|
Holden HZ
De Holden HZ was de laatste in de rij van Holdens series die begonnen met de Holden HQ. Nog tijdens de productie van de HZ begon een nieuw tijdperk voor het Australische automerk met de bekende Holden Commodore. Toch betekende de HZ nog een revolutie voor Holden door de introductie van de nieuwe Radial Tuned Suspension (RTS). GeschiedenisHet nieuwe wielophangingssysteem RTS was op alle HZ-modellen geïnstalleerd en betekende een enorme verbetering inzake wegligging en veiligheid. Het RTS-systeem stemde de ophanging af op de radiaalbanden die de modellen nu kregen. Ook kreeg de HZ-serie voor het eerst standaard schijfremmen op de vier wielen. Verder werden ook enkele kleinere ingrepen in het uiterlijk gedaan zoals een hertekend radiatorrooster en een hoger kofferdeksel. Ook het interieur kreeg enkele aanpassingen en een verbeterd instrumentarium. Het basismodel Belmont werd uit het modellengamma geschrapt en de Holden Kingswood SL werd toegevoegd. De standaard Kingswood werd het nieuwe basismodel dat nauwelijks uitrusting of luxe meekreeg. Tussen de bedrijfsvoertuigen waren nog steeds de Ute en de Panel Van te vinden, beide ook in Sandman-uitvoering. Het topmodel Statesman werd een maand na deze modellen geïntroduceerd. De HZ-serie bleef tot 1980 in productie en was de laatste grote full size Holden tot de Holden VN-serie in 1988. Eind 1978 werden de opvolgers van de HZ al gelanceerd: de Holden VB Commodore, een kleiner model gebaseerd op de Duitse Opel Commodore, voor de Kingswood en de Premier, en de Holden WB-serie voor de grotere Statesman en de Ute/Panel Van. ModellenVoor de modelcodes staat de eerste code voor het model en de tweede voor het optiepakket.
Zie ook
Externe links
  ·  ·  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
