フランシス・ヘンリー・トレビシック

フランシス・ヘンリー・トレビシック（Francis Henry Trevithick、1850年7月23日 - 1931年4月18日）は、イギリスの機械技術者[1]。

概要

蒸気機関車の発明者の一人であるリチャード・トレビシック（Richard Trevithick）の三男であるフランシス・トレビシック（1812年 - 1877年、機関車コーンウォール号の設計者）の三男。1876年にお雇い外国人として来日[2]、主として官設鉄道新橋工場の汽車監察方（汽車監督：Locomotive Superintendent）などを歴任した。日本で日本人女性と結婚して二男二女をもうけ、1897年に退職帰国した。 日本でのリチャード・トレビシック研究で知られる奥野太郎はフランシス・ヘンリーの孫にあたる。

兄のリチャード・フランシス・トレビシック（Richard Francis Trevithick）も機関車技術者であり、弟のフランシス・ヘンリーよりも遅れて1888年に来日、主に神戸工場の汽車監察方などを勤め、1904年まで勤務している。兄弟とも、日本の機関車技術の向上と定着に大きな役割を果たした[3]。

著作

汽車監察方フランシス・トレビシックの名により、1892年10月14日付で機関車の略図"The Outline Leading Dimensions, and Weights of the Different Classes of Locomotives"が発行された。また、1893年4月12日付で"The Outline Leading Dimensions, Weights and Capacities of the Different Classes of Carriages & Wagons"と称し、当時在籍する客貨車を形式別に略図で示したものも発行された。これらは日本の鉄道の初期の車両（特に客車）に関する根本資料が少ない中、貴重な基本資料となっている。『日本国有鉄道百年史』にも、この2篇から多くの図面を採録している[3]。

また彼には、"The History and Development of the Railway System in Japan"（日本における鉄道網の歴史と発達）と題する論文がある。これは1890年代、横浜の日本アジア学会（The Japan Asiatic Society）で発表され、その機関誌に掲載されたが、1895年に"The Railway Engineer"誌に採録された。これも日本の初期の鉄道史、例えば3フィート6インチ・ゲージ採用や、客車の状況などについての貴重な資料である[4]。

脚注

1. F.H.トレビシックとも書かれ、またその姓はトレヴィシックとも書かれる。
2. 「英人トレヴィシック雇入」『太政類典・第二編・明治四年〜明治十年・第七十四巻・外国交際十七・外客雇入十一』。https://www.digital.archives.go.jp/img/1370730。2016年5月27日閲覧。 （国立公文書館デジタルアーカイブ）
3. ^ 青木 1966.
4. 青木 2002.

参考文献

• 青木栄一「わが国の鉄道における初期の客車の変遷について」『都留文科大学研究紀要』第3集、1966年、20-64頁、CRID 1520853835332133376。 
• 青木栄一「3フィート6インチ・ゲージ採用についてのノート」『文化情報学：駿河台大学文化情報学部紀要』第9巻第1号、2002年、28-39頁、CRID 1390572174836658176、doi:10.15004/00000689。 
• 植田健嗣『ヨーロッパ鉄道旅行』 I（イギリス）、保育社〈カラーブックス〉、1985年5月。ISBN 4-586-50681-4。 
• 奥野太郎「リチャード・トレビシック 生誕200年を迎えて」『鉄道ピクトリアル』No.249、1971年4月、4-6頁。 
• 日本国有鉄道『日本国有鉄道百年史』全19巻（『百年史』と略し、巻、頁で示す）

関連項目

• 日本の鉄道開業
• 日本の鉄道史