黒丸パーキングエリア

黒丸パーキングエリア
黒丸スマートインターチェンジ（仮称）
下り線売店（2024年5月）
所属路線 E1 名神高速道路
本線標識の表記 黒丸
起点からの距離 438.0 km（東京IC起点）
◄八日市IC (3.4 km)
供用開始日 1964年（昭和39年）4月12日
上り線事務所 7:30-20:30
下り線事務所 7:30-20:30
所在地 〒527-0073
滋賀県東近江市蛇溝町1251
北緯35度4分42.42秒 東経136度11分33.92秒 / 北緯35.0784500度 東経136.1927556度 / 35.0784500; 136.1927556
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上り線売店（2024年5月）

黒丸パーキングエリア（くろまるパーキングエリア）は、滋賀県東近江市蛇溝町にある名神高速道路のパーキングエリア（PA）である[1][2]。

PAに接続するスマートインターチェンジ（スマートIC）の整備が行われている[3]。

沿革

名神高速道路の計画当初の1959年11月時点では、大津、竜王町岩井付近、彦根ICがサービスエリア（SA）の候補地とされた[4]。岩井付近では工事の容易さなどから、現在の黒丸PAの敷地にあたる大日本帝国陸軍八日市飛行場の爆撃演習場跡地が候補に挙がった[5]。しかし、最終的に彦根ICに併設する案は構造上の問題などから多賀SAに変更された[6]。これに伴ってSA間の距離が20キロメートルと短くなること、景観が優れているわけではないことから、1961年4月に爆撃演習場跡の候補地はPAとして整備されることが決まった[7]。供用開始時点では総面積46,220平方メートルに上り下り各15台の駐車場が整備されたが、周辺の用地確保が容易であることから将来の拡張を見越して設計された[8]。その後、駐車場の拡張、便所や売店の建設が順次行われている。

2006年の西日本高速道路（NEXCO西日本）とコンビニエンスストアチェーンの業務提携に際し、上り線の空き地にローソンが出店した[9][10][11]。通常の店舗とは異なり、マッサージを行うコーナーや医薬品を販売するコーナーを併設した[9][10][11]。2018年の契約満了の際にテナントはセブン-イレブンに切り替えられた[12]。

2012年に始まったNEXCO西日本グループのSA・PAのブランド戦略の一環で、上り線では「モテナス」第1号店の1つとして2012年3月から、下り線では2014年4月の新装開店から「モテナス」ブランドが展開されている[13][14]。

2021年8月から黒丸PAに接続するスマートICを整備する事業が行われている[3]。高速道路からスマートIC周辺の工業団地や防災拠点への所要時間を短縮する効果が期待されている[3]。

年表

各年時点の駐車マス数[15][16][17]
1964年 1983年 2014年
上り 大型 5 61 70
小型 10 93 199
下り 大型 5 50 64
小型 10 46 98
  • 1964年（昭和39年）4月12日 - 名神高速道路栗東IC - 関ヶ原IC開通に伴い、供用開始。
  • 1971年（昭和46年） - 上り線の駐車場を増設[15][18]。上り線に便所を新設[18]。
  • 1974年（昭和49年） - 上り線に売店を新設[18]。
  • 1975年（昭和50年） - 下り線の駐車場を増設[15][18]。
  • 1976年（昭和51年） - 下り線に売店を新設[18]。
  • 1978年（昭和53年） - 便所を水洗化し、浄化槽を新設[18]。
  • 1986年（昭和61年） - 「高速道路に桜前線」計画によりサクラが45本植栽される[19]。
  • 1987年（昭和62年）2月11日 - 黒丸パーキングエリア焼却炉が竣工する[20]。
  • 1990年（平成2年） - 1993年頃 - 上り線の施設を改修[21]。
  • 2006年（平成18年）11月18日 - 「ローソンハイウェイピット黒丸 上り店」が開店[11]。上り線にドッグランが開園[22]。
  • 2009年（平成21年）8月3日 - 改修した便所の使用を開始[23]。
  • 2012年（平成24年）3月30日 - 上り線が「モテナス」ブランドとなる[13]。
  • 2014年（平成26年）4月20日 - 下り線が「モテナス」店舗として新装開店[14]。
  • 2018年（平成30年）4月27日 - 「セブン-イレブン 名神高速黒丸PA上り店」が開店[12]。
  • 2020年（令和2年）
    • 10月23日 - 国土交通省に（仮称）黒丸スマートインターチェンジの準備段階調査が採択される[24]。
    • 12月18日 - 第1回（仮称）黒丸スマートインターチェンジ準備会が開催される[25][26]。
  • 2021年（令和3年）
    • 6月24日 - 第1回（仮称）黒丸スマートインターチェンジ地区協議会が開催される[27]。
    • 8月6日 - 国土交通省に（仮称）黒丸スマートインターチェンジの設置が許可される[3]。

