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Volo Allied Air 111
Il volo Allied Air 111 era un collegamento per trasporto merci internazionale da Accra, in Ghana, a Lagos, in Nigeria. Il 2 giugno 2012, un Boeing 727-200F operante il volo uscì di pista durante l'atterraggio all'aeroporto Internazionale Kotoka, Ghana.[1] L'aereo oltrepassò la pista, sfondò il recinto perimetrale dell'aeroporto e colpì un minibus presente sulla carreggiata.[2] Tutti e quattro i membri dell'equipaggio sul jet sopravvissero, ma i dieci a bordo del minibus persero la vita. L'aereoIl velivolo coinvolto era un Boeing 727-221F, marche 5N-BJN, numero di serie 22540, numero di linea 1796. Volò per la prima volta il 16 aprile 1982 e venne consegnato a Pan American World Airways il mese successivo. Operò in seguito per Express One International e All Canada Express. Entrò infine nella flotta di Allied Air nel 2006. Era spinto da 3 motori turboventola Pratt & Whitney JT8D-17A. Al momento dell'incidente, l'aereo aveva poco più di 30 anni e aveva accumulato 40 251 ore di volo in 25 380 cicli di decollo/atterraggio.[3] L'incidenteIl volo Allied Air 111 decollò da Lagos alle 19:04 ora locale e venne autorizzato a salire al livello di volo 240. Il volo operava secondo le regole del volo strumentale (IFR). Le condizioni meteorologiche segnalate non erano buone ed erano presenti forti turbolenze.[2] Durante l'avvicinamento ad Accra, l'equipaggio venne prima autorizzato a scendere fino a 2 000 piedi (610 m) e poi a salire a 3 000 piedi (910 m) a causa delle alture. Il comandante decise di effettuare un avvicinamento ILS (Instrument landing system); tuttavia, in seguito disattivò il pilota automatico e decise di volare manualmente.[1] Il velivolo incontrò condizioni meteorologiche per il volo strumentale (IMS), con pioggia e zero visibilità. L'atterraggio diventò instabile e l'aereo atterrò a una velocità di 167 nodi (309 km/h). Gli inversori di spinta e i freni vennero attivati, ma si rivelarono inefficaci. Il carrello anteriore rimase in aria e non toccò terra fino a quando il 727 non oltrepassò il recinto perimetrale. L'aereo superò la pista e colpì il sistema luminoso di avvicinamento. Distrusse poi il localizzatore ILS, i cui detriti colpirono un taxi di passaggio, ferendo il suo unico occupante. Il velivolo entrò quindi nell'affollata Giffard Road e schiacciò un minibus con 10 persone a bordo; tutti loro rimasero uccisi. Sradicò infine un albero e si fermò in un'area aperta vicino allo stadio El-Wak.[1] Le indaginiL'indagine della commissione investigativa sugli incidenti del governo ghanese concluse che la causa dell'incidente era un errore del pilota, che atterrò a 4 000 piedi (1 200 m) dalla testata della pista 03. La distanza rimanente era insufficiente per consentire all'aereo di fermarsi. L'inchiesta appurò che entrambi i piloti cercarono di atterrare immediatamente, forse per pressioni da parte della compagnia aerea. Non estesero inoltre gli speed brakes, contribuendo al superamento della pista.[4] Note
Voci correlate |
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