Vickers Windsor

Vickers Windsor
Vue de l'avion.

Rôle Bombardier
Statut Prototype
Premier vol
Mise en service Projet annulé
Nombre construits 3
Équipage
6(pilote, copilote, ingénieur-mécanicien, radio-opérateur, mitrailleur, navigateur-bombardier)
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Merlin 85
Nombre 4
Type Moteur à piston en ligne V12
Puissance unitaire 1 635 ch
Dimensions
Envergure 35,71 m
Longueur 23,43 m
Hauteur 7,01 m
Surface alaire 116 m2
Masses
À vide 17 511 kg
Maximale 24 495 kg
Performances
Vitesse maximale 510 km/h
Plafond 8 300 m
Vitesse ascensionnelle 384 m/min
Rayon d'action 4 651 km
Charge alaire 211 kg/m2
Rapport poids/puissance 0,20 kg/ch
Armement
Interne 2 x 2 canons de 20 mm contrôlés à distance (barbettes situées dans les nacelles moteur)
Externe 6 800 kg de bombes

Le Vickers Windsor était un bombardier lourd quadrimoteur britannique de la Seconde Guerre mondiale, conçu par Barnes Wallis et R.K. Pierson (en) au sein de la Vickers-Armstrongs Ltd.

Design & Développement

Le Windsor était un projet répondant à la Spécification B.3/42 de l'Air Ministry pour un bombardier lourd de haute altitude, avec une cabine pressurisée et pouvant voler à 555 km/h à 9 450 m d'altitude[1].

Le Windsor comprenait une cabine pressurisée pour l'équipage, un train d'atterrissage rétractable sous chaque nacelle moteur, une structure elliptique profilée des ailes et des canons montés dans des barbettes derrière les moteurs, qui étaient actionnés à distance par un canonnier dans un compartiment pressurisé situé dans la partie arrière de l'appareil. Les ailes et le fuselage utilisaient une structure géodésique, inventée par Wallis et déjà utilisait avec succès sur les Vickers Wellington, Warwick et Wellesley.

Service opérationnel

Seulement trois exemplaires de Windsor (le prototype original ainsi que les deux prototypes de Type 457 et Type 461) seront construits au total, ce qui est du entre autres à l'amélioration du Avro Lancaster pour le rendre opérationnel dans le rôle pressenti du Windsor.

Le premier vol se déroula le , suivi par un second le et par un troisième le . Les deux derniers prototypes seront testés jusqu'à la fin de la guerre, date à laquelle la recherche et la production sur cet appareil furent annulées.

Variantes

  • Type 447 : Premier prototype, immatriculé DW506, motorisé avec des Rolls-Royce Merlin 65 de 1 315 ch.
  • Type 457 : Seconde prototype, immatriculé DW512, motorisé avec des Merlin 85 de 1 635 ch.
  • Type 461 : Troisième et dernier prototype, immatriculé NK136, motorisé avec des Merlin 85 de 1 635 ch, armé de deux Browning de calibre 0.303 (7,7 mm) dans le nez et de 2 paires de canons de 20 mm contrôlées à distance dans des barbettes à l'arrière de chaque nacelle moteur.

Pays utilisateur

 : Royal Air Force

Avions comparables

Références

  1. « Vickers Windsor - bomber », Virtual Aircraft Museum
  • (en) Leonard Bridgman (dir.), Jane’s All The World’s Aircraft 1945-1946, Londres, Samson Low, Marston & Company, Ltd., .
  • Gordon Swanborough, British aircraft at war 1939-45, St Leonards-on-Sea, HPC, , 123 p. (ISBN 978-0-953-14210-1, OCLC 39747602).

Liens externes

Courte présentation du Windsor