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Hatton Cross
Hatton Cross è una stazione della linea Piccadilly della metropolitana di Londra. Nei pressi di Hatton Cross è avvenuto l'incidente aereo del volo 38 della British Airways del 2008[2]. StoriaLa stazione è stata aperta il 19 luglio 1975[3] nell'ambito dei lavori di estensione della linea Piccadilly, e ne è rimasta il capolinea fino all'apertura della fermata degli Heathrow Terminals 2 & 3 il 16 dicembre 1977[3]. I binari sono stati realizzati in trincea coperta con la tecnica cut-and-cover. L'edificio della stazione è un esempio di brutalismo in vetro e cemento a un piano solo, che incorpora anche una stazione dei bus per servire l'area circostante e i collegamenti con l'aeroporto.  Per la costruzione del Terminal 4 nel 1986 è stato scavato un raccordo monodirezionale a binario singolo che connette le stazioni di Hatton Cross, di Heathrow Terminals 2 & 3 e di Heathrow Terminal 4. Il raccordo è stato chiuso nel 2005 insieme alla stazione di Heathrow Terminal 4 per permettere lo scavo dei nuovi tunnel per raggiungere Heathrow Terminal 5; il servizio è ripartito nel 2006. Strutture e impiantiLa stazione di Hatton Cross ha 2 binari, sorge tra la Great South West Road (A30) e la strada che costeggia a sud l'Aeroporto di Londra-Heathrow e serve una vasta zona che include il paese di Hatton, Feltham a sud e Bedfont a ovest. La stazione si trova nel borgo londinese di Hillingdon, mentre il paese di Hatton si trova a Hounslow. Parte dell'area circostante è inclusa nel perimetro dell'aeroporto, il resto ospita capannoni industriali o magazzini. Il toponimo Hatton Cross fa riferimento all'incrocio tra la Great Southwest Road e Hatton Road, le due strade principali dell'area, che si trova immediatamente a sudest dell stazione. La stazione sorge al confine tra la Travelcard Zone 5 e la 6 InterscambiNelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee automobilistiche urbane, gestite da London Buses[4].
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