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利用者:Ikaxer/testこのページは、利用者:Ikaxerが文書のテスト用に設けているものです。 したがって、記載内容は十分な吟味がなされていなかったり、 架空のものであったりしますので、あらかじめご了承下さい。 編成表シンプル以下はシンプルタイプです。シンプルにしたつもりでしたが、車内設備がすべてカタカナ語であり、font-sizeを70%にしたもののそれなりに幅を取ってしまいます。
途中省略同じ車内が続く4号車から11号車までを省略してみました。内容は伝わると思いますが、歴史のある列車で多数の編成表が並ぶ場合、編成長の把握がしにくいという欠点があります。
記号で示すタイプ
記号を用いてコンパクト化し、凡例と注釈を下に示しました。これだけ小さくなれば、編成表を右寄せして、左側に本文で説明を書くことができます。表は味気ないですが、本文と表を対比しながら読み進めることができます。
テンプレート改良案 リスト形式JR西日本
JR九州ノーマル
国鉄含む
電車限定
JR北海道{{JR北海道の車両リスト}}
{{JR北海道の車両リスト|国鉄含=1}}
{{JR北海道の車両リスト|電車限定=1}}
{{JR北海道の車両リスト|電車限定=1|国鉄含=1}}
駅テンプレート試案
車両テンプレ試行案入力項目{{利用者:TETRA/Yard
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非破壊検査はじめに多くのコンクリート構造物が倒壊した阪神淡路大震災、次々と露見するコンクリートの不法加水問題、さらには昨年の耐震偽装問題など、コンクリート構造物への不安・不信が社会問題となっている。その結果、コンクリート構造物の劣化や補修問題が注目を浴びるとともに、維持管理の大切さ、診断業務の難しさが広く示された。 非破壊検査と非破壊試験
非破壊検査に期待される諸問題測定精度と測定誤差非破壊検査にはさまざまな原理が使用されており、さらに同じ計測項目であっても、原理が異なれば測定精度も異なることが多い。 例）超音波によるコンクリート内部の空隙検査における弾性波周波数の違い 周波数 高 速度精度が高い。しかし骨材等の反射により、ごく浅い位置での測定しかできない。 ↑ ↓ 周波数 低 より深い位置まで計測可能であるが、精度が劣る。 オールマイティなものはない。複数を組み合わせた複合的な計測技術が望まれる。 測定結果の表示現在、多くの機器では測定結果を波形など直接求めたデータをそのまま表示している。しかし、この方法では、測定原理や結果の特性を熟知している技術者以外には分からず、第三者による非破壊検査を行うことも難しい。 そこで、計測結果をわかりやすく表示する機器や、得られた生データを解析するソフトウェアの開発が望まれる。これにより、非破壊試験結果を利用しやすいものとすることができる。 マクロ的視点コンクリート構造物の非破壊試験として利用されている手法は、機械・金属その他の分野で開発された原理をそのまま利用しており、局所的な欠陥やひび割れを探査することに主眼が置かれてきた。 しかし、大型のコンクリート構造物においては、局部的な欠陥の探査結果のみで安全性や使用性の照査はできない。このような構造物の要求性能を調べるためには、さまざまな非破壊検査が必要で、部分的な診断にとどまらず、部材や全体構造の診断ができる計測手法が求められる。 各種非破壊検査手法PCグラウトの現状と問題点および今後のあり方についてはじめに旧来、コンクリート構造物は、鋼構造物に比べ腐食しにくいことから、メンテナンスフリーであると称されていた。しかし、近年、コンクリート構造物においても、ひび割れや剥離、鉄筋の腐食など、劣化が深刻な問題となっている。 この問題は、プレストレスを与えることでひび割れを生じさせないPC構造物においても、例外ではない。PC構造物でとりわけ問題となるのが、PCグラウトである。 PCグラウトにおける現状と問題点PCグラウトの果たす役割として、
