H. J. Mulliner & Co.

H.J. Mulliner & Co.
StatoRegno Unito (bandiera) Regno Unito
Fondazione1897
Chiusura1961
Sede principaleLondra
SettoreAutomobilistico
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Il salone HJ Mulliner all'angolo di Bath Road e Flanders Road, Bedford Park, Chiswick. L'accesso dei veicoli al salone e all'officina era da Flanders Road. L'ingresso pedonale dei clienti era su Bath Road, alla destra del camion Citroen.
Carrozzeria del 1954
su telaio Bentley Continental

H.J. Mulliner & Co. è stata una nota carrozzeria inglese con sede a Bedford Park, Chiswick, ovest di Londra. L'azienda venne creata da H J Mulliner nel 1897, ma fu la continuazione di un'azienda a conduzione familiare fondata nel Northampton nel 1760 per la costruzione di carrozze. Nel dicembre 1909 la quota di controllo di questa azienda passò alla John Croall & Sons di Edimburgo. Croall vendette poi alla Rolls-Royce nel 1959.

"Mulliner" è oggi un reparto della Bentley.

Henry Jervis Mulliner

Quattro porte Weymann al salone 1929
su telaio Rolls-Royce Phantom II

Henry Jervis Mulliner (1870-1967), nato a Liverpool ma cresciuto a Chiswick, era il secondo figlio di Robert Bouverie Mulliner (1830-1902) di Northampton, terzo figlio di Francis Mulliner (1789-1841) di Leamington Spa e Northampton. Robert Bouverie Mulliner dette inizio ad una fiorente attività di costruzione di carrozzerie a Liverpool nel 1850, la cui metà vendette poi a suo fratello e nei primi anni del 1870 ne iniziò un'altra a Chiswick, alla periferia di Londra.[1]

Suo figlio HJ Mulliner, nel 1897 incorporò la sua compagnia con la Mulliner London Limited.[2] Si interessò subito al settore dell'automobile, in grande espansione nel 1900, rilevando da Mulliner London Limited il salone Mulliner di Brook Street, Mayfair, London.[3] Il luogo era molto più agevole per i suoi clienti rispetto a Chiswick. Uno dei suoi primi clienti fu Charles Rolls che montò una carrozzeria Mulliner su un telaio Rolls-Royce Silver Ghost per uso personale.[4]

John Croall & Sons Edimburgo

Nel 1906, l'officina venne spostata da Mayfair a Chiswick e nel dicembre 1909 H J Mulliner cedette il controllo della compagnia a John Croall & Sons di Edimburgo.[5] Venne mantenuto un legame familiare in quanto Croall assunse il fratello della moglie di H J Mulliner, Frank Piesse (1885-1960), per gestire l'azienda.[4]

Anche se le carrozzerie venivano montate anche su altri telai, dal 1930 praticamente l'intera produzione veniva montata su Rolls-Royce e Bentley.[4]

Rolls-Royce

Rolls-Royce acquisì Mulliner nel luglio 1959 e la unì a Park Ward, che possedeva dal 1939, costituendo la Mulliner Park Ward nel 1961.[6] Un editorialista finanziario osservò che l'esborso della Rolls-Royce fu relativamente modesto dato che il patrimonio dell'azienda era di circa 250.000 £. È stato osservato che Mulliner era uno degli ultimi carrozzieri indipendenti, poiché altri erano controllati da case automobilistiche o distributori.[7]

Albero genealogico della famiglia Mulliner

Note

  1. ^ Census records 1841 through to 1911, Births Deaths and Marriages records 1837 through to 1983
  2. ^ Nel 1882 A G Mulliner di Liverpool, il cui padre aveva aperto dieci anni prima, e A F Mulliner di Northampton crearono una società al 28 Brook Street London W1, Mulliner London Limited (HJM to GAOliver)
  3. ^ George Arthur Oliver, A History of Coach Building. Cassell, London 1962 (with foreword by Col. H J Mulliner)
  4. ^ a b c Nick Walker, A-Z of British Coachbuilders Bay View Books 1997. ISBN 1-870979-93-1
  5. ^ Kenneth Richardson, C N O'Gaallagher, The British Motor Industry 1896-1939, Archon Books, London 1977 ISBN 0-208-01697-X
  6. ^ The Times, 7 luglio 1959; pg. 4; Issue 54506
  7. ^ The Times, 7 luglio 1959; pg. 10; Issue 54506

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