RFN 090 000
Frouard - Novéant
|
 |
| Totale lengte | 34,2 km |
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm |
| Aangelegd door | Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg |
| Geopend | 10 juli 1850 |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | Frouard - Vandières: 1960 (25kV~)
Vandières - Novéant: 1959 (25kV~) |
| Aantal sporen | 2 |
| Baanvaksnelheid | 150 km/u |
| Treindienst door | SNCF |
| Traject
|
|---|
 
|
|
lijn 070 000 van Strasbourg-Ville
|
  
|
344,3
|
Frouard
|
 
|
|
brug over het Marne-Rijnkanaal 13m
|
 
|
|
UCA silo van Frouard
|
|
|
342,2
|
|
|
|
|
lijn 070 336
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
lijn 070 000 naar Noisy-le-Sec
|
|
344,1
|
brug over de Moezel 128m
|
|
|
Delipapier Sas
|
|
|
|
brug over de Moezel
|
 
|
|
Pompey industries
|
|
|
|
|
|
|
staalfabriek
|
|
|
brug over de Moezel
|
|
344,8
|
Pompey
|
  
|
|
|
|
|
lijn 096 000 naar Nomeny opgebroken
|
|
348,8
|
Marbache
|
|
|
|
|
349,3
|
 
|
 
|
|
|
 
|
|
UCA silo van Belleville
|
|
|
|
|
|
|
|
Michel Logistique
|
|
|
351,1
|
|
|
|
351,6
|
Belleville
|
|
|
Saint-Gobain
|
|
|
|
|
|
355,4
|
Dieulouard
|
|
|
|
   
|
|
Moezel lateraal kanaal
|
|
|
|
|
|
|
energiecentrale Blénod
|
|
|
|
  
|
|
|
|
|
Parc Tuyaux
|
|
|
|
Saint Gobain
|
|
|
|
|
362,1
|
Pont-à-Mousson
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dr Fischer
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
368,1
|
Vandières
|
|
368,2
|
lijn 005 340
|
 
|
|
|
  
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
Lorraine-Vandières TGV in ontwerp
|
  
|
|
|
 
|
|
lijn 005 341
|
|
370,1
|
|
|
|
|
lijn 005 000 naar Vaires-Torcy
|
|
|
371,6
|
|
|
371,9
|
Pagny-sur-Moselle
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
 
|
|
|
 
|
|
lijn 095 000 naar Longuyon
|
|
|
374,7
|
brug over de Rupt de Mad 6m
|
|
|
lijn 089 000 van Lérouville
|
 
|
375,5
|
grens Meurthe-et-Moselle - Moselle
|
 
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
339,6
|
Novéant
|
|
|
|
lijn 089 000 naar Metz-Ville
|
|
De Spoorlijn Frouard - Novéant is een Franse spoorlijn van Frouard naar Novéant-sur-Moselle en vormt daarmee onderdeel van de directe verbinding tussen Nancy en Metz. De lijn is 34,2 km lang en heeft als lijnnummer 090 000.
Geschiedenis
De spoorlijn werd door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg geopend op 10 juli 1850.
Treindiensten
De SNCF en CFL verzorgen het personenvervoer op dit traject met TGV, TER en RE treinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Frouard
- RFN 070 000, spoorlijn tussen Noisy-le-Sec en Strasbourg-Ville
- RFN 070 336, raccordement direct van Frouard
- Pompey
- RFN 096 000, spoorlijn tussen Pompey en Nomeny
- Vandières
- RFN 005 340, raccordement van Vandières
- Pagny-sur-Moselle
- RFN 005 341, raccordement van Pagny
- RFN 095 000, spoorlijn tussen Longuyon en Pagny-sur-Moselle
- Novéant
- RFN 089 000, spoorlijn tussen Lérouville en Metz-Ville
Elektrificatie
De lijn werd in 1959 en 1960 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt 50 Hz.
Galerij
Bronnen, noten en/of referenties
_gare,_b%C3%A2timent_cot%C3%A9_quais.jpg)
.JPG)
