La Gilera Saturno Bialbero 600 Piuma è una motocicletta da competizione della casa Gilera costruita per gareggiare nel Campionato Italiano Velocità, categoria Supermono, prodotta a partire dal 1990 in 51 esemplari di cui 1 "fuori serie" assemblato, con pezzi di scorta, in tempi successivi alla cessata produzione ufficiale.[1]
Il contesto
Il suo nome rende omaggio a un'altra motocicletta della stessa marca, la Gilera Saturno 500 "Piuma", celebre monocilindrica da competizione degli anni cinquanta.
La Piuma andava a sostituire nella gamma Gilera la Gilera Saturno Bialbero 560, versione da competizione della Gilera Saturno Bialbero 500[1]
Tutti gli esemplari furono costruiti su ordinazione dei piloti, assemblati e messi a punto manualmente nel reparto corse Gilera.
Descrizione
La moto riprende l'estetica e le colorazioni della Gilera SP, è dotata del motore monocilindrico bialbero progettato da Cesare Bossaglia, "Tipo Bi4", derivato dalla serie che equipaggiava anche le contemporanee Gilera RC600 e Gilera Nordwest 600, portato a 558 cm³ e opportunamente elaborato per raggiungere la potenza di circa 60 CV.
Il telaio, tipo "Twinbox", è formato a doppio trave superiore trafilato e nervato, in lega leggera "Carpental", ruote in lega a tre razze, impianto frenante Brembo con pinze e dischi ricavati dal pieno.[1].
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - Gilera Saturno Bialbero 600 Piuma
Dimensioni e pesi
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Interasse: 1340 mm
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Massa a vuoto: 121 kg
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Serbatoio:
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Meccanica
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Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempi
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Raffreddamento: a liquido
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Cilindrata
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558 cm³ (Alesaggio 98 × Corsa 74 mm)
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Distribuzione: DOHC
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Alimentazione: carburatore Dell'Orto da 41,5 con pompa di ripresa
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Potenza: 58 CV a 8.500 rpm
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Coppia:
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Rapporto di compressione: 10,5:1
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Frizione: multidisco a secco
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Cambio: sequenziale estraibile a 5 marce (sempre in presa)
1°: 13/31 (2,385)
2°: 18/28 (1,555)
3°: 20/23 (1,150)
4°: 23/21 (0,913)
5°: 25/19 (0,760)
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Accensione
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Elettronica CDI
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Trasmissione
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primaria ingranaggi 33/77 (2,333); secondaria a catena 14/41 (2,928)
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Ciclistica
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Telaio
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doppio trave in alluminio con telaietto posteriore in tubi smontabile
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Sospensioni
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Anteriore: forcella a steli rovesciati da 40 mm della "Marzocchi" / Posteriore: monoammortizzatore "Marzocchi"
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Freni
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Anteriore: disco doppio "Brembo" da 260 mm / Posteriore: disco singolo da 210 mm
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Pneumatici
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anteriore da 120/70 17; posteriore 150/60 17 Cerchi della Marvic, anteriore da 3.00 17; posteriore da 4.00 17
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Prestazioni dichiarate
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Velocità massima
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215 km/h
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Fonte dei dati: http://www.algonet.se/~anils/Pictures/Gilera_Piuma/Tech_data/tech_data.html
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Note
Collegamenti esterni