I "Tram 2000" vennero progettati negli anni settanta del XX secolo come successori dei tram tipo "Mirage", ma a differenza di quelli fu scelta una configurazione a due casse collegate da un'articolazione centrale sorretta da un carrello Jakobs.
Inizialmente vennero costruite 45 vetture con cabina (numerate da 2001 a 2045) e 15 vetture senza cabina (numerate da 2301 a 2315), che venivano accoppiate in comando multiplo per formare convogli di maggiore capacità. Questa prima serie di vetture fu consegnata dal 1976 al 1978.
Visti i risultati soddisfacenti, si decise di ordinare una seconda serie, composta di 53 vetture con cabina (numerate da 2046 a 2098), potenziate rispetto alle precedenti; le vetture senza cabina invece vennero costruite in versione ridotta a cassa unica su due carrelli (e pertanto classificate Be 2/4), numerate da 2401 a 2420 e soprannominate "Pony". La seconda serie fu consegnata dal 1985 al 1987.
Dal 1992 al 1993 venne costruita una terza serie, composta di 23 vetture con cabina (numerate da 2099 a 2121) e di 15 "Pony" (numerate da 2421 a 2435).
Le vetture allungate (Sänfte)
Per adeguare le vetture alle richieste di maggiore capacità e migliore accessibilità, fra il 2004 e il 2005 le 23 vetture della terza serie vennero allungate con l'aggiunta di una sezione centrale a pianale ribassato e l'aggiunta di un nuovo carrello, così che il rodiggio è diventato B'2'2'B'. Le vetture così modificate hanno ottenuto il soprannome di Sänfte ("lettiga"), a causa della conformazione della cassa centrale, sospesa fra due carrelli.