ja %E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%BC

インターナショナル・タービン・エンジン・カンパニー LLC（ITEC、旧インターナショナル・タービン・エンジン・コーポレーション）^[1]は、ハネウェル・エアロスペース（旧ギャレット・エアリサーチ（英語版）、後のアライドシグナル）と漢翔航空工業（AIDC）との合弁会社である。同社はハネウェル/ITEC F124/F125ターボファンエンジンシリーズを生産しており、これはM-346、L-159、F-CK-1、AIDC T-5などに採用されている。2017年にはF124 と F125エンジンの運用時間が100万時間に達した^[2]。

2019年、インド空軍は、アップグレードパッケージ全体に対するハネウェルの「法外な」価格設定を理由に、インターナショナル・タービン・エンジン・カンパニー製の特殊な派生型 F125INエンジンを搭載したインドのSEPECAT ジャギュアのハネウェルとのアップグレード契約をキャンセルした^[3]。

製品

^ File Number: R-1318017-5 Archived 2016-03-04 at the Wayback Machine.. Arizona Corporation Commission.
^ “Honeywell F124 And F125 Engines Reach 1 Million Hour Operating Milestone”. aerospace.honeywell.com. Honeywell. 27 January 2020閲覧。
^ Shukla. “IAF cancels plan to upgrade Jaguar fleet, fighter plane crunch worsens”. www.business-standard.com. Business Standard. 27 January 2020閲覧。

Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X