SO.1221 ジン(Sud-Ouest S.O.1221 Djinn)は、フランス のシュド・ウエスト 社、後のシュド・アビアシオン 社で設計、製造された2座席の軽ヘリコプター である。この機のローターはブレードの先端から噴出される圧縮空気ジェット で回転した。
開発
シュド・ウエスト 社の初期のアリエル チップジェット 式ヘリコプターの経験が実用的な軽ヘリコプターのSO.1221 ジン の開発に繋がった。SO.1221はアリエルと同一のチップジェット方式ではなかったが、ローターブレードの先端から圧縮空気を噴出させるという方式(冷風チップジェット 、コールドサイクル式・チップジェット機構 )を採用していた。
その推進方式は別としてSO.1221は並列2座の乗客室(キャビン ) の後ろに "チュルボメカ アルトウステ " ・ターボシャフト ・圧縮機 駆動エンジンを搭載する通常の形式のヘリコプターであった。
無トルク のローター回転機構のため、反トルク用のテールローターの必要が無い[ 1] ことで、この機の剥き出しの尾部ブームには、2枚の尾翼と方向舵 しかなかった。
操縦者用の露出した座席を備えた剥き出しの簡単な構造の試作機(SO.1220 と命名)が1953年 1月2日 に初飛行を行った。この機体は推進システムの可能性を実証し、2座席の試作機が5機SO.1221 として製造され1953年 12月16日 に初飛行を行った。数日中に高度4,789 m (15,712 ft)まで到達し、このクラスの高度記録を樹立した。
フランス陸軍 は評価用に22機の前量産型を製造することを督促し、前量産型の初号機は1954年 9月23日 に初飛行を行った。前量産型の中の3機はアメリカ陸軍 が評価用にYHO-1 として購入した。フランス陸軍は100機を発注し、西ドイツ陸軍 は6機を購入した。フランス陸軍でSO.1221は連絡、観測、訓練、操縦士1名に外部担架を2基付けて負傷者の搬送に使用した。
178機が製造された後で1960年代 半ばにSO.1221の生産は終了した。何機かは民間に売却され、薬剤タンクと散布装置を追加した農業機 として利用された。
ローター部の詳細
ターボ・コンプレッサー
ローターマストとブレード
運用
フランス
フランス陸軍
ドイツ
西ドイツ陸軍
アメリカ合衆国
アメリカ陸軍
性能・主要諸元
乗員:1 名
乗客:2名
全長:5.30 m (17 ft 41 ⁄2 in)
全高:2.6 m (8 ft 61 ⁄4 in)
主回転翼直径:11 m (36 ft 1 in)
円板面積:95.03 m2 (1022.96 ft2 )
空虚重量:360 kg (704 lb)
全備重量:800 kg (1764 lb)
発動機:1 × チュルボメカ アルトウステ VI ターボコンプレッサー エンジン、 179 kW (240 hp)
超過禁止速度:130 km/h (81 mph)
巡航高度:
航続時間:2時間15分
上昇率:
[ 2]
関連項目
出典
^ 回転翼の主軸廻りの回転摩擦があるので、トルク対策が完全に必要無くなるわけではない。
^ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 2975
外部リンク
陸軍航空軍 空軍 1941 – 1962
海軍 1943 – 1962
クレーン (HC) 観測 (HO) 輸送 (HR) 対潜 (HS) 練習 (HN・HT) 汎用 (HJ・HU)
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命名法改正 1962 –