DSB MF

DSB MF/FF/MF
treinstel 5010 te Frederikshavn
treinstel 5010 te Frederikshavn
Aantal 92 + 4
Serie MF: 5001-5092
MF: 5093-5096
Fabrikant Treinstel: ABB Scandia in Randers
Motor: Deutz
Vervoerder DSB
Bouwjaar 1989-1998
Samenstelling 3 delen
Asindeling (1A)'(A1)'(1A)'(A1)'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 97 ton (dienstgewicht)
Lengte over buffers 55,80 m
Breedte 3,10 m
Hoogte 3,85 m
Maximum­snelheid 180 km/h
Versnelling 1,0 m/s2
Aantal zitplaatsen 1e klas: 16
2e klas: 122
Aantal klapzittingen 6
Techniek
Aandrijving diesel-mechanisch[1]
Vermogen 1.240 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De DSB MF/FF, beter bekend als IC 3, is een driedelig treinstel met dieselmechanische aandrijving voor het lange-afstandpersonenvervoer van de Danske Statsbaner (DSB).

Bij Statens Järnvägar (SJ) is dit treintype als Y2 in gebruik.

Constructie en techniek

Het treinstel werd door ABB Scandia ontwikkeld voor de DSB. Het driedelig treinstel werd gebouwd op vier draaistellen waarvan twee als jacobsdraaistel. De vier dieselmotoren zijn onder beide stuurstandrijtuigen gemonteerd. De stuurtafel is gecombineerd met de in het front ingebouwde deur. Hierdoor kan men tijdens de rit overstappen naar het andere treindeel. Bij de inzet van deze treinen op verbindingen met veerdiensten werden de treinen gesplitst in verband met de beperkte lengte van de sporen op de veerschepen; de stuurtafel en de zitplaats van de bestuurder werden opgeklapt en het geheel werd opzij gedraaid (zie foto's). Dit combineren in treinschakeling is ook mogelijk met elektrische treinstellen van het type IR4. Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame en is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vijf eenheden gekoppeld worden.

In 2005 werd begonnen met het vervangen van de Deutz-motoren van het type 513 met een vermogen van 294 kW door Deutz-motoren van het type TCD2015 V6 met een vermogen van 330 kW.

Nummers

De treinen van de Danske Statsbaner (DSB) zijn als volgt genummerd:

  • MFA: 5001 - 5092 + FF: 5401 - 5492 + MFB: 5201 - 5292
  • MFA: 5093 - 5096 + FF: 5493 - 5496 + MFB: 5293 - 5296 (ex SJ 1367 - 1386, type Y2)

Schadegevallen

  • Op 31 juli 2008 brandde de 5096 (ex SJ 1371) in Slagelse uit. Dit treinstel werd in 2008 gesloopt.
  • Op 21 februari 2004 is een IC3 met een vaart van 150 km/h op weg naar Københavns Hovedbanegård bij Tommerup (Assens) met de laatste wagon uit de rails geraakt. De trein had 75 passagiers aan boord, maar niemand raakte gewond. De oorzaak was een kapotte rail.[2]

Internet

Deze treinen werden uitgerust met draadloos internet door middel van een wifiverbinding. Deze dienst is beschikbaar voor InterCity en InterCityLyn treinen tussen Kopenhagen en Århus.

Treindiensten

Deze treinstellen worden hoofdzakelijk gebruikt als InterCity en InterCityLyn op de vijf lijnen van København over Odense verder naar:

De treinstellen worden ook als Eurocity ingezet op de trajecten:

Deze treindiensten werden tussen december 2006 en december 2017 tijdelijk vervangen door treinstellen van het type ICE-TD van de Deutsche Bahn (DB).

Daarnaast zijn de treinstellen ook aan te treffen als stoptrein op de trajecten:

De treinstellen werden vanaf 12 december 2010 ook als InterCity ingezet op het traject:

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

  • (da) Officiële website van DSB
  • (da) Jernbanen.dk - IC3

Foto's

  • Hamburg Hbf
    Hamburg Hbf
  • hulpperrons (platform) op de veerboot Puttgarden - Rødbyhavn
    hulpperrons (platform) op de veerboot Puttgarden - Rødbyhavn
Zie de categorie IC3 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.