Ferrovia Modena-Sassuolo

Modena-Sassuolo
Stati attraversatiItalia (bandiera) Italia
Attivazione1883 (a scartamento ridotto)
GestoreFER
Precedenti gestoriFSMMF (1881-1917)
SEFTA (1917-1976)
ATCM (1976-2008)
Lunghezza19 km
Scartamento1435 mm (dal 1932)
Elettrificazione3 kV CC
Ferrovie

La ferrovia Modena-Sassuolo è una linea ferroviaria gestita dalle Ferrovie Emilia Romagna.

Storia

Fu attivata il 1º aprile 1883[1] dalla Società Anonima Ferrovia Sassuolo Modena Mirandola Finale (FSMMF), che aveva ottenuto in concessione anche la Modena-Mirandola e in seguito gestì la tranvia Modena-Maranello. Inizialmente era a scartamento ridotto (950 mm) con trazione a vapore, e fu pertanto la prima ferrovia in Italia ad essere costruita a scartamento ridotto.

Questa linea era anche conosciuta come “al trenèin dal còcc”: in dialetto modenese il “cuccio” era la spinta iniziale che veniva impressa ai treni in partenza da Sassuolo che, sfruttando la lieve e regolare pendenza fino a Modena, congiungevano i due centri senza altro tipo di propulsione, raggiungendo velocità comprese fra i 20 ed i 30 km/h. Erano anche detti “treni a gravità”, e permettevano un notevole risparmio energetico, in termini di carbone non consumato. Pare che in testa venisse sistemato un carico pesante, un vagone di sabbia o maiali, per aumentarne la trazione verso valle. Ne era previsto solo uno al giorno, senza (ovviamente) fermate intermedie, portati a due durante la prima guerra mondiale.

Nel 1917, l'esercizio passò alla SEFTA, nata dalla fusione della FSMMF con la FMV. La società procedette al passaggio dello scartamento a quello normale tra il 1929 e il 1932. Durante il periodo dei lavori i binari erano a doppio scartamento, in modo che il servizio non fosse interrotto. Nello stesso tempo, avvenne l'elettrificazione della linea.

La stazione di Sassuolo Terminal nel 1990

Nel 1970, la linea rimase l'unica sopravvissuta di tutta la rete delle ferrovie provinciali.

Il treno che la percorre è soprannominato "Gigetto": tale nomignolo fu coniato a fine anni 1980 dall'allora sindaco di Modena Alfonsina Rinaldi in occasione della presentazione di un progetto di ristrutturazione della linea[2].

Nel maggio del 1998 venne chiuso al traffico il raccordo fra la stazione di Modena piazza Manzoni e la stazione FS, e iniziarono i lavori di interramento e ricostruzione[3]. L'inaugurazione della tratta ricostruita, che evita il regresso necessario in precedenza, si tenne il 14 dicembre 2003, mentre l'esercizio regolare iniziò il 26 gennaio dell'anno successivo[4].

In particolare, da piazza Manzoni la linea è stata interrata, sottopassando la via Vignolese e la via Emilia, quindi torna in superficie a circa un chilometro dalla Stazione Centrale, sovrappassa via Divisione Acqui e con una curva raggiunge la Stazione Centrale presso Piazza Dante.

Dal 1º gennaio 2008 la linea è gestita da Ferrovie Emilia Romagna, che ha acquisito il ramo ferroviario della modenese ATCM.[5]

Dal 1º gennaio 2020 i treni della linea sono svolti da Trenitalia Tper.

La stazione di Fiorano Modenese

Dal 13 giugno 2022 al 9 dicembre 2023 la tratta Formigine-Sassuolo è stata chiusa per via dei lavori di costruzione di un sovrappasso ferroviario che ha sostituito un passaggio a livello sull'ex strada statale 467 di Scandiano con la conseguente sostituzione con bus, mentre tra Modena e Formigine il servizio ferroviario era rimasto in funzione. Dal 10 dicembre 2023 è stata riaperta l'intera linea.[6]

Percorso

Stazioni e fermate
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZ+lr" Unknown route-map component "CONTfq"
linea RFI per Milano / linea RFI per Mantova
Station on track
3+446 Modena (RFI)
Unknown route-map component "KRW+l" Unknown route-map component "KRWgr"
Straight track Unknown route-map component "eABZgl+l" Unknown route-map component "exCONTfq"
linea SEFTA per Mirandola † 1964
One way leftward Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
linee RFI per Bologna e SV per Ferrara † 1956
Unknown route-map component "tSTRa"
1+195
Unknown route-map component "tHST"
0+750 Modena Policlinico * 2004[4]
Unknown route-map component "tSTRe"
0+271
Station on track
0+000 Modena Piazza Manzoni
Unknown route-map component "eABZgl" Unknown route-map component "exCONTfq"
linea SEFTA per Vignola † 1972
Unknown route-map component "eHST"
0+970 Via Tabaroni
Unknown route-map component "eHST"
1+915 Via Panni-Opificio
Unknown route-map component "eHST"
3+242 Saliceta-San Giuliano
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada A1 - Strade europee E35-E45
Unknown route-map component "HSTeBHF"
4+151 Modena Fornaci
Stop on track
5+794 Baggiovara Ospedale * 2005[7]
Unknown route-map component "eHST"
5+900 San Martino
Unknown route-map component "eHST"
6+561 Baggiovara (vecchia)
Stop on track
6+966 Bertola Baggiovara
Stop on track
7+733 Casinalbo
Unknown route-map component "eHST"
8+430 Cartiera
Station on track
9+745 Formigine
Unknown route-map component "eHST"
11+973 Fossa
Stop on track
13+073 Fiorano
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
ex strada statale 467 di Scandiano
Stop on track
14+612 Sassuolo Quattroponti
Unknown route-map component "exKRW+l" Unknown route-map component "eKRWgr"
raccordo ATCM-ACT
Unknown route-map component "exSTR" End station
15+857 Sassuolo Terminal
Unknown route-map component "KBHFxa"
Sassuolo Radici
Continuation forward
linea FER per Reggio Emilia

Note

  1. ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
  2. ^ Stefano Luppi, Modena-Sassuolo l'unico treno italiano del tutto gratuito, in Gazzetta di Modena, 10 giugno 2014
  3. ^ Fantini, op. cit., p. 15
  4. ^ a b Fantini (2004), p. 16.
  5. ^ È ufficiale, “Gigetto” passa alla FER, su Reggio 2000.
  6. ^ E. Romagna: Corsini, ferrovia Modena-Sassuolo riapre 10 giugno, Formigine-Sassuolo a dicembre, su FerPress.it. URL consultato il 6 febbraio 2023.
  7. ^ Nuova fermata modenese, in I Treni, anno XXV, n. 276, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, dicembre 2005, p. 8, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).

Bibliografia

  • Storia dell'ATCM, su atcm.mo.it. URL consultato il 23 settembre 2010 (archiviato dall'url originale il 14 dicembre 2007).
  • Cerioli, Della Bona, Fantini, Le ferrovie provinciali modenesi. Storia di uomini e di treni, Bologna, CEST, 1994.
  • Giorgio Fantini, Da Modena... a Modena, in I Treni, n. 257, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, marzo 2004, pp. 10-17, ISSN 0392-4602 (WC · ACNP).

Ulteriori approfondimenti (non usati nella stesura della voce):

  • Gabriele Savi. Sui binari SEFTA con gli storici azzurri in "RF - Rivista della Ferrovia", 2010, 11, p. 9.

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