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利用者‐会話:Shain2006ウィキペディアにようこそ！こんにちは、Shain2006さん、はじめまして！Kkkdcと申します。ウィキペディアへようこそ！
あなたが実り多き活動をされることを楽しみにしております。 Welcome to Japanese Wikipedia. If you are not a Japanese-speaker and expect further information, visit Wikipedia:Chatsubo for Non-Japanese Speakers. Enjoy! なお、このメッセージは主に利用者‐会話ページに何も記入されていない方に投稿しております。Shain2006さんが、すでに活動を開始されてから期間が経っていらっしゃるのでしたら、ご存知のことばかりをご案内したかもしれません。不明をお詫び申し上げます。--Kkkdc (Disp / Conl) 2006年7月16日 (日) 15:45 (UTC) こんにちは（お読みになった後かウィキブレイクが明けた後か、または私の名前にお心当たりがなければ削除していただいて結構です）
写真の投稿ありがとうございます写真の投稿ありがとうございます。いくつかお願いがあります。
メッセージありがとうございましたこんにちは。K. Takedaです。先日はプレビュー機能のご連絡、真にありがとうございました。 小樽商科大学の記事へもろに北大のまま貼り付けてしまったようで･･･。一応プレビューはしたのですが、見落としておりました。わざわざ修正までしていただき、感謝しております。今後は投稿の際、より一層の注意を行う所存です。ありがとうございました。--K. Takeda 2007年6月6日 (水) 00:49 (UTC) ご指摘ありがとうございました。札幌市営地下鉄南北線・東豊線の広告放送に関して、履歴をご覧いただき、私に注意を促す発言を賜り、大変感謝しております。早速書き込ませていただきました。心遣いに感謝いたします。--RCA 2007年6月19日 (火) 16:28 (UTC) 最初の砕氷戦士のところが自分でも誤字だとはわかりましたが、どうやっても修正が出来なくて、困っていました。 助かりました。 グローラー（会話） 2020年2月12日 (水) 22:03 (UTC) ノート:札幌市営地下鉄東豊線についての質問どうもはじめまして。削除依頼の件についてご回答ありがとうございます。表題の件について質問がございます。 貴殿の2007年6月19日 (火) 16:28 (UTC)の発言の中で、
との発言がありましたが、そもそも、プライバシーや宣伝であるかどうかの問題以前に、百科事典として載せるべき内容であるかどうかの問題であるように見受けられます。それ以前の発言で、「ウィキペディアは単なる知識ベースではありませんから。」と発言しておきながら、数日後にそれを否定するような発言を行うのはどういう経緯があったのでしょうか?
駅別利用客数ランキングの件につきましてこんにちは、ドゥルーズガタリです。 私は対話拒否するとは言っていません（言い過ぎたと思い、とっさに編集し直したのでうが、編集競合になってしまい、あのような文章が残ってしまったのだと思います。一部、Shain2006さんを不快な気持ちにさせる言があったことはお詫びします。ただ、だからといって会話拒否《私が（すぐ消去しましたが）ついスルーすると書いてしまったのが事の始まりですが》とみなし、ブロック依頼をするなどと権力に依存するやり方はどうかと思いますね。私はShain2006氏と是非、直接会って、情報や資料交換をできたらと考えています。図書館に行ってみてもいいです。鉄道会社に疑問点を取材してみたり…。 今、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト_鉄道/駅で議論が続いています。Shain2006さんもそちらにご参加ください。他の人も議論に加わり、第3者の意見を聞けた方が良いと思います。兎にも角にも、合意に向けて、理性的且つ、建設的な議論を、Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト_鉄道/駅で続けて行きましょう。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月10日 (金) 05:32 (UTC)
