Spoorlijn Ulm - Donaueschingen

Donautalbahn DB 4540 Ulm – Sigmaringen DB 4630 Sigmaringen – Inzigkofen DB 4660 Inzigkofen – Tuttlingen DB 4630 Tuttlingen – Immendingen DB 4250 Immendingen – Donaueschingen
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB)
Geopend	1890
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Beveiliging of treinbeïnvloeding	Indusi
Treindienst door	Deutsche Bahn
Traject
Legenda van Neu-Ulm: van Regensburg van München van Oberstdorf Donau van Friedrichshafen Straßenbahn Ulm 0,0 Ulm Hbf 478 m naar Aalen, naar Stuttgart 0,8 Überführung der B10 1,7 Ulm Rbf 482 m 2,0 Blaubeurer Tor in Ulm (30 m) 2,4 Ulm-Söflingen 484 m 3,1 Blau 5,7 Blaustein 492 m 6,7 Klingenstein 7,0 Blau 7,5 Herrlingen 497 m 13,0 B28 15,3 Gerhausen 516 m 15,9 Brücke über die Blau 16,5 Blaubeuren 518 m 22,7 Schelklingen 535 m Schwäbische Albbahn naar Kleinengstingen 24,2 Schmiechen 543 m 28,3 Allmendingen 519 m 32,1 Berkach 32,7 B311 33,6 Ehingen (Donau) 510 m 36,9 Dettingen (b Ehingen) 40,7 Rottenacker 501 m 45,0 Munderkingen 506 m 47,8 Untermarchtal 48,3 Überführung der B311 52,6 Rechtenstein 516 m Wasserkraftwerk Rechtenstein 52,7 Donau in Rechtenstein 57,3 Donau in Zwiefaltendorf 57,7 Zwiefaltendorf 524 m 58,4 Donau 61,7 Unlingen Federseebahn naar Bad Schussenried 64,5 B312 65,2 Riedlingen 530 m 67,7 Neufra (Donau) 71,0 Ertingen 539 m Zollernalbbahn naar Aulendorf 76,4 Herbertingen 548 m 81,8 B311 82,4 Mengen 560 m Hegau-Ablachtal-Bahn naar Radolfzell 83,9 Ennetach 86,0 Scheer 86,2 Schlossberg-Tunnel in Scheer (95 m) 92,2 Donau bij Scheer 89,1 Sigmaringendorf 575 m Donau bij Sigmaringen Zollernalbbahn naar Hechingen Spoorlijn Sigmaringen-Krauchenwies 92,6 41,2 Sigmaringen 572 m Donau in Sigmaringen 37,1 Inzigkofen 580 m Zollernalbbahn naar Tübingen 34,3 Schmeie 34,3 Donau bij Dietfurth 34,2 Dietfurther Tunnel bij Gutenstein (74 m) 33,0 Gutenstein 587 m 32,3 Donau in Gutenstein 31,6 Donau 31,1 Thiergartener Tunnel bij Thiergarten (275 m) 30,9 Donau bij Thiergarten 30,5 Thiergarten (Hohenz) 595 m 23,6 Hausen im Tal 599 m 19,3 Käpfle-Tunnel bij Beuron (181 m) 19,1 Donau 17,4 Beuron 618 m 16,5 Donau 14,4 Schanztunnel bij Fridingen (684 m) 14,4 Bära Hammerwerk Fridingen 13,7 Fridingen an der Donau 632 m 13,2 Donau 12,1 Donau 9,0 Mühlheim an der Donau 638 m 7,9 Stetten an der Donau 5,7 Nendingen 642 m 2,0 Tuttlingen Nord 646 m 0,9 Tuttlingen Zentrum 0,2 Donau in Tuttlingen naar Stuttgart 0,0 151,0 Tuttlingen Bahnhof 649 m Tuttlingen Gänsäcker naar Singen am Hohentwiel 153,7 Donau 154,3 Möhringen Bahnhof 652 m Möhringen Rathaus Immendingen Mitte naar Singen am Hohentwiel 161,0 119,0 Immendingen Bahnhof 658 m Immendingen-Zimmern 115,8 Hintschingen naar Waldshut 113,0 Geisingen Donau bij Geisingen 110,2 Gutmadingen 106,3 Neudingen 103,5 Pfohren Freiburg im Breisgau en Bräunlingen 99,7 Donaueschingen 677 m naar Offenburg

De spoorlijn Ulm – Donaueschingen ook wel Donautalbahn en ook wel Donaubahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4540 Ulm Hbf – Sigmaringen, 4630 Sigmaringen – Inzigkofen, 4660 Inzigkofen – Tuttlingen, 4600 Tuttlingen – Immendingen en 4250 Immendingen – Donaueschingen onder beheer van DB Netze.

