CFL 2200

2200
CFL treinstel 2205 te Rodange
CFL treinstel 2205 te Rodange
Aantal 12 + 10 = 22
Serie 2201 - 2212
2213 - 2222
2223[1]
Fabrikant Alstom,
Bombardier
Vervoerder Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
Bouwjaar 2004 + 2010
Uit dienst 2006: 2207
Samenstelling 3 delen
Asindeling Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 190 ton
Lengte over buffers 81,1 m
27,35 m (kopbakken)
26,4 m (middenbak)
Breedte 2.806 mm
Hoogte 4.320 mm
Maximum­snelheid 160 km/h
Versnelling 0,95 m/s²
Vertraging 1,15 m/s² (noodremming)
Minimale boogstraal 100 m[2]
Vloerhoogte 600 mm (instap)
Deurbreedte 1.300 mm
Aantal zitplaatsen 1e klas: 41
2e klas: 298
Techniek
Voeding ~ 25 kV 50 Hz
= 1.500 volt
Vermogen 2.340 kW (3×780 kW)[2]
Remsysteem fabricaat SAB WABCO
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De 2200 ook wel Coradia Duplex genoemd, is een driedelig dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Chemins de fer luxembourgeois (CFL).

Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door fabrikanten Alstom en Bombardier. De treinen zijn afgeleid van de TER 2N NG van de Société nationale des chemins de fer français (SNCF). De treinen werden in de eerste plaats aangeschaft ter vervanging van oudere treinen van het type 250 en treinen van het type 260.

Ongevallen

Op 11 oktober 2006 vond nabij Zoufftgen, precies op de Frans-Luxemburgse grens, op het traject tussen Metz-Ville en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2207 en een goederentrein getrokken door SNCF Fret locomotief van het type BB 37000. Het ongeval werd veroorzaakt door een fout van de Luxemburgse verkeersleider. Door werkzaamheden was maar één spoor beschikbaar. Bij dit ongeval waren zes doden te betreuren en het traject was drie dagen gestremd. Van dit treinstel werd een deel ter plaatse gesloopt en afgevoerd. De resterende delen werden samen met een nieuw gemaakt deel als 2223 genummerd.

Op 14 februari 2017 vond nabij Zoufftgen, op het traject tussen Bettembourg en Zoufftgen een frontale botsing tussen de CFL 2211 en een goederentrein getrokken door de locomotieven 1309 en 1330 van B-Logistics van het type HLE 13. Bij dit ongeval kwam een machinist om het leven.[3]

Constructie en techniek

De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

Deze treinen worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ingezet op de volgende trajecten:

  • Luxemburg - Ettelbruck - Diekirch
  • Luxemburg - Longwy

Deze treinen worden door de Chemins de fer luxembourgeois (CFL) ook in een pool met de Société nationale des chemins de fer français (SNCF) van het type Z 24500 ingezet op het volgende traject.

  • Luxemburg - Metz - Nancy

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

  • www.cfl.lu Officiële website
  • www.rail.lu Website met veel interessant materiaal over de CFL: infrastructuur, voertuigen, geschiedenis, ... a.h.v. foto's

Foto’s

Zie de categorie CFL Class 2200 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.