この2点が上げられ、いずれもPC構造物の成立に対し不可欠な要素である。 ところが、近年、PCグラウトの未充填が原因と見られるPC鋼材の腐食や破断事故が続発している。中には、破断したPC鋼材が構造物から飛び出し、落下する事故も発生しており、大きな問題となっている。 PCグラウトの未充填は、施工不良のほか、先流れ現象と呼ばれるダクト内部の空隙の発生が原因とされており、一般にPCグラウトは施工後の確認が困難であることから、施工時における確実な充填が最大の課題と言える。 これらの問題点を踏まえ、PCグラウトに対する方策について述べる。 施工時における対策施工時に充填を確実にする方策として以下が上げられる。 グラウト材料面においては、ノンブリージング型の採用や、先流れ現象をを防止する適度な粘性を持った材料の選定が重要である。 また、ステップバイステップによる充填手法、施工時の変形に強いポリエチレンシースの採用も確実な充填を行う上で重要である。 さらに、現場でのグラウト作業を必要としないプレグラウト鋼材があり、配置箇所を適切に選んで使用することも有効である。 設計面における対策従来、PCグラウトは施工主導で行われてきたが、設計の時点で積極的にグラウト計画を行っておくことも重要である。 先流れを起こしにくいシース配置を設定したり、グラウトホースの位置や注入方向を設計段階から検討し、グラウト計画図を作成しておくことは、グラウトの完全充填のために有効である。 維持管理における方策PCグラウトのもう一つの問題点として、施工後の充填確認が困難であることが上げられる。そこで、事後検査を容易にする方策が望まれる。 従来のPC構造物においては、PC鋼材を多段配置とすることが多く、非破壊検査の手法では1段目のみの確認しかできなかった。PC鋼材配置を工夫し、１段配置とすれば、事後の確認が容易となる。また、近年のIT技術の発展により、ICタグにグラウトセンサーを取り付け、あらかじめダクトに埋め込んでおくなどの手法も採用されている。 さらに、施工記録を確実に残しておくことが必要である。グラウトホースやシースのジョイント部は非破壊検査において異物として捉えられることから、これらの記録を残しておくことは、検査の精度を高める上で重要といえる。 おわりにPCグラウトは、PC構造物全体の耐久性に影響を及ぼす重要な部位である。しかしながら、付属物的な取り扱いがなされ、あまり重要視されず、その結果が数々の不具合となって現れることとなった。 これを契機に、ようやくPCグラウトについて、多くの研究・改良が行われるようになったばかりである。今後、さらなるグラウト技術の発展が望まれる。 複合構造波形鋼板ウェブ利点
特性
設計における留意点せん断剛性の急変に対する配慮ウェブ部材に鋼板を用いた本形式ではせん断剛性が低いため、せん断変形についても考慮する必要がある。とりわけ柱頭部と呼ばれる中間支点上においては、支点横桁部がマッシブなコンクリート断面であり、横桁の付け根付近ではせん断剛性が急変する。この部位においてはせん断力も大きいため、せん断変形も大きく、主桁本体に悪影響を及ぼすことが懸念される。そこで、中間支点付け根付近の波形ウェブには、裏打ちコンクリートを一定区間設けるなどして、せん断剛性の急変を緩和する構造が必要である。 接合部の防錆に対する考慮波形鋼板がコンクリート部材と接合する箇所においては、コンクリート・鋼材・空気が一箇所に集中するトリプルコンタクトポイントとなり、とりわけ腐食しやすい環境である。接合部は、波形鋼板ウェブにおいて重要な箇所であり、防錆方法や管理手法が重要となる。 複合トラス橋
鋼合成桁橋特徴引張りに強い鋼桁と圧縮に強いコンクリートが一体となって作用外力に抵抗する構造である。鉄筋コンクリート床版を用いたものが古くから採用されているが、近年では鋼少数主桁にPC床版を採用する事例が増えている。この構造では鋼重やたわみが減少し、経済性も高いほか、PC床版を用いたものでは耐久性の向上も図れる。 配慮すべき点
事後保全と予防保全ライフサイクルコスト（LCC）
事後保全
予防保全
両者の得失と適応性
温度ひび割れ温度ひび割れの種類と発生要因表面ひび割れ
貫通ひび割れ
温度ひび割れ対策の流れ温度ひび割れの発生を抑えるためには、事前検討を行い、適切な対策を取ることが重要であり、以下の流れで行う。
（4→1へフィードバックを行い、最終案を決定する） 温度応力解析
ひび割れ対策セメント材料
保温養生
ひび割れ誘発目地
補強鉄筋
クーリング
おわりに温度応力によるひび割れを制御するためには、さまざまな要因が関与する現象を、的確に解析・評価しながら、対応を探ることが重要である。また、構造物が建設される環境や時間など、人為的に制御できない要因が多く関連することから、多くの工学的判断をともなう分野と考える。 |
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