|
Spoorlijn Stavanger - Egersund
Jærbanen
Stavanger - Egersund
| | Totale lengte | 74.7 km | | Spoorwijdte | 1067 mm
1435 mm | | Aangelegd door | NSB | | Geopend | 1878 | | Huidige status | in gebruik | | Geëlektrificeerd | ja | | Aantal sporen | 1, deels 2 | | Treindienst door | NSB, CargoNet |
| Traject
|
|---|
 
|
|
in de Åmøyfjorden
|
|
|
Strandkaien havnespor, nedlagt
|
|
|
Skagenkaien havnespor (1880 - ca. 1988)
|
 
|
|
|
|
|
Ca 410m tunnel
|
 
|
0,00
|
Stavanger (1878)
|
 
|
|
start dubbelspoor
|
|
|
Jernbanelokket 180 m
|
|
|
Kirkegårdsveien
|
|
|
|
|
|
Stavanger driftsbanegård
|
|
1,50
|
Paradis holdeplass (2009)
|
|
|
Rogaland, Strømsbrua
|
|
|
|
|
|
Hamneveien
|
|
1,94
|
Hillevåg (1880-2009)
|
 
|
|
Kvalaberg verksted (1955)
|
|
|
|
Rogaland, Sandvikveien
|
|
|
Sjøhagen
|
|
|
Skretting sidespor, nedlagt
|
|
4,00
|
Mariero (1880)
|
|
|
Sørbø sidespor, nedlagt ca 1995
|
|
|
|
Breiflåtveien
|
|
|
4,71
|
Lyngnes (1957–1992)
|
|
|
|
Nedre Lyngnesveien
|
|
|
Vaulen verksted (-1955), senere sidespor, nedlagt
|
|
|
5,40
|
Vaulen (1918–1965)
|
|
|
|
Stasjonsveien
|
|
6,30
|
Hinna (1878–1965)
|
|
|
6,50
|
Jåttå (2004–2007)
|
|
|
|
Jåttåvågen
|
|
|
7,20
|
Jåttåvågen (2008)
|
|
|
|
Gauselvågen
|
|
|
8,46
|
Gausel gamle (1904–1966)
|
|
|
9,00
|
Gausel holdeplass (2009)
|
|
|
|
Teglverksbakken
|
|
|
|
Gauselkneiken
|
|
|
|
Slettestrandveien
|
|
|
|
Forus sidespor
|
|
|
|
Forusskogen
|
|
|
9,92
|
Forus (1904–1967)
|
|
|
|
Lurahammaren tunnel 117 m
|
|
|
12,05
|
Luravika (1959–1966)
|
|
|
13,06
|
Lura (1916–1966)
|
|
|
|
Strandgata
|
|
|
Lagt om fra bakkeplan til høybane, 1955
|
|
|
|
|
|
Slynggata
|
|
|
|
Snorres gate
|
|
|
Tronesveien
|
|
|
|
Sandnes Havn (1955-2008)
|
|
|
|
Langgata
|
|
|
|
Elvegata
|
|
|
|
Gandsgata
|
|
14,48
|
Sandnes sentrum hlp. (1955–1991)
|
|
14,50
|
Sandnes gamle stasjon (1878–1955)
|
|
|
Gamle jernbaneplass
|
 
|
|
Sandnes havnespor (1955-2008)
|
|
|
|
Olav Vs plass
|
|
|
|
Ruten ved Industrigata
|
|
14,78
|
Sandnes sentrum (1992) 6,10 m
|
|
|
|
Ruten ved Kirkegata
|
|
|
|
Ole Bulls gate
|
|
|
|
Gjesdalveien
|
|
|
|
Rundkjøring, Høylandsgata
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
15,36
|
Skeiane (1955)
|
einde dubbelspoor
|
|
|
Brueland godsterminal
|
|
|
|
|
|
Brugata
|
|
|
15,82
|
Brualand (1928-1955)
|
|
|
industri
|
|
|
|
E39 Kvelluren bru
|
|
|
|
Hovebakken
|
|
|
|
Sørbøbakken
|
|
|
|
zijlijn Ålgårdbanen
|
|
|
18,49
|
Ganddal (1878)
|
|
|
|
Kvernelandsveien
|
|
|
|
industrispor Kvål
|
|
|
|
Gang- og sykkelsti
|
|
|
Ganddal godsterminal (2008)
|
 
