nl MF 77

MF 77
	MF 77-treinstel op station Malakoff - Rue Étienne Dolet
Aantal	195; Totaal 197 gebouwd
Fabrikant	Alstom,; CEM-Oerlikon,; Creusot-Loire,; ANF,; Jeumont-Schneider,; Franco-Belge
Vervoerder	RATP
Lijn(en)
In dienst	1978 tot 1986
Samenstelling	5-delig
Spoorwijdte	1435 mm
Massa	130,8 ton
Lengte over buffers	77,44 m
Maximumsnelheid	100 km/h
Dienstsnelheid	70 km/h
Deuren	Schuifdeuren; 15 per zijde
Techniek
Stroomsysteem	3e rail
Voeding	750 V DC
Vermogen	1500 kW
Portaal	Openbaar vervoer ; Verkeer & Vervoer

De MF 77 (Frans: Métro Fer appel d'offre 1977) is een type stalen-wielen trein dat dienstdoet in de metro van de Franse hoofdstad Parijs. Het wordt gebruikt voor drie metrolijnen (7, 8 en 13) en is samen met de MF 67 de eenvoudigste van alle treinen op het Parijse metronet.

Geschiedenis

De treinen zijn geleverd door een consortium bestaande uit:

Alsthom (rijtuigbakken, eindmontage)
Franco-Belge (rijtuigbakken, eindmontage)
CEM-Oerlikon (motoren)
Creusot-Loire (draaistellen)
ANF (draaistellen)
Jeumont-Schneider (aandrijving)

Dit consortium kreeg in juli 1975 de opdracht om 1.000 wagons (600 motorrijtuigen en 400 rijtuigen) voor 200 treinstellen te bouwen, ter vervanging van de Sprague-Thomson-treinstellen. Het aantal treinstellen werd later teruggebracht tot 197. De eerste treinen werden in de zomer van 1978 geleverd; in 1986 waren alle treinstellen in dienst gesteld.

Intussen was treinstel 077 in 1983 betrokken bij een ongeluk op Basilique de Saint-Denis; in 2018 werd treinstel 009G ook betrokken bij een ongeluk op Châtillon - Montrouge.^[1] Als gevolg hiervan zijn 195 treinstellen operationeel.

Renovatie

De treinstellen van lijn 13 zijn tot 2011 gerenoveerd. De treinen kregen onder andere:

vernieuwd interieur
verbeterd koelingssysteem voor de motoren
automatisch halteafroepsysteem
andere lay-out in het reizigersgedeelte, voor meer staanplaatsen

Het eerste gerenoveerde stel kwam op 17 januari 2007 in dienst. De treinstellen van metrolijn 7 zijn tussen 2018 en 2023 gerenoveerd, voor de treinstellen van metrolijn 8, sinds 2023.^[2]

Interieur van een gerenoveerd treinstel
Buitenkant

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MF 77 op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

↑ Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, nummer 169, maart 2023, p. 41-44.
↑ (fr) Jila Varoquier, "Sur la ligne 8 du métro, 44 trains bientôt rénovés… en attendant de nouvelles rames", Le Parisien, 7 december 2022.

Zie de categorie MF 77 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

[1] Pierre Colin, « Paris : le matériel RATP du métro à fin 2022 », Réseaux urbains, nummer 169, maart 2023, p. 41-44.

[2] (fr) Jila Varoquier, "Sur la ligne 8 du métro, 44 trains bientôt rénovés… en attendant de nouvelles rames", Le Parisien, 7 december 2022.

[1]

[2]