Arrows A1

Arrows A1
Arrows A1
Descrizione generale
Costruttorebandiera  Arrows
CategoriaFormula 1
SquadraArrows Racing Team
Progettata daTony Southgate
Dave Wass
SostituisceArrows FA1
Sostituita daArrows A1B
Descrizione tecnica
Meccanica
TelaioMonoscocca in alluminio
MotoreFord Cosworth DFV 3.0 V8
TrasmissioneHewland FGA 400 a 5 rapporti, manuale
Dimensioni e pesi
Passo2690 mm
Peso591 kg
Altro
CarburantePetrofina
Valvoline
PneumaticiGoodyear
Risultati sportivi
DebuttoGran Premio d'Austria 1978
Piloti35. Riccardo Patrese
36. Rolf Stommelen
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci
5 0 0 0

La Arrows A1 fu una vettura di Formula 1 impiegata dalla scuderia inglese nella parte finale della stagione 1978. Disegnata da Tony Southgate e Dave Wass, in monoscocca d'alluminio. Era spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV, aveva il cambio Hewland FGA400 ed era gommata Goodyear. La vettura fu concepita nel corso della stagione per sostituire la Arrows FA1 che era al centro di una battaglia legale con la Shadow, che la considerava una copia della sua DN9.

Rischiando (come poi avvenne) di non potere più utilizzare la FA1 il team avviò la costruzione di quest'altra vettura in anticipo alla sentenza. Per fare ciò, senza interferire con le gare in corso si appoggiò per la costruzione pratica alla struttura di Mike Pilbeam, che l'anno prima aveva realizzato la LEC di David Purley.

Ottenne tre punti con Riccardo Patrese nell'ultimo Gran premio dell'anno, in Canada. Patrese giunse quarto anche nel gran premio non valido per il mondiale corso a Imola.

Formula Aurora

La vettura fu impiegata con grande successo nella stagione seguente in Formula Aurora. Rupert Keegan vinse ben 5 gare, aggiudicandosi anche la serie. Una vittoria venne siglata anche da Ricardo Zunino.

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