鹿児島県道262号霜出南別府線

一般県道
鹿児島県道262号標識
鹿児島県道262号 霜出南別府線
一般県道 霜出南別府線
起点 鹿児島県南九州市知覧町東別府【北緯31度19分37.6秒 東経130度25分3.9秒 / 北緯31.327111度 東経130.417750度 / 31.327111; 130.417750 (県道262号起点)】
終点 鹿児島県南九州市知覧町南別府【北緯31度15分23.1秒 東経130度23分37.5秒 / 北緯31.256417度 東経130.393750度 / 31.256417; 130.393750 (県道262号終点)】
接続する
主な道路
（記法）
都道府県道34号標識
鹿児島県道34号枕崎知覧線
都道府県道28号標識
鹿児島県道29号石垣加世田線
国道226号
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鹿児島県道262号霜出南別府線（かごしまけんどう262ごう しもでみなみべっぷせん）は、鹿児島県南九州市を通る一般県道である。

概要

路線データ

全ての座標を示した地図 - OSM
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路線状況

重複区間

地理

通過する自治体

交差する道路

交差する道路 交差する場所
鹿児島県道34号枕崎知覧線（南薩縦貫道） 知覧町東別府 塗木交差点 / 起点
鹿児島県道29号石垣加世田線 重複区間起点 知覧町塩屋
鹿児島県道29号石垣加世田線 重複区間終点 知覧町塩屋 松山交差点
国道226号 知覧町南別府 松ヶ浦交差点 / 終点

交差する鉄道

沿線

関連項目

主要地方道
001 - 015（隣県越境路線）

001 - 002 - 003 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 014 - 015

016 - 085（県内完結路線）

016 - 017 - 018 - 019 - 020 - 021 - 022 - 023 - 024 - 025 - 026 - 027 - 028 - 029 - 000 - 031 - 032 - 033 - 034 - 035 - 036 - 037 - 038 - 039 - 040 - 000 - 042 - 043 - 044 - 000 - 046 - 047 - 048 - 000 - 050 - 051 - 052 - 053 - 000 - 055 - 056 - 057 - 058 - 000 - 060 - 000 - 000 - 063 - 064 - 065 - 000 - 066 - 067 - 068 - 069 - 070 - 071 - 072 - 073 - 074 - 075 - 076 - 077 - 078 - 079 - 080 - 081 - 082 - 083 - 084 - 085

一般県道
101 - 118（隣県越境路線）

101 - 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 111 - 112 - 000 - 000 - 000 - 000 - 117 - 118

201 - 300（県内完結路線）

201 - 202 - 203 - 204 - 205 - 206 - 207 - 208 - 209 - 210 - 211 - 212 - 213 - 214 - 215 - 216 - 217 - 218 - 219 - 220 - 221 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 231 - 232 - 233 - 234 - 235 - 236 - 237 - 238 - 239 - 240 - 241 - 242 - 243 - 244 - 245 - 246 - 247 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 261 - 262 - 263 - 264 - 265 - 266 - 267 - 268 - 269 - 270 - 271 - 272 - 273 - 274 - 275 - 276 - 277 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 291 - 292 - 293 - 294 - 295 - 296 - 297 - 298 - 299 - 300

301 - 400（県内完結路線）

301 - 302 - 303 - 304 - 305 - 306 - 307 - 308 - 309 - 310 - 311 - 312 - 313 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 320 - 321 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 331 - 332 - 333 - 334 - 335 - 336 - 337 - 338 - 339 - 340 - 341 - 342 - 343 - 344 - 345 - 346 - 347 - 348 - 349 - 350 - 351 - 352 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 361 - 362 - 363 - 364 - 365 - 366 - 367 - 368 - 369 - 370 - 371 - 372 - 373 - 374 - 375 - 376 - 377 - 378 - 379 - 380 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 391 - 392 - 393 - 394 - 395 - 396 - 397 - 398 - 399 - 400

401 - 500（県内完結路線）

401 - 402 - 403 - 404 - 405 - 406 - 407 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 421 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 441 - 442 - 443 - 444 - 445 - 446 - 447 - 448 - 449 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 461 - 462 - 463 - 464 - 465 - 466 - 467 - 468 - 469 - 470 - 471 - 472 - 473 - 474 - 475 - 476 - 477 - 478 - 479 - 480 - 481 - 482 - 483 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 491 - 492 - 493 - 494 - 495 - 496 - 497 - 498 - 499 - 500

501 - 600（県内完結路線）

501 - 502 - 503 - 504 - 505 - 506 - 507 - 508 - 509 - 510 - 511 - 512 - 513 - 514 - 515 - 516 - 517 - 518 - 519 - 520 - 521 - 522 - 523 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 531 - 532 - 533 - 534 - 535 - 536 - 537 - 538 - 539 - 540 - 541 - 542 - 543 - 544 - 545 - 546 - 547 - 548 - 549 - 550 - 551 - 552 - 553 - 554 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 561 - 562 - 563 - 564 - 565 - 566 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 581 - 582 - 583 - 584 - 585 - 586 - 587 - 588 - 589 - 590 - 591 - 592 - 593 - 594 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000 - 000

601 - 631（県内完結路線）

601 - 602 - 000 - 604 - 605 - 606 - 607 - 000 - 609 - 610 - 611 - 612 - 000 - 614 - 615 - 616 - 617 - 618 - 619 - 620 - 621 - 622 - 623 - 624 - 625 - 626 - 627 - 628 - 629 - 000 - 631

自転車道

001 - 002

凡例
  • 数字は路線番号を示す。
  • 打ち消し線は廃止された路線を示す。
  • 空白は路線番号が使用されたことがないことを示す。
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