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利用者‐会話:BABY SOUNYAN気仙沼線・大船渡線BRT運営者とは運賃を受け取る者のことであり、議論の余地はありません。--210.48.133.123 2020年3月12日 (木) 05:39 (UTC) 運転手は運賃を預かっているだけで受け取っていません（コンビニで水道料金を預かるのと同じです）。--210.48.133.123 2020年3月12日 (木) 05:44 (UTC)
ミヤコーバスの運賃として認可されているわけではありませんので、1便2制度状態であると考えられます。JR東日本のバス事業の記事として合意を形成した上で作成されたものですから、便ではなく制度を基準として記述する必要があります。ミヤコーバスとしての運営に関して記述が必要であれば、ミヤコーバスの記事に記載してください。--210.48.133.123 2020年3月12日 (木) 05:55 (UTC)
ミヤコーバスが運行業務を行う路線にJR東日本が重複して運賃を設定することについて、他にどのような解釈があるのでしょうか。BRT上鹿折系統の運営者にミヤコーバスを加えるのは、三田線の運営者に東京メトロ・南北線の運営者に東京都交通局を加えるのと同じことであり、まずその奇想天外な発想の根拠を提示していただかないことにはこちらとしても否定のしようがありません。--210.48.133.123 2020年3月12日 (木) 06:33 (UTC) ミヤコーバスが免許を持ち、運行業務を行う路線にJR東日本が重複して運賃を設定するというのは、JR東日本がその区間の免許を取っていない限り道路運送法第20条の営業区域外の旅客営業にあたるのでそれはないです。三田線を例に出していますが、道路運送法に基づくBRTを鉄道準拠に考えるのは筋違いです。 もう一度言いますがそもそも貴方の「運営者とは運賃を受け取る者のことであり、議論の余地はない」という独自解釈が奇想天外な発想であり、その発想に至った根拠を示してもらわないと理解出来ません。--BABY SOUNYAN（会話） 2020年3月12日 (木) 08:24 (UTC) 列車種別についてこんにちは。列車種別において内容を戻されましたが、議論のために戻す必要はありません。Wikipedia:腕ずくで解決しようとしないもご一読ください。--60.70.102.224 2020年8月19日 (水) 10:49 (UTC)
2021年ウィキメディア財団選挙の候補者を紹介しますこんにちは！ 2021年ウィキメディア財団選挙が8月に始まります。今年の理事会選挙は、2021年8月4日から17日まで実施されます。ウィキペディア日本語版の編集者を含むウィキメディア・コミュニティのメンバーは、3年の任期で4人の新しい理事を選出する機会があります。理事会選挙の開始に先立ち選挙運動期間が設けられており、この期間中にコミュニティが候補者と顔を合わせる機会があります。
理事選挙をサポートするファシリテーター チームは、選挙運動期間中にいくつかの活動を用意しています。
その他の活動については、メタウィキの理事選挙ページをご覧ください。 ご質問がございましたら、ファシリテーターか選挙ボランティアまでお問い合わせください。 選挙ボランティア一同 2021年7月24日 (土) 15:02 (UTC) このお知らせは2021年ウィキメディア財団理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 まもなく終了 理事会選挙へ投票のお願いBABY SOUNYANさん こんばんは。お忙しい時間帯に恐れ入ります。 2021年ウィキメディア財団選挙は最終盤に入っております。これまでご協力いただいた皆様、ご投票いただいた皆様に心より御礼申し上げます。 もしBABY SOUNYANさんが投票をお済ませでなければ、ぜひこちらから清き一票をお願いいたします。 ウィキペディア日本語版の運営にも深く関与する理事会の候補者の選出に際し、投票資格をお持ちの数少ないユーザーの一人であるBABY SOUNYANさんのご意見を反映することは非常に重要だと考えています。 投票いただくに際し、まず19名の候補者からBABY SOUNYANさんが支持する方をお選びください。 支持する候補者を選んだら、支持する順に候補者の名前を選び、投票ボタンを押すだけです。 所要時間は5分未満で、完全な匿名性が保証されます。 投票は、日本時間の9月1日（水）の朝9時に締め切られます。 ウィキメディア財団の運営にウィキペディア日本語版コミュニティの意見を反映させるために、BABY SOUNYANさんのご協力を重ねてお願い申し上げます。 どうぞよろしくお願いいたします。 --選挙ボランティア一同 2021年8月31日 (火) 11:11 (UTC) このお知らせはウィキメディア財団2021年理事会選挙ボランティアにより作成され、botにより配信されました。 •フィードバック •購読解除 削除依頼/大阪高速鉄道3000系電車についてこんにちは。カズマリ（会話）です。大阪高速鉄道3000系電車の削除審議ですが、削除で審議終了となり、ページの移動が可能となりました。なおこの件に関し、Penn Stationさんが結論を述べておりますのでそちらもお読みください。では、用件のみですが失礼します。--カズマリ（会話） 2021年11月13日 (土) 01:26 (UTC)
くろしお (列車)#運行概況についてこんにちは。以前、くろしお (列車)#運行概況の件で編集合戦になり、保護依頼を申請して下さったかと思いますが、Portal:鉄道/コメント依頼[1]、Wikipedia:コメント依頼[2]をそれぞれ提出いたしましたので恐れ入りますが、ノート:くろしお (列車)にてコメントいただければ幸いです。--Mitsuki-2368（会話） 2022年3月22日 (火) 03:49 (UTC) 脚注 おはようライナー (長野)の改名提案
編集合戦はおやめください
サンダーバード (列車)（ノート / 履歴 / ログ / リンク元）に関してです。Wikipedia:論争の解決も踏まえ、ノートページでの相手の方との合意形成などをご検討ください。--郊外生活（会話） 2023年4月3日 (月) 11:42 (UTC) 差し戻した理由を教えてください神保原駅と神農原駅で私がTemplate:混同を追加したのを差し戻した理由を教えてください。 なおつけた理由は「読みは違えど1字違いでかつ
丁寧な言葉遣いのお願いこんにちは。特別:差分/100352303 や 特別:差分/99856853 などにおける要約欄のコメントについてですが、失礼ながら少し丁寧さに欠ける言葉遣いであるように思いました。要約欄に書いたことは取り消しの編集ができず後々まで残ります。また最近更新したページで多くの人が目にします。お互いに気持ちよく記事を執筆するためにも、丁寧な言葉遣いを心がけたいと思いますが、いかがでしょうか。ご配慮くださいますようお願いします。なお要約欄についてはWikipedia:常に要約欄に記入するを参照していただければと存じます。 差し戻しの繰り返しで要約欄におけるコメントもヒートアップしてしまっているように見受けられます。ノートの活用など、あくまで冷静な対応をお願いいたします。--Mt.Asahidake（Talk） 2024年5月16日 (木) 09:27 (UTC) |
