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Barca (Torino)
La Barca è un quartiere della Circoscrizione 6 di Torino, situato nell'estrema periferia nord-est della città. È spesso assimilato al vicino quartiere Regio Parco, oppure al vicino quartiere Bertolla, quest'ultimo, di fatto, la sola parte meridionale dello stesso quartiere Barca. Comprende le borgate Baraccone, Scarafiotti e Biasoni. Il quartiere "Barca" è delimitato:
Per quanto non esattamente confinante, il quartiere è altresì limitrofo alle borgate di Falchera e di Pietra Alta.
StoriaSituato a ridosso della confluenza tra i fiumi Stura di Lanzo e Po, deve il suo toponimo al servizio di traghetto che collegava San Mauro Torinese e Settimo Torinese con la città, data la scarsa affidabilità dei ponti di legno succedutisi a partire dal periodo romano.[1] Così come Bertolla, la borgata cominciò a popolarsi in generale di abitanti che sfruttavano le risorse dei due fiumi, Stura di Lanzo e Po. Nelle campagne verso Settimo Torinese, le cascine rurali più importanti, risalenti al XVII secolo circa, furono la Falconiera, la Ronchi e il Cascinotto[2]. Quest'ultima, anticamente detta Del Seminario, diede il nome all'attuale Strada del Cascinotto. Nell'anno 1884 fu costruito il primo ponte ferroviario Amedeo VIII sulla Stura. Interesse storicoAbbadia di Stura L'Abbadia di Stura è un complesso edilizio situato su Strada Settimo al confine con Torino, ha lontane origini nel 1146, per iniziativa di tal Pietro Podisio, giureconsulto torinese, che donò ai monaci di San Benedetto di Piacenza dei beni per la fondazione di un ospedale che avrebbe preso il nome di San Giacomo di Stura.[3] Il complesso comprendeva la chiesa e le strutture ospedaliere e quelle di accoglienza per i pellegrini in transito su una delle varianti della Via Francigena, oltre alle cascine e ai mulini. La torre campanaria era alta ventiquattro metri, con decorazioni in cotto. Al nucleo più antico della costruzione, costituito dal campanile, dal chiostro e dalle absidi della chiesa, si affiancano le innumerevoli stratificazioni dei secoli successivi.  Dopo la prosperità dell'istituzione conventuale, venne ceduta nel 1421 al vescovo di Torino con Bolla di Papa Martino V, costituendone una delle principali fonti di reddito. Nel 1867 tutti gli edifici e possedimenti, eccetto la chiesa e le pertinenze parrocchiali, furono acquisiti dal Demanio dello Stato, e venduti nello stesso anno al banchiere Vincenzo Ceriana. Negli anni seguenti, il complesso venne ristrutturato nella manica prospettante la Strada di Settimo, con interventi funzionali alla azienda agricola. Fra il 1884 e il 1954 l'area era servita dalla tranvia Torino-Settimo Torinese.  La chiesa parrocchiale di San Giacomo costituì un riferimento sociale e religioso per l'ampia comunità delle zone di Falchera e Bertolla, ma i bombardamenti della seconda guerra mondiale interessarono parzialmente la chiesa nell'estate del 1943. Dal 1945, il complesso abbaziale fu convertito ad un contesto di vocazione industriale. Le strutture furono frazionate tra diversi privati e quelle non più funzionali vennero abbandonate. La chiesa fu dichiarata inagibile già nel 1954, quindi sconsacrata nel 1960. Gli affreschi interni furono danneggiati da un incendio nel 1972 ed infine la chiesa venne anch'essa ceduta a privati. Parti dell'Abbadia sono adibite a uso residenziali e altre ad attività produttive e commerciali, mentre porzioni della struttura permangono nel degrado.[3][4] Dal 2017 sono iniziati parziali interventi di restauro dei tetti, degli interni e soprattutto del campanile.[5] NoteVoci correlateAltri progetti
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