| ロイヤルにいはま |
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| 基本情報 |
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| 船籍 |
 日本 |
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| 所有者 |
四国中央フェリーボート
船舶整備公団 |
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| 運用者 |
四国中央フェリーボート |
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| 建造所 |
サノヤス水島製造所 |
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| 姉妹船 |
ロイヤルかわのえ |
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| 航行区域 |
限定沿海 |
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| IMO番号 |
8909874 |
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| 経歴 |
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| 竣工 |
1990年（平成2年）3月26日[1] |
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| 就航 |
1990年（平成2年）4月10日[1] |
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| 終航 |
1998年（平成10年）4月5日 |
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| 現況 |
不明 |
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| 要目 |
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| 総トン数 |
3,982トン[1] |
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| 全長 |
115.６メートル[1] |
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| 型幅 |
21.０メートル[1] |
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| 深さ |
6.０メートル[1] |
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| 満載喫水 |
4.５メートル[1] |
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| 主機関 |
ディーゼルユナイテッド 8 PC2-6L型ディーゼル 2基[1] |
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| 出力 |
12,000馬力[1] |
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| 最大速力 |
21.9ノット[2] |
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| 航海速力 |
19.０ノット[1] |
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| 旅客定員 |
600名[2] |
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| 乗組員 |
36名 |
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| 積載能力 |
2,560トン |
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| 車両搭載数 |
トラック72台[1] |
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ロイヤルにいはまはかつて四国中央フェリーボート（バンパックフェリー）が運航していたフェリー。愛媛県新居浜市の新居浜港（新居浜東港）から愛媛県川之江市(現・四国中央市）の川之江港、兵庫県神戸市東灘区青木の神戸港（東神戸フェリーセンター）を経由し大阪府大阪市住之江区の大阪港（大阪南港フェリーターミナル）を結ぶ航路に就航していた。
概要
サノヤス水島製造所で建造され、1990年（平成2年）3月26日竣工、4月10日就航の船舶整備公団共有船。デザインのベースは「にいはま２」型のフェリーを踏襲しつつも、トラック輸送と旅客双方を重視した造りとなっていた。船内へのアプローチにはこの航路では初めてエスカレーターが設置され、また展望風呂も設けられた。姉妹船「ロイヤルかわのえ」とともに1998年（平成10年）4月5日に航路が廃止されるまで活躍した。航路廃止後は海外へ売船。
船内
船室
- 特別室 4名
- 特等 48名
- 一等 16名
- 二等指定 60名
- 二等 400名
- ドライバー室 72名
旅客定員 計600名[2]
設備
- 案内所
- 売店
- 軽食喫茶コーナー
- エントランスホール
- 展望風呂
脚注
参考文献
外部リンク