周辺

布引山系の長谷野（ながたにの）と呼ばれる丘陵地帯にある[28][29][30]。日本道路公団は東の谷の小字である黒丸（くろまり）からここを黒丸台地と呼び、「黒丸」をパーキングエリアの名称に採用した[28][29]。

長谷野の開墾地は八日市市の政策により1970年に買収され、工業団地として開発された[29][30]。

付近には防災拠点としての機能を備えた東近江市総合運動公園がある[3]。

道路

施設

上り線（名古屋・福井方面）

下り線（大阪・神戸方面）

下り線側ウェルカムゲート（2008年10月）
  • 駐車場
    • 大型 64台
    • 小型 98台
  • トイレ
    • 男性 大6（和式2・洋式4）・小20
    • 女性 23（和式4・洋式19）
    • 車椅子用 1
  • スナック（7:30 - 20:30）
  • ショッピング（7:30 - 20:30）
  • 自動販売機
  • 携帯電話充電器（7:30 - 20:30）
  • ウェルカムゲート

隣

E1 名神高速道路
(28-2) 湖東三山PA/スマートIC - (29) 八日市IC - 黒丸PA/スマートIC(スマートICは事業中) - (29-1) 蒲生スマートIC - (29-2) 竜王IC

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ “黒丸パーキングエリア(上り線)”. 西日本高速道路サービス・ホールディングス. 2023年1月4日閲覧。
  2. ^ “黒丸パーキングエリア(下り線)”. 西日本高速道路サービス・ホールディングス. 2023年1月4日閲覧。
  3. ^ a b c d e 『スマートインターチェンジの高速道路会社への事業許可および準備段階調査着手について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省道路局、2021年8月6日。https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001418134.pdf。2021年8月6日閲覧。 
  4. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, pp. 302–303.
  5. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, p. 305.
  6. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, p. 304.
  7. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, pp. 305, 310.
  8. ^ 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, p. 312.
  9. ^ a b 「西日本高速 SA・PAにコンビニ50店――デッキで飲食 マッサージ」『日本経済新聞 地方経済面 近畿B』2006年8月29日、10面。
  10. ^ a b 「ローソンとミニストップ 西日本高速PAに出店」『日本経済新聞 朝刊』2006年11月9日、13面。
  11. ^ a b c 『「ハイウェイ・コンビニエンス」が開店します』（プレスリリース）西日本高速道路、西日本高速道路サービス・ホールディングス、2006年10月27日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h18/1027/。2023年1月4日閲覧。 
  12. ^ a b 『NEXCO西日本管内のSA・PAのコンビニ20店舗が4月27日に「セブン‐イレブン」としてリニューアルオープン！』（プレスリリース）西日本高速道路、西日本高速道路サービス・ホールディングス、2018年3月28日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h30/0328c/。2023年1月4日閲覧。 
  13. ^ a b 『NEXCO西日本　パーキングエリア54店舗を順次ブランド展開 ― 「モテナス」がスタート！！ ―』（プレスリリース）西日本高速道路、西日本高速道路サービス・ホールディングス、2012年2月29日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h24/0229c/。2023年1月4日閲覧。 
  14. ^ a b 『名神高速道路　黒丸パーキングエリア（下り線）リニューアルオープン ― 「モテナス」ブランドとして生まれ変わります ―』（プレスリリース）西日本高速道路、西日本高速道路サービス・ホールディングス、2014年3月26日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h26/0326/。2023年1月4日閲覧。 
  15. ^ a b c 高野誠 1983, pp. 15, 17.
  16. ^ “黒丸PA(上)・名神高速道路”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2014年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
