| Nazione
|
Nome
|
Località
|
Anno apertura
|
Anno chiusura
|
Prodotto
|
Note
|
| Australia |
Chrysler Australia |
Keswick, Australia Meridionale |
1951 |
1964 |
Motori e parti carrozzeria
|
|
| Chrysler Australia |
Clovelly Park, Australia Meridionale |
1964 |
1980 |
Auto |
|
| Chrysler Australia |
Lonsdale, Australia Meridionale |
1968 |
1980 |
Motori e componenti |
|
| Chrysler Australia |
Fishermans Bend, Victoria |
1965 |
1972 |
Motori e parti carrozzeria |
|
| Belgio |
Chrysler Antwerpen |
Anversa |
1926 |
1958 |
Assemblaggio di modelli CKD americani per Europa e Medio Oriente |
|
| Canada |
Pillette Road Truck Assembly |
Windsor |
1975 |
2003 |
Dodge Ram Van
Dodge Ram Wagon |
K
|
| Francia |
Poissy Assembly |
Poissy |
1958 |
1978 |
gamma ereditata Simca, Chrysler 180, Simca 1307, Simca Horizon |
ex Simca, venduta al Groupe PSA nel 1978 ed ancora aperta.
|
| Messico |
Lago Alberto Assembly |
Città del Messico |
1930s |
2002 |
Pick up |
|
| Paesi Bassi |
Rotterdam Assembly |
Rotterdam[2] |
1958 |
1970 |
Chrysler Europe |
|
| Sudafrica |
Chrysler South Africa |
Elsie's River, Città del Capo |
1956 |
1975 |
Assemblaggio di CKD, vari modelli Chrysler, Dodge e Plymouth con configurazione con guida a destra |
|
| Spagna |
Villaverde Assembly |
Villaverde, Madrid |
1965 |
1978 |
Camion Barreiros, Dodge Dart, Dodge 3700, Simca 1100, Simca 1200, Chrysler 180, Simca 1307, Simca 1500 |
ex Barreiros, ceduto al Groupe PSA nel 1978 e tuttora aperto, impianto selezionato per la nuova C4.
|
| Regno Unito |
Biscot Road plant |
Luton |
1964 |
? |
assali e cambi per autocarri
|
ex Rootes Group, già stabilimento principale di Commer. Chiusa.
|
| Dunstable Assembly |
Dunstable |
1964 |
1978 |
Commer FC, Commer Walk-Thru, Commer serie V e C Maxiload, Karrier Bantam, Karrier Gamecock, Dodge 500, Dodge 100 "Commando" |
ex Rootes Group, venduta a Groupe PSA nel 1978 e successivamente rivenduta a Renault. Nel 1992 fu chiusa.
|
| Kew Assembly |
Kew (Londra) |
1920s |
1967 |
Auto americane CKD fino agli anni '30, camion inclusi Dodge 100 "Kew", Dodge 300, Dodge 500, Dodge D series (medium duty) e Fargo derivati |
la prima produzione di automobili includeva modelli Chrysler, DeSoto e Dodge, che venne chiusa quando la produzione passò all'ex stabilimento Rootes di Dunstable.
|
| Linwood Assembly |
Linwood |
1964 |
1978 |
Hillman Imp e derivati, gamma Rootes Arrow, Chrysler Avenger, Chrysler Sunbeam |
ex Rootes Group, venduta a Groupe PSA nel 1978. Nel 1981 fu chiusa.
|
| Maidstone plant |
Maidstone |
1964 |
? |
motori di pick up
|
ex Rootes Group, già stabilimento di Tilling-Stevens. Negli anni '70 fu chiusa.
|
| Ryton Assembly |
Ryton-on-Dunsmore, Warwickshire |
1964 |
1978 |
Hillman Minx / Super Minx / Husky e derivati, Sunbeam Rapier, Humber Hawk / Super Snipe, gamma Rootes Arrow, Hillman Avenger, Chrysler Alpine, anche Talbot Horizon progettato da Chrysler del 1980 |
ex Rootes Group, venduto a Groupe PSA 1978. Nel 2006 fu chiusa.
|
| Stoke plant |
Stoke Aldermoor, Coventry |
1964 |
1978 |
motori, componenti, sede del Gruppo Rootes |
ex Rootes Group, ex stabilimenti Hillman e Humber adiacenti. Venduto a Groupe PSA nel 1978. Chiuso.
|
| Whitley plant |
Whitley, Coventry |
1969 |
1978 |
Chrysler Europe design e sede di ingegneria |
L'ex impianto missilistico Hawker Siddeley acquistato nel 1969, venduto al Groupe PSA nel 1978 e rivenduto a Jaguar Cars nel 1985.
|
| Stati Uniti d'America |
Conner Avenue Assembly |
Detroit |
1966 |
2017 |
Dodge Viper
Motore Viper V10 |
Chiuso il 31 agosto 2017.
|
| DeSoto Wyoming Ave |
Unknown |
1959 |
Auto DeSoto |
|
| Detroit Axle (Eldon Avenue Gear and Axle) |
1917 |
2010 |
Assali e differenziali |
|
| Dodge Main |
Hamtramck, Michigan |
1914 |
1980 |
Dodge Brothers auto / pick up; Body "A", Body "B", Body "E", Body "F" |
Era la struttura originale della Dodge Brothers. Sede riproposta come Assemblea GM Detroit / Hamtramck.
|
| Evansville Assembly Plant |
Evansville |
1919 |
1959 |
Graham Bros.Trucks, Dodge Trucks & Automobiles, Plymouth Automobiles, munizioni automatiche calibro 45, scafi per idrovolante anfibio Grumman UF-1 |
Produsse la 1.000.000ª vettura di Plymouth nel 1953. La produzione si trasferì nel nuovo stabilimento di Fenton, Missouri nel 1959 per sfruttare i costi di trasporto inferiori.
|
| Huber Foundry |
Detroit |
1966 |
1982 |
fusioni pesanti |
|
| Indianapolis Foundry |
Indianapolis |
1890 |
2005 |
Blocchi motore in ghisa |
|
| Jefferson Avenue Assembly |
Detroit |
1907 |
1990 |
Vari modelli di Chrysler, DeSoto, Dodge e Plymouth |
|
| Kenosha Engine |
Kenosha |
1917 |
2010 |
Motori Chrysler LH engine |
|
| Los Angeles (Maywood) Assembly |
City of Commerce (California) |
1920s |
1971 |
Body "A", Body "B", Body "E" |
|
| Lynch Road Assembly |
Detroit |
1928 |
1980 |
Vari modelli di Chrysler, DeSoto, Dodge e Plymouth |
|
| Mound Road Engine |
1953 |
2002 |
Motori Chrysler LA engine |
|
| Newark Assembly |
Newark |
1951 |
2008 |
Dodge Durango
Chrysler Aspen |
F
|
| Saint Louis Assembly North |
Fenton |
1966 |
2009 |
Dodge Ram |
J
|
| Saint Louis Assembly South |
1959 |
2008 |
"S" Body (minivans) |
B
|
| Graham Brothers Dodge Plant |
Stockton |
1926 |
1954 |
Dodge B Series e Plymouth Model U |
|
| Twinsburg Stamping |
Twinsburg |
1957 |
2010 |
Stampaggi in metallo |
|
| Winfield Foundry |
Detroit |
|
|
|
|