とあなたは言われます。冒頭部分は貴方の独断でしょう。サービスで答えてくれているのいうのはその通りだと思います。それに鉄道雑誌に書いてあるから取材してはいけないのですか？それはいくら何でもおかしな理屈です。些細な問い合わせ（例えば発車時刻について聞くなど）は慎んだ方がよいかもしれませんが、個人によって重要度は違いますし、ある人が重要だと思う事柄や、駅員の接客態度への苦情や忘れ物などにはついては、どんどん鉄道会社に意見を言っていくべきです。 因みに、私は鳥越俊一さんが編集長をしている、「オーマイニュース」のボランティア記者にも登録しており、一市民であると同時に、公人の顔も持っています。鉄道関係の記事を投稿する為、鉄道会社や国交省などにはよく問い合わせをします。環境問題の記事を投稿した時は、様々な研究機関や民間企業、環境省にもよく取材しました。これからは個人の自発的な行動力が益々重要になって来る時代でもあります。それに、それぞれ鉄道会社にはお問い合わせセンターが専門に設けられており、そこに電話やメールをすれば業務に支障をきたすことにはなりません。むしろ快く答えてくれます。意見を受けつけるのが当該部署の方々の業務ですから。私の勤務する会社にも様々な意見が寄せられますが、出来るだけ親切に回答するように心掛けています。私の会社だけではなく、どの会社も同じでしょう。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月12日 (日) 13:31 (UTC)
私のノートに基調な意見ありがとう。出典を記載するよう心掛けます。ただし、JRに関しては、『乗車人員×2=乗降人員ではない』という意見は、承服しかねます。私鉄は乗車人員と降車人員は違いますが、JRは通常、乗車人員を2倍にして乗降者人員を出しています。国交省都市交通年報や鉄道年報などもそうしていますね。そこはご理解頂けるとも確信します。--ドゥルーズ・ガタリ 2007年8月14日 (火) 16:41 (UTC)
線路名称と系統路線名の異なる路線に関する議論についてWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト 鉄道/駅/営業案内路線名と異なる表記についてで行われている議論についてなのですが、2週間ほど前に複数路線の乗り入れる駅についての表記法を提案してみたのですが議論が停滞してしまっています。つきましてはよろしければ貴方のご意見またはご批評等をいただきたく思うのですがよろしいでしょうか?お手数をおかけしますが、よろしくお願いいたします。--Unfair devil 2007年8月21日 (火) 15:01 (UTC) コメントいただきありがとうございます。一読したらどうぞ削除してください。 気分の悪い言い方で申し訳ありませんがズバリ言わせていただきます。ノート:札幌市営地下鉄東豊線での発言の件について誤解無きように反論させていただきたい。 自分はRCA氏を攻撃する意図で発言を行ったのではありません。自分の意見は以下の通りです。
貴殿に私が議論を撹乱する意図があると思っていらっしゃるのでしたら、トラブルの元凶になるので二度とノートの議論に参加する意志はございません。上にある意見も貴殿のものとして自由に転載していただいて構いません。私に議論に参加する資格はないと思っているでしょうから…。 あと、「老婆心」とか言う言葉は使用しないほうが身のためですよ。自分も以前、とあるサイトの掲示板で「老婆心」という言葉を使用したところ、相手の神経を逆撫でして大きなトラブルの元を作った経験がありますので…。貴殿がもしこの言葉を使われるようなことがあったらどう思いますか? 少なくとも自分は貴殿にこの言葉を使われて非常に不快に感じましたことを付け加えさせていただきます。--昇竜出っ歯 2007年9月18日 (火) 09:11 (UTC)
北見 (曖昧さ回避)について投稿ブロックページで私の方針（グーグル検索結果はあくまで目安として持ってきただけですが）を批判されているようですが、それならばノート:北見 (曖昧さ回避)での議論に参加願います。--Sommme 2007年12月22日 (土) 05:53 (UTC)