  17. ^ “黒丸PA(下)・名神高速道路”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2014年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
  18. ^ a b c d e f 橋本弘之 1985, pp. 44, 46.
  19. ^ 上村惠也 1988, pp. 10–11.
  20. ^ 堀江啓夫, 藤原博 & 渡辺将之 1995, pp. 156, 158.
  21. ^ 野田圭一 1993, p. 30.
  22. ^ 『阪和自動車道紀ノ川サービスエリア（下り線）に「ドッグラン」がオープンします ～和歌山県域の高速道路で初のドッグランです～』（プレスリリース）西日本高速道路、西日本高速道路サービス・ホールディングス、2007年7月13日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h19/0713/。2023年1月4日閲覧。 
  23. ^ 『名神高速道路　黒丸PAのお手洗いがリニューアルオープン ― 滋賀県内で初めての"4C＋1E"お手洗いが誕生します！ ―』（プレスリリース）西日本高速道路、2009年8月3日。https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h21/0803/。2023年1月4日閲覧。 
  24. ^ 『高速道路会社への事業許可およびスマートインターチェンジの準備段階調査への採択等を行いました』（PDF）（プレスリリース）国土交通省道路局、2020年10月23日。https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001369141.pdf。2023年1月4日閲覧。 
  25. ^ 『中央自動車道西宮線「（仮称）黒丸スマートインターチェンジ」第1回準備会を12月18日（金）に開催します』（PDF）（プレスリリース）国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所、2020年12月15日。https://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/kisya02/pdf/r021215.pdf。2023年1月4日閲覧。 
  26. ^ “活動フォト＆レポート【令和2年12月】”. 東近江市役所 (2021年1月26日). 2023年1月4日閲覧。
  27. ^ “活動フォト＆レポート【令和3年6月】”. 東近江市役所 (2021年7月30日). 2023年1月4日閲覧。
  28. ^ a b 名神高速道路建設誌編さん委員会 1967, pp. 305, 866.
  29. ^ a b c 八日市市史編さん委員会 1986, pp. 72–75, 100–103.
  30. ^ a b 八日市市史編さん委員会 1987, pp. 575–576.
  31. ^ “NEXCO西日本管内のSA・PAのコンビニ20店舗が4月27日に「セブン‐イレブン」としてリニューアルオープン！”. 西日本高速道路株式会社・西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社 (2018年3月28日). 2018年5月5日閲覧。

参考文献

  • 名神高速道路建設誌編さん委員会 編『名神高速道路建設誌』 各論、日本道路公団、1967年4月25日。NDLJP:2512073。 
  • 高野誠「名古屋管理局 維持管理の概要」『開発往来』第27巻第8号、開発行政懇話会、1983年8月1日、14–17頁、NDLJP:2642638/8。 
  • 橋本弘之「名神高速道路における維持管理の技術的諸問題 ――全通20周年にあたって――」『高速道路と自動車』第28巻第7号、高速道路調査会、1985年7月1日、43–49頁、NDLJP:2688813/27。 
  • 八日市市史編さん委員会 編『八日市市史』 資料集2《八日市市の地名と景観》、八日市市役所、1986年3月31日。NDLJP:9571688。 
  • 八日市市史編さん委員会 編『八日市市史』 第4巻《近現代》、八日市市役所、1987年2月25日。NDLJP:9571810。 
  • 上村惠也「「高速道路に桜前線」」『道路と自然』第16巻第3号、道路緑化保全協会、1988年4月15日、9–17頁、NDLJP:3237070/6。 
  • 堀江啓夫、藤原博、渡辺将之「可燃ごみの固形燃料化及び焼却灰のブロック化に関する研究」『日本道路公団試験研究所報告』第32巻、日本道路公団試験研究所、1995年11月、150–162頁、NDLJP:3225685/79。 
  • 野田圭一「休憩施設に対する諸要望と対応状況について」『高速道路と自動車』第36巻第11号、高速道路調査会、1993年11月1日、28–32頁、NDLJP:2688913/20。 

外部リンク

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関連項目