|
| Bamberg - Hof
| | Totale lengte | 127,2 km | | Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | | Aangelegd door | Königlich Bayerischen Staatsbahn | | Geopend | 1846 / 1848 | | Huidige status | in gebruik | | Geëlektrificeerd | ja, gedeeltelijk | | Aantal sporen | 2 | | Baanvaksnelheid | 160 km/u | | Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | | Treindienst door | DB |
| Traject
|
|---|
|
|
van Nürnberg
|
|
0,0
|
Bamberg
|
|
|
van Scheßlitz
|
|
|
naar Würzburg en naar Bamberg Hafen
|
|
2,6
|
Verbindungskurve van Würzburg
|
|
2,7
|
Bundesautobahn 70
|
|
|
3,5
|
Hallstadt (b Bamberg)
|
|
|
6,6
|
Bundesautobahn 73
|
|
|
7,6
|
Breitengüßbach
|
|
|
|
naar Ebern ( - Maroldsweisach) en naar Dietersdorf
|
|
|
10,7
|
Bundesautobahn 73
|
|
12,1
|
Ebing
|
|
|
14,3
|
Zapfendorf
|
|
|
20,2
|
Ebensfeld
|
|
20,5
|
naar Erfurt (geplant)
|
|
|
25,7
|
Bad Staffelstein
|
|
|
28,5
|
Bundesautobahn 73
|
|
|
31,9
|
Lichtenfels
|
|
|
|
Werrabahn naar Coburg ( - Eisenach)
|
|
|
36,1
|
Michelau (Oberfr)
|
|
|
40,2
|
Hochstadt-Marktzeuln
|
|
|
|
Bundesstraßen 173 en 289
|
|
|
|
Frankenwaldbahn naar Saalfeld
|
|
|
Main
|
|
|
45,8
|
Burgkunstadt
|
|
|
51,7
|
Mainroth
|
|
|
56,6
|
Mainleus
|
|
|
|
Weißer Main
|
|
|
van (Bayreuth - ) Melkendorf
|
|
|
|
Bundesstraße 85
|
|
|
|
Weißer Main
|
|
|
62,0
|
Kulmbach
|
|
|
68,3
|
Untersteinach (bij Stadtsteinach)
|
|
|
|
naar Stadtsteinach
|
|
|
70,7
|
Ludwigschorgast
|
|
|
74,4
|
Neuenmarkt-Wirsberg
|
 
|
|
Deutsches Dampflokomotiv-Museum
|
  
|
|
|
|
|
Schlömener Kurve van Bayreuth
|
|
|
naar Bayreuth
|
|
|
|
traject naar Kufstein
|
|
|
|
Bundesstraße 303
|
|
|
|
Schiefe Ebene
|
|
|
81,1
|
Marktschorgast
|
|
86,4
|
Falls (ehem. Bf)
|
|
|
naar Gefrees
|
|
|
93,1
|
Stammbach
|
|
|
Bundesstraße 289
|
|
|
|
Bundesautobahn 9
|
|
|
|
van (Selbitz-) Helmbrechts
|
|
|
103,0
|
Münchberg
|
|
|
|
Bundesstraße 2
|
|
|
|
naar Zell
|
|
|
109,6
|
Seulbitz
|
|
|
|
Sächsische Saale
|
|
|
113,7
|
Förbau
|
|
|
116,2
|
Schwarzenbach (Saale)
|
|
|
|
Bundesstraße 289
|
|
|
|
Lamitz
|
|
|
|
van Regensburg
|
|
|
van (Cheb - ) Selb-Plößberg
|
|
121,6
|
Oberkotzau (Keilbahnhof)
|
|
|
|
|
|
|
Bundesstraße 15
|
|
|
124,8
|
Sächsische Saale (Viadukt, 164 m)
|
|
|
125,1
|
Hof-Moschendorf
|
|
|
127,2
|
Hof (Saale) Hbf
|
|
|
|
naar Bad Steben
|
|
|
|
naar Leipzig
|
|
De spoorlijn Bamberg - Hof is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 5100 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
De spoorlijn was onderdeel van de Ludwig-Süd-Nord-Bahn tussen Lindau en Hof. Het traject werd door de Königlich Bayerischen Staatsbahn in fases geopend.
- 15 februari 1846: Bamberg - Lichtenfels
- 15 oktober 1846: Lichtenfels - Neuenmarkt-Wirsberg
- 1 november 1848: Neuenmarkt-Wirsberg - Hof
Treindiensten
DB
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:
Bamberg
Breitengüßbach
Ebensfeld
Lichtenfels
- Werrabahn, spoorlijn tussen Eisenach en Lichtenfels
Hochstadt am Main
Kulmbach
- De spoorlijn tussen Bayreuth-Altstadt en Kulmbach is in 2012 opgebroken en vervangen door een fiets- en wandelpad.
Untersteinach
Untersteinach (bij Stadtsteinach)
Neuenmarkt-Wirsberg
Falls
Münchberg
Oberkotzau
Hof
Elektrische tractie
Het traject werd tussen Bamberg en Hochstadt am Main geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.
Afbeeldingen
-
Station Bamberg
-
Op de Schiefe Ebene
-
Bij Schwarzenbach
-
Hof Hauptbahnhof
Literatuur
Zie ook
Externe link
Bronnen, noten en/of referenties
|