スタイル改善の依頼sayamizu％「札幌テクノパーク」の投稿者です 削除依頼の討議中だったのが、今朝、掲載されていましたので、他のテクノポリスの紹介などを参考にして作ってあった[多少味気ないスタイルの]ものを、さっそく、投稿しました。 しかし、「この項目（または節）は語句のリンク化（ウィキペディア内）、見出しの作成などのマークアップ(Wikify)をスタイルマニュアルに沿った形にするよう修正が求められています。」と上に出ております。 マークアップは、他の例を参考にして、適宜、行っているのですが、もしかして、根本のフォームから改善の必要が有るようであれば、ご面倒でも、手直しをお願いしたく依頼いたします。 では、よろしくお願い致します。 --Sayamizu 2008年6月20日 (金) 04:23 (UTC) 即時削除の乱用はおやめ下さい「定義なし」なる理由での即時削除を乱発されているようですが、明らかに定義がなされているものについて、即時削除タグをはがしておきました。「○○は△△である」というタイプの定義文がないというだけの理由で「定義なし」を乱発するひとにもけっこううんざりしていますが、このタイプの定義文があっても「定義なし」を貼るというのは、率直なところどういう意味なのか、理解できませんでした。 即時削除というのは強力な機能であり、使用は抑制的になされる必要があります。「即時削除の方針」などを精読し、どういうものが即時削除の対象となるのかを改めて把握するまで、即時削除タグの貼り付けはおやめになることを強くお勧め申し上げます。 ついでなのでヒアリングをしておきたいのですが、あなたにとって「定義」というのは、どういうものなのでしょうか。こういうケースで「定義なし」を主張する方の「定義の定義」をぜひ伺っておきたいので、お手数でしょうがよろしくご教示いただけますよう、お願い申し上げます。--Nekosuki600 2008年8月13日 (水) 13:32 (UTC)
場所間違えてますよ～こんばんは。通りすがりのIPユーザーです。この投稿ですが、正しくは「利用者‐会話:㈱ネジの高山」に投稿すべきだったのでは？--61.193.210.223 2014年2月3日 (月) 15:47 (UTC)
津軽今別駅についてあなたは津軽今別駅において、隣の信号場を削除しましたが、存在しないガイドラインによるものなので復帰しました。信号場は基本的に隣の駅に掲載されていますし（新幹線を含めて）、プロジェクト:鉄道#隣の駅の記述の仕方では「信号場を記載しない」とは書かれていません。もしも、隣の駅に信号場が不要であると思うのなら、プロジェクト‐ノート:鉄道/駅/各路線の駅一覧のテンプレート・隣りの駅で提起するようお願いします。もっとも、先行議論の#隣の駅テンプレートでは「貨物駅・信号場など旅客駅ではないものの標記がなされないというのは問題です」との意見が散見されますが。--アストロニクル（会話） 2014年3月30日 (日) 14:36 (UTC)
ワンツーワン個別学院について巡回ご苦労様です。企業側の「出典なし広告的記事への書替え」について、複数の問題点のご指摘ありがとうございます。以後、複数のユーザーによる変更がありましたのでお知らせします。 現時点で複数の問題点表記は消去されておりませんが、今一度ご覧いただき、まだ何か問題点が御座いましたらご指摘願います。 また、再度、企業側の「出典なし広告的記事への書替え」がありましたら、その時はご対処願います。 あと質問ですが、企業側の記事を削除・修正後、上部に張られた問題点のタグは、編集ルール上、こちらで削除可能でしょうか？
「朋未」での画像使用について現在、「朋未」ページの増強充実を、朋未 本人から依頼されている GX9901DX1209 です。私は、朋未 本人に会った事の有る一ファンで、今後も時々会いに行く約束をしている者です。方法は言えませんが、頻繁にコンタクトを取って会話しながら事を進めています。朋未より、「トモミンぶろぐ」(朋未オフィシャルブログ)で既に公開済みの写真に限って、Wikipedia「朋未」で使用する権利(著作使用権)をいただいています。アップ済みの画像を削除すると書かれていますが、せっかく前管理者(「朋未」を作製した方)がいなくなって、私が後を継いで更新しはじめた記事を傷つけられる行為であり、朋未が非常に悲しみますので、止めていただけますか？ あなただけが確認可能な方法としては、朋未が所属する松竹芸能の事務所を通して、本人に意志確認していただく事も可能かと思いますので、この手段を経ないで画像を削除する行為は、逆にあなたが朋未の権利を侵害する事となりますので、十分に注意してください。まだ朋未に依頼していませんが、第三者が検証可能な方法として、「トモミンぶろぐ」で簡単な記事を書いてもらって、Wikipedia「朋未」のどこかへリンクさせるという方法を、朋未に依頼してみます。ただ、毎日楽しい記事を並べているブログに権利だの削除だのという言葉が並びかねないばかばかしい方法なので、実現するかどうかは、保証しかねます。 2014.10.04
