|
マンクス2
_Dornier_228-202K.jpg) マンクス2（Manx2）は、マン島のマン島空港に拠点を置いていたヴァーチャル・エアラインである[2]。ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港、ブラックプール空港、カーディフ空港およびマン島空港などを拠点として、運航・営業していた[3]。運航はファン・エア・ヨーロッパ、FLMアビエーション、リンクスエアなどの多くの航空会社によって行われていた[4]。2012年11月、マンクス2はシティウィングに事業を売却し、最終便は2012年12月31日に運航された[5]。 歴史マンクス2は2006年5月11日に設立され、同年7月15日に営業を開始した。マンクス2はチャンネル諸島の航空会社であるブルーアイランド航空を設立した組合により設立された。 2006年7月11日、新しい会社のコーポレートカラーで塗装されたL-410を最初のチャーター機として受領した[6]。当初この航空機は、ブダペスト・エアクラフト・サービスがコールサインを"Base"、フライトコードを"BPS"として運航していたものであった。マンクス2は初の路線として、7月15日にはマン島空港からベルファスト国際空港、ブラックプール国際空港への就航を発表し、8月12日にはリーズ・ブラッドフォード空港への就航を発表した。 2006年9月、ジェットストリーム・エグゼクティブ・トラベルにより運航されるBAe ジェットストリーム 31を導入した。当初は1機のみが導入され、マン島 - リーズ間の便で運航された。 その後、フライトラインBCNのフェアチャイルド・スウェアリンジェン メトロライナーを加え、路線網は拡大しジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港を含む形になった。ベルファストやブラックプールへの便は、ファン・エア・ヨーロッパによって19席のL-410が2機運用されていた[7][8]。 2007年9月3日、マンクス2はスタバートンに位置するグロスターシャー空港への路線を開設した。グロスターシャー空港はバーミンガムやブリストルまで1時間以内の圏内に位置することから、Flybeのバーミンガム空港への路線と競合することになった。 2008年、マンクス2は2機のドルニエ 228を導入し、その年に約10万人もの乗客を運んだ。2009年には3機目のドルニエ 228を導入、同年には25万人目の乗客を達成したと発表した。また、主要路線であるブラックプール便を1日5便に増やし、ベルファスト便も増便すると発表した。 主要路線であるブラックプールへの路線では、ブラックプール空港で15日間の無料駐車場を設け、その後運航便が1日あたり10便に増やされた[9]。そして、ジョージ・ベスト・ベルファスト・シティ空港が新しくハブ空港となり、マン島やコークへの便が増発された。また、リーズ・ブラッドフォードへの便も毎日運航していた[10]。グロスターシャーへの便は平日の朝に運航し[10][11]、2009年8月にはニューカッスル国際空港への便が開設された[12]。また2010年5月にはカーディフ - アングルシー島間の便を運航するため、ウェールズ政府と7ヶ月間の契約を結び[13]、その後契約は4年間延長された[14]。 またゴールウェイ -ベルファスト、ゴールウェイ - マン島間での運航を開始。2010年9月にはベルファスト - コーク間での運航を1日2便としたが、マンクス2 7100便の事故後、2011年3月に運航停止となった[15]。またマンクス2はフライトラインBCNによるリース契約を中止した[16]。その後マンクス2はアイルランドから撤退し、ゴールウェイ - ベルファスト間での運航を停止した。 それに対し、ベルファスト - マン島間の運航は増加[17]、グロスターシャー空港からベルファストへの路線を開設した[18]。またマン島 - アングルス島間での季節限定路線も開始した[19]。ロンドン・オックスフォード空港への路線開設を発表し、2012年5月から2013年1月まで運航された。 2012年11月22日、マネジメント・バイアウトによりマンクス2の事業はシティウィングに買収されたことが発表された[20]。最終便は2012年12月31日に運航され[21]、2013年1月1日からの便は全てシティウィングに引き継がれた[22]。 就航都市
保有機材 マンクス2は自社の航空機は保有していなかった。しかし、ブランディングや広告などで宣伝し、他の航空会社によって運航される便の航空券をManx2.comで販売していた。 事故
脚注
外部リンク |
||||||||||||||
.svg){kind=small}
