject (MöToJ) van Malmö,
>> traject YBJ van Brösrarp
BHF Tomelilla
ABZgl << traject (STJ) naar Simrishamn
eHST Svenstorp
eABZg+l < traject (YGStOJ) van St. Olof
BHF Köpingebro
eHST Ystads Saltsjöbad
ABZglSTR+r
SPLaTRAJEKT veerboot naar Świnoujście in Polen
vSTRBOOT < veerboot van BornholmerFærgen naar Bornholm
vBHF Ystad
SHI1+r
STR traject (MYJ) richting Malmö

De spoorlijn Ystad - Eslöv is een Zweedse spoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Ystad - Eslövs Järnväg (afgekort: YEJ) gelegen in de provincie Skåne.

Geschiedenis

De Graaf von Rosen kwam in 1845 met het voorstel voor de aanleg van spoorlijnen die naar zijn gevoel moesten worden gebouwd. Hij stelt onder andere een traject van Stockholm, via Tisnaren, Eksjö naar Ystad voor.

In de algemene vergadering in 1854 werd besloten dat de staat zou betalen en voor de opbouw van een netwerk. Daarbij bracht de toenmalige gouverneur van Malmöhus län Samuel von Troil steunde een motie over de aanleg van een spoorlijn tussen het Vättermeer (Jönköping) en Skåne.

Ystad - Eslövs Järnvägs

Tijdens een bijeenkomst in Ystad op 6 augustus 1862 werd de Ystad - Eslövs Järnvägsaktiebolag opgericht en op 31 oktober 1862 werden de statuten goedgekeurd. De eerste algemene vergadering werd op 29 juni 1863 gehouden. De concessie voor de bouw van de spoorlijn werd op 2 oktober 1863 verstrekt. Het traject werd aangelegd met een spoorbreedte van 1435 mm en met hellingen tot 10 ‰. De bouw van het traject begon op 28 november 1863.

Het traject tussen Ystad en Eslöv werd in fases aangelegd. Het traject van Ystad naar Bjärsjölagårds werd op 1 december 1865 geopend en het traject Bjärsjölagårds - Eslöv werd op 11 mei 1866 geopend.

De officiële opening van het hele traject vond op 30 april 1866 plaats.

Gevolgen

Na overname door de SJ werden er geen grote veranderingen doorgevoerd. In 1967 werd de SJ verzocht het traject tussen Tomelilla en Eslöv te sluiten. Op 1 juni 1975 werd het traject voor goederenvervoer gesloten en op 30 mei 1981 werd het traject voor personenvervoer gesloten. Het traject werd in 1984 voor een groot deel opgebroken. De laatste twee kilometer bij Eslöv wordt nu gebruikt voor een industriële aansluiting.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Eslöv

Bjärsjölagård

Tomelilla

Ystad

Bedrijfsvoering

Toen het traject van Eslöv naar Ystad werd gebouwd door de Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ) en om te gaan samenwerken met de Malmö - Ystads Järnväg (MYJ). Uit deze samenwerking ontstond in 1884 een samenwerkingsverband omgezet in het uitvoeren van de bedrijfsvoering.

De Ystads Järnvägar (afgekort: YJ) werd in 1912 opgericht als voortzetting van het samenwerkingsverband en de bedrijfsvoering uitvoerde bij de volgende zes onafhankelijke spoorwegonderneming:

Genationaliseerd

De YJ en de bovengenoemde ondernemingen werden op 1 juli 1941 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

Elektrische tractie

Het traject werd tussen Ystad en Tomelilla werd in 2003 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Zie ook

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)