ご指摘と修正ありがとうございました。筋ジストロフィーで私が編集した部分の引用元URLについて、わざわざお調べの上修正していただけましたこと、お礼申し上げます。なぜあんなURLが入ってしまっていたのかわからないのですが．．．確かに明らかに間違いでした。 --Topaz2（会話） 2014年10月31日 (金) 06:54 (UTC) ご指摘の件につきまして巡回ごくろうさまです。特筆性がないため削除を提案されているようですが、なにを基準に「特筆性がない」と判断されているのでしょうか。 現在「日本の電子書籍作家」についてまとまったページがネット上には存在しておりません。２ｃｈなどで真偽不明な情報が氾濫しているばかりで、電子書籍作家や電子書籍出版社についての情報が得にくい状況にあります。 こういう時こそwikiを活用するべきだと判断し、活動しております。 電子書籍はたしかに紙の書籍と比べますと、マイナーです。「特筆すべき売れっ子作家」や「誰もが知っている有名人」がいるわけではありません。私がページを作成している方々も、決して売れっ子ではありません。ですが、商業ベースの作家さんです。電子書籍を出したり、賞を受賞したり、どんなに小さくとも「活動」されている方々です。 彼らは今後の電子書籍業界を支えていく人達です。そんな項目を一方の判断基準のみで「特筆性がない」と一括りにするのは作家さんに対して失礼にあたりますし、ラベルを貼って回るのは止めて頂けたらと思います。 当然、こちらの主張も至極一方的なものですので、簡単にご理解いただけるとは思っておりません。 マイナー業界の人間が業界全体の底上げ・質の向上のために百科事典を利用していることもあるのだと、知っていただければ幸いです。--たまゆら（会話） 2014年11月2日 (日) 03:18 (UTC)
「西武30000系電車」についてお気持ちは分かりますが、この要約欄の言動は正直言って感心できるものではありません。下手すると投稿ブロックになる場合もありますのでご注意下さいませ。--Kiku-zou（会話） 2014年12月26日 (金) 08:02 (UTC)
提唱:「けいおん#登場人物」について日本版でなく日本「語」版だから、消去しなくても良いというのはどういったことでしょうか。少なくともあなたのおっしゃる日本「語」にも、外語吹き替え声優については、乱雑な書き込みになりますよね。Wikipedia:特筆性 (人物)#人物一覧をご確認ください。「特筆すべき人物であること」、「著名な」、「有名な」、「傑出している」に該当するのでしょうか。--動く原発（会話） 2015年2月27日 (金) 12:53 (UTC)
「東京ゲートブリッジ」に関して初めましてササニシキというものです。今回はノートページにコメントを寄こしてくださってありがとうございます。 ご指摘に関しては、私も反省すべき点は反省します。--ササニシキ（会話） 2015年4月7日 (火) 01:39 (UTC) 統計数値の出典についておたずね初めまして。大変わかりづらい解釈になってしまい申し訳ございません。1日平均乗降人員や乗車人員に関しては各会社のデータをもとにした上で1日平均乗降人員を算出し、年間につきましては1年の日数（2014年度ならば365日分）をかけた上で算出させて頂きました。年間に関しては集計の方法等で誤差が生じてしまう場合は削除をしようと思います。 統計に関しては確かなものであるために出典をいたしました。 この度は不明瞭な投稿になってしまったことを改めてお詫び致します。--city with（会話） 2015年10月19日 (月) 15:28 (UTC) ありがとうございますMirinanoと申します。先程はコメント依頼においてわたしが謝ってチルダを4つにしてしまったのを訂正してくださりありがとうございます。今後はきちんと5つ付けるよう気をつけさせていただきます。--Mirinano（会話） 2016年1月29日 (金) 03:50 (UTC) 駅の乗降客数の「世界第何位」についてご確認ありがとうございます。以前品川駅の「世界第9位」を編集したのは私ですが、決定的根拠が不明瞭であったため削除はいたしました。しかし、その他の駅の「世界第何位」については恐らく自分の編集では無いかと思います。もし誤りであったなら申し訳ございません。 --city with（会話） 2016年3月9日 (水) 13:31 (UTC) 心霊タクシーの削除依頼たぬきそばといいます。以前、Shain2006様が宣伝と特筆性のテンプレートを貼り付けされた心霊タクシーが、削除依頼にかけられました。Wikipedia:削除依頼/心霊タクシーにて議論が行われています。参加お願いします。--たぬきそば（会話） 2016年9月28日 (水) 21:44 (UTC) 品川駅の巻き戻し依頼お世話になっております。 品川駅の編集を最近なさっていたので、ご連絡差し上げました。 独自研究の除去をした後に、それを復元するユーザーが現れたのですが、取り消しが効かないので、権限をお持ちの方に巻き戻して頂きたいと思いましてご連絡を差し上げました。 ご返信頂けると幸いです。 メールでも構いません。 よろしくお願い致します。 Rebirth10（会話） 2018年10月23日 (火) 15:46 (UTC)
