Spoorlijn Metz-Ville - Völklingen
RFN 174 000 / DB 3290 Metz-Ville - Völklingen
| | Totale lengte | 70,3 km | Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | Aangelegd door
| Geopend
Metz - Anzeling: 1 april 1908 Anzeling - Hargarten: 1 april 1883 Hargarten - Wadgassen: 1 april 1880 Wadgassen - Völklingen: 1 april 1881 | Opheffing treindienst
Hargarten - Überherrn: 1 oktober 1972 Überherrn - Völklingen: 30 mei 1992 | Gesloten
Metz - Anzeling: 1944 Hargarten - Überherrn: 30 april 2001 Überherrn - Völklingen: 30 september 2003 | Huidige status
Metz - Anzeling: opgebroken Anzeling - Hargarten: in gebruik Hargarten - Völklingen: buiten gebruik | Geëlektrificeerd
Anzeling - Hargarten: 1956 (25kV~) Hargarten - Hostenbach: 1960 (25kV~) Hostenbach - Völklingen: 1964 (15kV~) afbraak Hargarten - Völklingen: 1995 | Aantal sporen | 2 | Baanvaksnelheid | 60 km/u | Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | Treindienst door | SNCF |
Traject
|
|
|
lijn 140 000 van Réding
|
|
|
lijn 099 000 van Château-Salins
|
|
|
lijn 089 000 van Lérouville
|
|
|
lijn 086 000 van Conflans-Jarny opgebroken
|
|
|
|
|
0,0
|
Metz-Ville
|
|
|
|
|
|
lijn 191 300 van Metz-Sablon
|
|
|
|
|
|
Seille
|
|
|
lijn 180 000 naar Zoufftgen
|
|
1,5
|
|
|
2,8
|
Borny tunnel 70m
|
|
4,4
|
Vantoux-Vallières
|
|
|
Vantoux viaduct 279m
|
|
6,7
|
Nouilly
|
|
8,0
|
Failly tunnel 770m
|
|
9,1
|
Failly viaduct 574m
|
|
9,9
|
Failly
|
|
12,2
|
Sanry-lès-Vigy
|
|
15,5
|
Vigy
|
|
17,8
|
Hessange
|
|
|
|
|
19,9
|
Bettelainville
|
|
|
lijn 175 000 naar Waldwisse
|
|
21,0
|
Canner viaduct 262m
|
|
21,2
|
Villers viaduct 170m
|
|
23,4
|
Villers-Bettnach
|
|
24,3
|
Saint-Bernhard tunnel 925m
|
|
27,1
|
Piblange
|
|
|
|
|
|
lijn 177 000 van Thionville
|
|
|
|
|
30,9
|
Anzeling
|
|
33,0
|
Freistroff
|
|
|
Nied
|
|
|
|
|
37,0
|
Bouzonville
|
|
|
|
|
|
Bouzonville tunnel 215m
|
|
|
lijn 176 000 naar Guerstling
|
|
52,2
|
Brettnach
|
|
|
lijn 173 000 van Courcelles-sur-Nied opg.
|
|
45,6
|
Téterchen
|
|
46,4
|
Téterchen tunnel 996m
|
|
48,3
|
Hargarten tunnel 377m
|
|
|
|
|
50,5
|
Hargarten-Falck
|
|
|
|
|
|
lijn 159 000 naar Haguenau
|
|
|
raccordement van Hargarten-Falck 1 opg.
|
|
|
raccordement van Hargarten-Falck 2 opg.
|
|
55,2
|
grens Frankrijk - Duitsland
|
|
56,3
|
Überherrn
|
|
58,8
|
Linslerhof
|
|
62,1
|
Differten
|
|
63,7
|
Werbeln
|
|
65,4
|
Wadgassen
|
|
|
DB 3232 van Bous (Saar) opgebroken
|
|
|
620E29
|
|
|
|
|
67,3
|
Hostenbach
|
|
|
Hostenbach Kohlenbahnhof
|
|
|
DB 3294 van Hostenbach Kohlenbahnhof opgebroken
|
|
|
|
|
|
DB 3232 naar aansluiting Saardamm
|
|
|
Saar
|
|
|
DB 3230 van Karthaus
|
|
|
|
|
W104
|
DB 3293 naar Völklingen W88
|
|
|
LD Stahlwerk
|
|
W88
|
DB 3293 van Völklingen W104
|
|
|
|
|
70,3
|
Völklingen
|
|
|
|
|
|
DB 3292 naar Grube Püttlingen opgebroken
|
|
|
DB 3230 naar Saarbrücken Hbf
|
|
|
DB 3291 naar Lebach opgebroken
|
|
De spoorlijn Metz - Völklingen is een Frans - Duitse spoorlijn in het departement Moselle en de deelstaat Saarland. Het Franse gedeelte heeft lijnnummer 174 000, het Duitse gedeelte is als spoorlijn 3290 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen in fases geopend:
- Metz - Anzeling: 1 april 1908
- Anzeling - Hargarten: 1 april 1883
- Hargarten - Wadgassen: 1 april 1880
- Wadgassen - Völklingen: 1 april 1881
Treindiensten
Het resterende gedeelte van de lijn is alleen in gebruik voor goederenvervoer.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Metz-Ville
- RFN 086 000, spoorlijn tussen Conflans-Jarny en Metz-Ville
- RFN 089 000, spoorlijn tussen Lérouville en Metz-Ville
- RFN 099 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Château-Salins
- RFN 140 000, spoorlijn tussen Réding en Metz-Ville
- RFN 180 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Zoufftgen
- RFN 191 300, spoorlijn tussen Metz-Ville en Metz-Sablon
- Bettelainville
- RFN 175 000, spoorlijn tussen Bettelainville en Merzig
- Anzeling
- RFN 177 000, spoorlijn tussen Thionville en Anzeling
- Bouzonville
- RFN 176 000, spoorlijn tussen Bouzonville en Dillingen
- Téterchen
- RFN 173 000, spoorlijn tussen Courcelles-sur-Nied en Téterchen
- Hargarten-Falck
- RFN 159 000, spoorlijn tussen Haguenau en Hargarten-Falck
- Völklingen
- DB 3230, spoorlijn tussen Saarbrücken en Karthaus
- DB 3291, spoorlijn tussen Lebach en Völklingen
- DB 3292, spoorlijn tussen Völklingen en Grube Püttlingen
- DB 3293, spoorlijn tussen Völklingen W88 en Völklingen W104
- DB 3294, spoorlijn tussen Hostenbach Kohlenbahnhof en Völklingen
Elektrificatie
Het traject werd in 1956 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz van Anzeling tot Hargarten. In 1960 werd dit doorgetrokken tot Überherrn, tegelijkertijd werd het gedeelte van Überherrn tot Hostenbach geëlektrificeerd met 15.000 volt 16⅔ Hz, in 1964 werd dit doorgetrokken naar Völklingen. In 1995 is de bovenleiding op het Duitse deel weer afgebroken.
Galerij
Literatuur
Bronnen, noten en/of referenties
|
|