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クイーンコーラル8
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基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1999-2021）; ギリシャ(2022-)
所有者	鉄道建設・運輸施設整備支援機構; マリックスライン; Levante Ferries
運用者	マリックスライン; Levante Ferries
建造所	神田造船所川尻工場
信号符字	JM6567
IMO番号	9209867
MMSI番号	431603380
経歴
進水	1999年
竣工	1999年
就航	1999年9月
要目
総トン数	4,945 トン
全長	140.81 m
全幅	20.50 m
機関方式	ディーゼル
出力	18,000 PS
最大速力	24.1ノット
航海速力	22.0ノット
旅客定員	300名（臨時定員798名）
積載能力	10フィートコンテナ242個
車両搭載数	8トントラック27台、乗用車72台
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クイーンコーラル8は、マリックスラインが運航していたフェリー。

概要

クイーンコーラル7の代船として神田造船所川尻工場で建造され、1999年に就航した。船舶整備公団（現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構との共有船であった。

2022年に海外売船され、ギリシャの Levante Ferries[英語] の CONTESSA DI LEVANTEとして就航予定である^[1]。

航路

鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭）

本船とクイーンコーラルプラスで2日に1便を運航していた。2021年11月19日、退役^[2]。

設計

船体は5層構造で、最上層の航海船橋甲板が操舵室、Aデッキが乗組員区画、Bデッキが旅客区画、Cデッキの前方が乗組員区画および旅客区画、後方が車両搭載区画、Dデッキが車両搭載区画となっている。Dデッキの両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。

船内

車両搭載区画に隣接したCデッキに2等船室の福祉優先席を設けるなど、バリアフリーに配慮した設計となっているほか、レストラン内には女性専用サロンを設置している。

船室

船室タイプの一覧
等級	部屋数	定員	設備
特等	2名×1室	2名	洋室、バス・トイレ付
一等（洋室）	2名×3室	6名
一等（和室）	12名×1室	12名
二等寝台（洋室）	8名×8室	64名
二等（和室）		354名
ドライバールーム（洋室)	14名×1室	14名
二等臨時（和室）		346名