|
|
|
|
|
|
Skjæveland (1930)
|
|
|
Bro over Figgjo (30 m)
|
|
|
|
Orstad (1929)
|
|
|
22,42
|
Øksnavadporten (1933)
|
|
|
industrispor
|
|
|
23,53
|
Engjelsvåg (1933-1966)
|
|
|
industrispor
|
|
|
24,84
|
Klepp (1878)
|
|
|
26,79
|
Laland (1930-1966)
|
|
|
27,75
|
Tumarki (1928-1957)
|
|
|
|
industrispor, nedlagt
|
|
|
28,63
|
Vardheia (1956-1966)
|
|
|
|
Arne Garborgs veg
|
|
29,58
|
Bryne (1878)
|
|
|
|
industrispor, nedlagt
|
|
|
|
Rogaland (35 m)
|
|
|
31,75
|
Kjelsholen (1930-1957)
|
|
|
33,18
|
Hognestad (1879–1966)
|
|
|
|
Håelva (ca. 60 m)
|
|
|
34,23
|
Gjerdo (1929-1966)
|
|
|
36,22
|
Tårland (1929-1966)
|
|
|
37,68
|
Nærbø (1878)
|
|
|
|
Rogaland, (36 m)
|
|
|
39,11
|
Kvia (1933-1966)
|
|
|
40,98
|
Dysjaland (1933-1966)
|
|
|
43,11
|
Varhaug (1878)
|
|
|
|
Buevegen
|
|
|
|
Odland (1929)
|
|
|
|
Stavnheim (1930)
|
|
|
49,22
|
Vigrestad (1878)
|
|
|
|
Hogstad (1937)
|
|
|
|
Stokkaland (1930)
|
|
|
54,17
|
Brusand (1879)
|
|
|
|
Vauleelva (21 m)
|
|
|
|
44
|
|
|
Varden (199 m)
|
|
|
|
Varden (1956)
|
|
|
58,41
|
Ogna (1878)
|
|
|
|
Ognaåna (24 m)
|
|
|
|
Sirevåg (222 m)
|
|
|
60,36
|
Sirevåg (1879)
|
|
|
|
44
|
|
|
|
Kroka (17 m)
|
|
|
|
Vatnamot (59 m)
|
|
|
63,12
|
Vatnamot (1879–1950)
|
|
|
|
|
44, Jærveien
|
|
|
66,79
|
Hellvik (1878)
|
|
|
|
Hellvik (98 m)
|
|
|
|
Netland (218 m)
|
|
|
|
Skadberg (108 m)
|
|
|
|
Myklebust (179 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Maurholen (596 m)
|
|
69,23
|
Maurholen (1879–1944)
|
|
|
|
Skjelbred (214 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Fossvatn (53 m)
|
|
|
|
Leidland (177 m)
|
|
|
|
Launes (422 m)
|
|
|
|
Launes bru I (34 m)
|
|
|
|
Launes bru II (24 m)
|
|
|
|
Eie pens (1930)
|
|
|
74,71
|
Egersund (1944)
|
11,1 m
|
|
|
|
|
 
|
|
Eideåna
|
|
75,82
|
Egersund gamle (1878-1952)
|
|
|
|
Flekkefjordbanen en Sørlandsbanen
|
 
|
|
Kristiansand (1895)
|
|
|
|
Sørlandsbanen en Drammenbanen
|
|
|
Oslo S (1854)
|
|
|
|
Hovedbanen naar Eidsvoll
|
|
De spoorlijn Stavanger - Egersund ook wel Jærbanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de stad Stavanger en de stad Egersund gelegen in de provincie Rogaland.
Geschiedenis
Het traject werd door Norges Statsbaner (NSB) als smalspoorlijn tussen 1874 en 1878 geopend. Tussen 1941 en 1944 werd het traject omgespoord tot normaalspoor door toevoegen van een derde rail. In 1944 werd het smalspoor opgebroken en kon uitsluitend normaalspoor treinen gebruikt worden. Het traject werd als onderdeel van de Sørlandsbanen in 1944 heropend.
Op 16 november 2009 werd tussen Stavanger en Sandnes dubbelspoor in gebruik genomen.
Treindiensten
De Norges Statsbaner verzorgde tot december 2019 het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog / RB treinen. De treindienst werd onder meer uitgevoerd met treinstel van het type BM 73.
- RB 51: Kristiansand - Stavanger
In december 2019 ging een nieuwe concessie in waarbij deze lijn was toegekend aan Go-Ahead Norge, de Noorse dochter van de Go-Ahead Group.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:
Stavanger
Egersund
Elektrische tractie
Het traject werd in 1956 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Afbeeldingen
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
|
