スロベニア鉄道313/318形電車

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スロベニア鉄道313/318形電車
313/318形（2023年撮影）
基本情報
運用者	スロベニア鉄道
製造所	シュタッドラー・レール
製造年	2020年 - 2021年
製造数	10編成（3両編成10本）
運用開始	2022年
主要諸元
編成	3両編成
軸配置	2'Bo' + Bo'Bo' + Bo'2'
軌間	1,435 mm
電気方式	直流3,000 V （架空電車線方式）
最高速度	160 km/h
起動加速度	1.3 m/s^2
編成定員	着席270人（1等座席16人、2等座席256人） 折り畳み座席20人分 立席277人
全長	79,840 mm
全幅	2,800 mm
全高	4,630 mm
床面高さ	440 mm（1階部分） 1,350 mm（中2階部分）
車輪径	920 mm
固定軸距	2,500 mm
主電動機	TSA TMF 59-33-4
主電動機出力	600 kW（2,150 V、187 A、74 Hz、2,207 min^-1）
編成出力	2,400 kW 3,000 kW（最大）
備考	主要数値は[1][2][3][4][5][6]を参照。

スロベニア鉄道313/318形電車（スロベニアてつどう313/318がたでんしゃ、スロベニア語: SŽ serija 313/318）は、スロベニアの国有鉄道であるスロベニア鉄道の電車。スイスのシュタッドラー・レールが開発・展開する2階建て鉄道車両「KISS」の1車種で、2022年から営業運転に投入されている[1][2][3][4][5]。

概要

2018年、スロベニア鉄道は路線の近代化を目的としてスイスのシュタッドラー・レールとの間に新型車両の導入に関する契約を結んだ。その中で、スロベニア国内の主要電化路線での使用を目的に導入されるのが、シュタッドラー・レールが展開する2階建て車両ブランド「KISS」の1車種である313/318形である[1][2][4]。

先頭車両の「313形」、中間車両の「318形」で構成される3両編成を組み、スロベニア国内の直流電化（3,000 V）に対応している。押出成形によって作られた全溶接式のアルミニウム製車体を有し、耐衝突性を始めとした安全性に優れた前面は繊維強化プラスチックが用いられている。明るい照明が用いられている車内の各座席には電子機器の充電が可能なようソケットが設けられている他、無料でwi-fiの利用も可能である。また、バリアフリーも考慮した設計になっており、乗降扉には車椅子用の収納式スロープが、中間車体の1階部分には車椅子用スペースやバリアフリー対応トイレが設けられている。他にも自転車利用客のため、先頭車体の1階部分には自転車用スペースが存在する[1]。

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  車内（1階部分）
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  車内（階段部分）
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  車内（2階部分）

発注分の全10編成は2021年中にスロベニアへ納入されており、試運転を経て2022年1月から順次営業運転を実施している[3][7][8]。

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  試運転中の313/318形電車（2021年撮影）
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  連結運転を実施する313/318形電車（2023年撮影）

関連項目

• スロベニア鉄道向けのシュタッドラー・レール製電車・気動車[2][4]
  • 510/515形 - 4車体連接式の1階建て電車（FLIRT）。313/318形との連結運転が可能な設計となっている。
  • 610/615形 - 4車体連接式の気動車（FLIRT）。

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  510/515形電車（2024年撮影）
• 
  610/615形気動車（2020年撮影）

脚注

注釈

出典

1. ^ “ELECTRIC DOUBLE-DECKER MULTIPLE UNIT KISS Slovenske Železnice, Slovenia”. Stadler Rail. 2024年10月10日閲覧。
2. ^ “First SŽ FLIRTs”. Railvolution (2019年12月20日). 2024年10月10日閲覧。
3. ^ “Po slovenskih tirih prvič zapeljal novi dvonadstropni vlak KISS” (2022年1月14日). 2024年10月10日閲覧。
4. ^ Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo 2021, p. 21.
5. ^ Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo 2021, p. 23.
6. “Stadler Rail KISS and FLIRT3 3kV EMU for operators SZ (SI), PKP (PL), Limburg (NL), Valle D’Aosta & RFI (IT)”. Traktionssysteme Austria GmbH. 2024年10月10日閲覧。
7. “First Slovenian KISS At Źmigród”. Railvolution (2021年2月6日). 2024年10月10日閲覧。
8. “TRAKO 2021 (3)”. Railvolution (2019年11月10日). 2024年10月10日閲覧。

参考資料

• Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (September 2021). Uporabna dolžina peronov glede na dolžine potniških vlakov Zaključno poročilo (PDF) (Report). 2024年10月10日閲覧。