La numero 2, costruita a Liege nel 1909 con il numero di fabbrica 2224, fu venduta nel 1926 alla Ferrovia Circumetnea, che la immatricolò come FCE n.14; tuttavia, a differenza di come la Circumetnea era solita fare, ad essa non le attribuì alcun nome[1]. La locomotiva n.14 è l'unica delle tre ad esser sopravvissuta, ed è esposta come monumento sul lato ovest della stazione di Catania Borgo.
Le altre due locomotive, in seguito all'interruzione della linea "Alifana Alta" per danni di guerra dal 1944 al 1952, furono poco usate e infine accantonate a metà degli anni cinquanta, furono infine demolite all'inizio degli anni sessanta in seguito alla ricostruzione e trasformazione a scartamento normale della linea.
Caratteristiche
Le locomotive erano a semplice espansione e del tipo locotender, con motore a 2 cilindri esterni, distribuzione a cassetto piano, azionamento esterno sistema Walschaerts; il rodiggio era 0-3-0T con ruote di diametro molto piccolo, 758 mm[1]. Erano munite di freno ad aria compressa Westinghouse e freno di stazionamento a mano.