Niet te verwisselen met de Donautalbahn, de spoorlijn tussen Regensburg en Ulm.

Geschiedenis

De Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) en de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (BadStB) bouwden tussen 1865 en 1890 aan verschillende spoorweg projecten. De bouw van het deel tussen Tuttlingen en Inzigkofen werd uit strategische overwegingen in opdracht van het leger uitgevoerd. In 1901 werd de Donautalbahn aangesloten op de Höllentalbahn. Hierdoor ontstond een rechtstreekse verbinding tussen Ulm en Freiburg.

Treindiensten

Deutsche Bahn

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- en RB-treinen.

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Donautalbahn van Inzigkofen naar Tuttlingen en tussen Inzigkofen en Weil am Rhein als strategisch deel naar de Elzas

Ulm

• Donautalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Regensburg
• Maximiliansbahn spoorlijn tussen Ulm en München
• Südbahn, spoorlijn tussen Ulm en Friedrichshafen Haven
• Illertalbahn, spoorlijn tussen Ulm en Obersdorf
• Filstalbahn, spoorlijn tussen Stuttgart en Ulm
• Brenzbahn, spoorlijn tussen Ulm en Aalen
• Straßenbahn Ulm, stadtstram in Ulm

Schelklingen

• Schwäbische Albbahn spoorlijn tussen Reutlingen en Schelklingen

Rechtenstein

• Feldbahn Rechtenstein Feldbahn van Wasserkraftwerk Rechtenstein

Riedlingen

• Federseebahn smal spoorlijn tussen Schussenried en Riedlingen

Herbertingen

• Zollernalbbahn spoorlijn tussen Tübingen en Aulendorf

Sigmaringen

• Sigmaringen - Krauchenwies spoorlijn tussen Sigmaringen en Krauchenwies

Inzigkofen

• Zollernalbbahn spoorlijn tussen Tübingen en Aulendorf

Tuttlingen

• Gäubahn spoorlijn tussen Stuttgart en Singen (Hohentwiel)

Immendingen

• Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
• Wutachtalbahn spoorlijn tussen Lauchringen en Immendingen

Donaueschingen

• Schwarzwaldbahn spoorlijn tussen Offenburg en Singen (Hohentwiel)
• Höllentalbahn spoorlijn tussen Freiburg en Donaueschingen
• Bregtalbahn spoorlijn tussen Donaueschingen en Bräunlingen (– Furtwagen)

Literatuur

• Willi Hermann u. a.: Die Donautalbahn (Gesammelte Aufsätze zur Fridinger Geschichte, Bd. 16, hrsg. vom Heimatkreis Fridingen e. V.). Tuttlingen: Typodruck, 2004. (nicht eingesehen)
• Richard Leute: 100 Jahre Donautalbahn; in: „Tuttlinger Heimatblätter“ (1988), S. 8–26. (Auch in anderen Ausgaben der Tuttlinger Heimatblätter findet das Thema Donautalbahn über Jahrzehnte hinweg Beachtung.)
• Hans-Wolfgang Scharf: Die Eisenbahn im Donautal und im nördlichen Oberschwaben. EK-Verlag, Freiburg [Breisgau] 1997, ISBN 3-88255-765-6 (vergriffen, Hauptquelle, auf welcher dieser Artikel ganz überwiegend beruht.)
• Zweckverband Ringzug Schwarzwald-Baar-Heuberg (Hrsg.), Der 3er Ringzug: Eine Investition für die Zukunft der Region Schwarzwald-Baar-Heuberg, Villingen-Schwenningen 2006. (u. a. Beschreibung aller Donautalbahn-Betriebsstellen zwischen Immendingen-Zimmern und Fridingen) Information beim Zweckverband
• Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, ISBN 3-89494-134-0.

Zie ook

• Lijst van Duitse spoorwegondernemingen
• Lijst van spoorlijnen in Duitsland

Externe links

• Streckenbeschreibung auf www.ulmereisenbahnen.de (Fahrzeugeinsatz, Bilder)
• Bericht über den Ausbau für den Neigetechnik-Verkehr auf dem Abschnitt Ulm–Sigmaringen
• Seite zu den Tunneln zwischen Ulm und Sigmaringen
• Seite zu den Tunneln zwischen Inzigkofen und Tuttlingen
• Auszug aus dem Kursbuch der Deutschen Reichsbahn 1944/45 – Verkehr Donautalbahn

Bronnen, noten en/of referenties

• Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Donautalbahn (Baden-Württemberg) op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.