前に何度か変更取り消しいただいたabalance、また過去不祥事の隠蔽を行っていますこの会社は、Wikipedia上のみならず、事業活動全般で悪質な情報操作行為を続けているので、正しい情報を伝えるべく、私もウオッチしているのですが、よろしければぜひウオッチお願いします。今回は保護依頼を出しておきました。--Kankonsou（会話） 2019年4月3日 (水) 03:09 (UTC) 2021年ウィキメディア財団選挙の候補者を紹介しますこんにちは！ 2021年ウィキメディア財団選挙が8月に始まります。今年の理事会選挙は、2021年8月4日から17日まで実施されます。ウィキペディア日本語版の編集者を含むウィキメディア・コミュニティのメンバーは、3年の任期で4人の新しい理事を選出する機会があります。理事会選挙の開始に先立ち選挙運動期間が設けられており、この期間中にコミュニティが候補者と顔を合わせる機会があります。
理事選挙をサポートするファシリテーター チームは、選挙運動期間中にいくつかの活動を用意しています。
その他の活動については、メタウィキの理事選挙ページをご覧ください。 ご質問がございましたら、ファシリテーターか選挙ボランティアまでお問い合わせください。 選挙ボランティア一同 2021年7月24日 (土) 15:07 (UTC) このお知らせは2021年ウィキメディア財団理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 まもなく終了 理事会選挙へ投票のお願いShain2006さん こんばんは。お忙しい時間帯に恐れ入ります。 2021年ウィキメディア財団選挙は最終盤に入っております。これまでご協力いただいた皆様、ご投票いただいた皆様に心より御礼申し上げます。 もしShain2006さんが投票をお済ませでなければ、ぜひこちらから清き一票をお願いいたします。 ウィキペディア日本語版の運営にも深く関与する理事会の候補者の選出に際し、投票資格をお持ちの数少ないユーザーの一人であるShain2006さんのご意見を反映することは非常に重要だと考えています。 投票いただくに際し、まず19名の候補者からShain2006さんが支持する方をお選びください。 支持する候補者を選んだら、支持する順に候補者の名前を選び、投票ボタンを押すだけです。 所要時間は5分未満で、完全な匿名性が保証されます。 投票は、日本時間の9月1日（水）の朝9時に締め切られます。 ウィキメディア財団の運営にウィキペディア日本語版コミュニティの意見を反映させるために、Shain2006さんのご協力を重ねてお願い申し上げます。 どうぞよろしくお願いいたします。 --選挙ボランティア一同 2021年8月31日 (火) 11:20 (UTC) このお知らせはウィキメディア財団2021年理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 各種リンクの削除に関しまして2022年1月4日に編集いただきました内容について、ご相談・お伺いしたく連絡差し上げました。 私も広告目的のリンクかと思い、内容確認していたのですが、 確認する過程で、例えばこちらの武蔵コーポレーション様のページにも代表インタビューが掲載されており、 確かに代表者や役員へのインタビューについては、企業を知る上では重要な情報のひとつかと捉え直して、 リンク先を確認し、掲載し直しておりました。 代表インタビューは会社のwikiとしては不適切であるというご認識でしょうか？ 私はwiki編集初心者で恐縮ですが、後学のためにも理由と併せてご教示いただけますと幸いです。 --Anchor7777（会話） 2022年1月4日 (火) 08:36 (UTC)
メルカリの記載について以前、チェックユーザーに信頼できる情報源が無ければウィキペディアの記載が出来ないわけではないと言われました。ウィキペディア上には出典の無い記事が無数にあります。たかが1Tweetでもリリースの4日前に手元に商品があるのは有り得ませんし、販売店に問い合わせましたが最速で1日前に到着するように発送しか出来ないと回答がありました。 = --60.102.62.31 2023年4月27日 (木) 15:50 (UTC) 一部修正--60.102.62.31 2023年4月27日 (木) 15:54 (UTC) |