|
Spoorlijn Neumünster - Flensburg
De spoorlijn Neumünster - Flensburg is een hoofdspoorlijn door het zuidelijke deel van het voormalige hertogdom Sleeswijk en is als spoorlijn 1040 onder beheer van DB Netze. De spoorlijn sluit in Flensburg aan op de spoorlijn naar Padborg. In Neumünster is aansluiting op het traject Hamburg-Altona - Kiel. GeschiedenisDe spoorlijn is ontstaan uit verschillende reeds bestaande trajecten. De Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft opende op 18 september 1845 de eerste 34 kilometer van deze spoorlijn tussen Neumünster en Rendsburg. Op 4 oktober 1854 werden de spoorlijnen Flensburg - Tönning en Oster-Ohrstedt - Rendsburg geopend door Peto, Brassey and Betts, een Engels bouwconsortium, waarmee er een verbinding tussen Rendsburg en Flensburg werd gerealiseerd. Deze lijn liep in Flensburg naar het later vernoemde Engelse station (kopstation). Dit station lag aan de zuidzijde van de Flensburger Förde in de Flensburger Altstadt en werd op 25 oktober 1854 door de Deense koning Frederik VII in gebruik genomen. Na het verlies van Sleeswijk in de Pruisisch-Deense oorlog gingen de eigendommen van het traject per 1 januari 1864 over aan het net van de Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft. Door deze maatschappij werd een rechtstreekse verbinding tussen Klosterkrug en Eggebek gebouwd via Schleswig en Jübek. De gedeelten tussen Eggebek en Sollbrück en tussen Oster-Ohrstedt en Klosterkrug werden in 1869 gesloten en opgebroken. Traject Het traject verloopt door landschappelijk gesproken een vlak land. De belangrijkste kunstwerken zijn de Rendsburger Hochbrücke over het Noord-Oostzeekanaal met lus door de stad Rendsburg. In Flensburg ligt het traject sinds 1927 met een grote boog om de toenmalige stadsrand. TreindienstenNa stillegging van het regionaalverkeer door de Deutsche Bahn schreef het land Sleeswijk-Holstein op korte termijn een aanbesteding uit voor vervangend vervoer bij de privé onderneming FLEX AG. Dit bedrijf nam met moderne locomotieven en gebruikte rijtuigen het treinverkeer op. De FLEX bood elke twee uur een verbinding aan van Padborg in Denemarken naar Hamburg Hauptbahnhof met stops in Flensburg, Tarp, Schleswig, Rendsburg, Nortorf, Neumünster en Elmshorn. Na dat FLEX failliet werd verklaard ging de bedrijfsvoering tot december 2005 over naar de Nord-Ostsee-Bahn (NOB). Sinds december 2005 werd deze dienst overgenomen door DB Regionalbahn Schleswig-Holstein onder de naam Schleswig-Holstein-Express. De NOB bedient eenmaal per uur het traject Husum - Jübek - Schleswig - Rendsburg - Kiel met moderne treinstellen. De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE, IC, RE en RB treinen. De Nord-Ostsee-Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE treinen
AansluitingenIn de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
ElektrificatieHet traject werd in 1996 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz. Literatuur
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
