Si tratta di un motore di media cilindrata la cui produzione è stata avviata alla fine del 2012 nello stabilimento GM di Szentgotthárd, in Ungheria. Questo motore fa parte di un più vasto gruppo di motori che include anche la famiglia di motori SGE introdotta nel 2014. Queste due famiglie di motori sono accomunate dal fatto di annoverare fra le loro caratteristiche la tecnologia SIDI (Spark Ignition Direct Injection)[1], per cui tutti i motori facenti parte di entrambe le famiglie sono noti anche come motori SIDI. Le caratteristiche salienti del motore MGE sono:
riduzione delle vibrazioni mediante due contralberi di equilibratura. Questo motore si avvale inoltre dell'apporto del dispositivo Sistema start e stop, che riduce emissioni e consumi.
Rispetto al 1.6 turbo da 180 CV che va a sostituire, il motore 1.6 SIDI è accreditato di una riduzione dei valori di CO2 di circa il 13%, e va a soddisfare la normativa antinquinamento Euro VI.
Questo motore ha debuttato nella primavera del 2013 sotto il cofano della Opel Cascada 1.6 SIDI (dal 03/2013)nella variante da 170 CV, leggermente meno potente, ma con una migliore erogazione di coppia motrice.
Nella seconda metà del 2013 il 1.6 Turbo viene proposto anche in una seconda variante, la cui potenza raggiunge i 200 CV: tale motore trova applicazione sotto il cofano di modelli di fascia media.
Applicazioni e versioni
Di seguito vengono riepilogate le caratteristiche e le applicazioni dei motori SIDI: