William T. Sampson

William T. Sampson
L'amiral William T Sampson
Biographie
Naissance
Décès
Voir et modifier les données sur Wikidata (à 62 ans)
WashingtonVoir et modifier les données sur Wikidata
Sépulture
Nationalité
Formation
Activités
Officier, officier d'armée de terreVoir et modifier les données sur Wikidata
Enfant
Margaret Sampson Smith (en)Voir et modifier les données sur Wikidata
Parentèle
Wat Tyler Cluverius (en) (gendre)Voir et modifier les données sur Wikidata
Autres informations
Arme
Grade militaire
Conflit
signature de William T. Sampson
Signature

William T. Sampson, né le à Palmyra (État de New York) et décédé le à Washington, est un militaire américain, amiral dans l'US Navy. Il a participé à la guerre hispano-américaine, et est le vainqueur de la bataille de Santiago de Cuba.

Biographie

L'amiral William T Sampson en 1898.

Sampson rejoint l'Académie navale d'Annapolis le . Après ses classes, il enseigne la physique à l'académie[1].

En 1864, Sampson devient officier sur le monitor USS Patapsco. Durant la guerre de Sécession, durant le siège de Charleston, le , le sous marin reçoit une torpille, Sampson survit, l'explosion fera 75 morts.

Après la guerre, Sampson sert sur le navire European Squadron. Il retourne ensuite comme instructeur à l'Académie navale d'Annapolis puis dans le bureau de navigation au département de la Marine.

Il a ensuite commandé les navires Alert, le Mayflower et le Swatara (en).

En 1886, Sampson devient surintendant à l'Académie navale d'Annapolis. Le , Samspon devient capitaine. Le , il commande le navire Iowa. Le , il a été nommé président de la commission d'enquête pour enquêter sur la destruction du navire le Maine.

Le , il commande l'escadron de l'Atlantique nord, North Atlantic Squadron, et devient amiral.

Guerre hispano-américaine

Les États-Unis déclare la guerre à l'Espagne le . Huit jours plus tard, la flotte de l'amiral Pascual Cervera y Topete part des îles du Cap-Vert pour les Caraïbes. Le contre-amiral Sampson, depuis New York, met le cap sur Key West. Sampson est chargé de la supervision du blocus de Cuba et aussi du bombardement de la ville de San Juan le .

Sampson arrive à La Havane et gère le blocus, puis sa flotte se dirige vers San Juan afin d'intercepter l'escadre de l'amiral Pascual Cervera y Topete. Sampson arrive proche de San Juan, et ses navires bombardent la ville à partir du . Après ce bombardement préliminaire Sampson soutient l'armée de terre pour la prise de San Juan. Le major général William Rufus Shafter, investit la ville.

Le , après invasion réussie, Sampson retourne à Cuba et renforce le blocus des villes de Santiago de Cuba et de Cienfuegos.

Le , des sentinelles repèrent l'escadron à Pascual Cervera y Topete. Celle-ci se dirige vers Santiago. Le , la flotte de Cervera s'approche du port de Santiago, alors que l'amiral William T. Sampson était à terre en compagnie du major général William Rufus Shafter. C'est donc le contre-amiral Winfield Scott Schley (en), commandant en second de la flotte, et durant l'absence de Sampson, qui gère la rencontre avec la flotte espagnole, la flotte américaine détruit tous les navires espagnols dans une rapide bataille qui dure cinq heures.

Le rapport de la bataille envoyé à Washington par Sampson ne mentionne pas le contre-amiral Schley, ce qui a conduit à une controverse quant à savoir qui était responsable de la victoire. Sampson a joué un rôle important dans la victoire, après avoir posé le cadre stratégique et même si Schley commandait la flotte pendant la bataille. Plus tard, Schley a fait appel et en 1901, la commission d'enquête lui donna raison.

Après la bataille de Santiago de Cuba, Sampson a participé à la commission de Cuba, le , et a repris le commandement de la Flotte de l'Atlantique Nord en février.

En , il devient commandent de la base maritime de Boston, Boston Navy Yard.

Sampson prend sa retraite le . Le contre-amiral Sampson est mort à Washington, DC, quelques mois plus tard et est enterré dans le cimetière national d'Arlington.

Notes et références

  1. "William Thomas Sampson". World Book. 15. Field Enterprises. 1958.

Voir aussi

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Articles connexes

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