La Morgan concentrò la sua produzione iniziale sui modelli a tre ruote, costruendo un'economica vettura con telaio tubolare, con motori JAP di derivazione motociclistica e dotata di un innovativo sistema di sospensioni utilizzato tuttora. Nel 1935 la crisi del mercato costrinse la piccola azienda a convertirsi alle quattro ruote.
Venne così costruita la 4/4 che rimase in commercio, sebbene con alcune variazioni di carattere estetico e aggiornamenti nella meccanica e nelle motorizzazioni, fino al 2019. Nel 1950 venne presentata la Plus Four, una cabriolet dotata di motore Triumph che affiancò la 4/4. La produzione della tre ruote venne interrotta nel 1952, per poi essere ripresa recentemente, nel corso del 2012. Nel 1959 morì Henry Frederick Stanley Morgan sostituito alla guida dell'azienda dal figlio Charles.
Dal 1968 venne prodotta la Morgan Plus 8 che restò in catalogo per 36 anni, fino al 2004.
Produzione negli anni 2000
Nel 2000 è stata commercializzata la Aero 8, una potente auto sportiva dalla linea rétro dotata di propulsore 4.4 di origine BMW. Nel 2005 è stata prodotta in soli 100 esemplari la Aeromax, dotata di 367 CV e in grado di superare i 270 km/h.