La troisième génération de la Passat, la B3 ou 35i, sort en 1988 en Europe, en 1989 aux États-Unis et, bien plus tard, en 1995 en Amérique du Sud. Cette génération opte pour un style beaucoup plus courbe, qui peut faire penser aux FordSierra ou Taurus.
Historique
C'est la première Passat basée sur un châssis Volkswagen, contrairement aux deux précédentes, qui prenaient pour base un châssis Audi. Cette plateforme dérive en grande partie de celle de la Golf II.
C'est également sur ce modèle que Volkswagen inaugure son système de climatisation Climatronic.
Volkswagen Passat B3 à Savone (SV).VW Passat Variant (break).
Motorisations
En raison de l'installation transversale des moteurs, ils ne pouvaient pas être plus longs qu'un quatre cylindres, c'est pourquoi la mise en place d'un cinq cylindres n'était pas possible comme dans le modèle précédent. Ce n'est qu'après le développement du moteur VR6 qu'un six cylindres a pu être installé.
La puissance des moteurs de la série du B3 variait de 53 kW (72 ch) (1,6 avec carburateur, jusqu'en 1989) à 128 kW (174 ch) pour les puissants VR6 (à partir de 1991). Entre 1988 et 1992, la Passat G60 avec moteur à quatre cylindres en ligne et compresseur G-Lader développait 160 ch. Les moteurs diesel étaient des injections indirectes à préchambre Ricardo sans ou avec turbocompresseur. Leur puissance se situait entre 50 et 59 kW (68 et 80 ch). En Autriche, le moteur diesel n'était disponible qu'avec un turbocompresseur et 80 ch.
VW Passat B3
1.6
1.8
Production
02/1988–07/1989
02/1988–07/1990
02/1988–09/1993
08/1990–09/1993
02/1988–06/1990
07/1990–07/1991
08/1991–09/1993
02/1988–07/1990
07/1988–09/1993
Type moteur
4 cylindres en ligne
Nb soupapes par cylindre
2
4
Distribution
Arbre à cames en tête unique avec courroie crantée.
Double arbre à cames en tête avec courroie crantée.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
