| 第五おりいぶ丸 |
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| 基本情報 |
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| 船籍 |
 日本 |
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| 所有者 |
四国フェリー |
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| 運用者 |
小豆島フェリー |
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| 建造所 |
藤原造船所 |
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| 姉妹船 |
第三おりいぶ丸、しょうどしま丸、第一しょうどしま丸 |
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| 経歴 |
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| 進水 |
2014年3月4日 |
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| 就航 |
2014年4月26日 |
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| 現況 |
就航中 |
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| 要目 |
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| 総トン数 |
1326総トン |
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| 全長 |
71.9m |
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| 幅 |
14.4m |
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| 深さ |
4.5m |
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| 主機関 |
ニイガタ 6M31BFT×2 2646kW |
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| 速力 |
16.4ノット |
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| 旅客定員 |
490名 |
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| 車両搭載数 |
乗用車56台 |
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第五おりいぶ丸 (だいごおりいぶまる、英: NO.5 Olive Maru) は、四国フェリーグループの小豆島フェリーが運航しているカーフェリー。
概要
第八おりいぶ丸（1994年6月竣工、998総トン）の代船として藤原造船所（今治市大三島）で建造された。
2014年4月26日、姫路 - 福田（小豆島）航路に就航した。本船の就航により、第八おりいぶ丸は四国フェリーグループの予備船となり、あずき丸を置き換えた。船内にエレベーター・バリアフリー設備のほか、女性専用席、キッズルーム（ドライバールームを兼ねる）も設置。海をイメージしたブルーの席を採用。
2024年6月1日9時45分発福田行きの本船が、飾磨東防波堤に衝突。船首の左側が縦４５センチ、横９０センチにわたりへこんだ。その後、姫路港に引き返し、乗客を降ろした。これにより、6月1日〜3日まで一隻のみの運行となった[1]。
就航航路
- 小豆島フェリー
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- 本船および第三おりいぶ丸（2012年竣工）の2隻で1日7往復を運航する。
船内
船室
- ソファー席
- ボックス席
- リクライニング席 - 女性専用席あり
- バリアフリー椅子席
- カーペット席
- ドライバールーム・キッズルーム
- 売店
脚注
外部リンク
