Viaduc de Montigny-sur-Loing

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Viaduc de Montigny
Le viaduc vu depuis la place de la Mairie.
Présentation
Type
Fondation
Vers Voir et modifier les données sur Wikidata
Longueur
32 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Largeur
8 mVoir et modifier les données sur Wikidata
Franchit
Rue du Loing (d)Voir et modifier les données sur Wikidata
Permet de faire passer
Localisation
Localisation
Coordonnées
Carte

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Le viaduc de Montigny est un pont ferroviaire situé à Montigny-sur-Loing, en France. Il permet à la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache le franchissement du centre du bourg, qui devient plus attractif avec l'arrivée du chemin de fer.

Situation et accès

Situation générale et routière

Le viaduc franchit la rue du Loing (entre les points de repère nos 9 et 10 de la route départementale 58[1]), entre les croisements avec l'avenue de la Gare (au nord) et la place de la Mairie (au sud), dans le centre de Montigny-sur-Loing. Plus largement, il se trouve dans le département de Seine-et-Marne, en région Île-de-France. Un repère de nivellement placé sur le parapet face à la voie en direction de Nemours à 39 centimètres au-dessus de la dalle fait état d'une altitude de 81,704 mètres[2].

Situation ferroviaire

Long de 32 mètres, le viaduc de Montigny-sur-Loing est situé au point kilométrique (PK) 74,555 (le PK 0,00 étant à Paris-Gare-de-Lyon) de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Moret-Veneux-les-Sablons (vers Paris) et de Montigny-sur-Loing (vers Montargis)[3],[4].

Histoire

Le viaduc et ses environs en , photographié par Auguste Hippolyte Collard (1812-1893).

Le chemin de fer et le viaduc sont construits vers 1860 et est mis en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Moret à Montargis[5],[6]. L'accessibilité permise par ce nouveau mode de transport attire des ingénieurs et des Parisiens aisés qui établissent des demeures le long du Loing et en bordure du village[6].

Entre le début de et le de ce mois, la circulation est interrompue sur le viaduc les nuits en semaine ainsi que les week-ends en raison de « travaux entrepris par la SNCF pour la rénovation des rails et l'étanchéité du viaduc »[7].

Structure

Le viaduc s'étend sur 32 mètres de longueur[3]. Il reprend une structure voûtée en berceau et se compose de deux piles enterrées[8], et par conséquent de trois arches[9]. La partie supérieure est équipée de deux voies. On ne trouve pas de poteaux caténaires sur le viaduc ; ceux-ci sont en revanche disposés de part et d'autre de la structure[10].

  • Vue depuis l'avenue de la Gare.
    Vue depuis l'avenue de la Gare.
  • Traversée du viaduc par une rame automotrice de la série Z 5600, en 2010.
    Traversée du viaduc par une rame automotrice de la série Z 5600, en 2010.
  • Vue des voies sur le viaduc
    Vue des voies sur le viaduc

Représentations culturelles

« « Ah ça ! je n'ai cependant pas passé le pont du chemin de fer..... c'est curieux, comme c'est loin aujourd'hui..... on a donc rallongé la rue ?..... Tout à coup l'arche immense du viaduc se dressa devant lui, vaguement éclairée par la lune qui perçait le brouillard. — « Ah ! le voilà !..... Tiens, on l'a rapetissé ». Et il se courba pour passer sous une voute de 20 mètres de haut et de 15 mètres de large. »

— Paul Charton

Références

  1. ↑ « Points de repère (PR) », sur www.data.gouv.fr (consulté le ).
  2. ↑ « Repère de matricule W.DE - 48 du nivellement général de la France », notice no 250961 Accès libre [PDF], sur geodesie.ign.fr, plateforme du Service de géodésie et de métrologie, Institut national de l'information géographique et forestière,
  3. ↑ a et b « Liste des ponts-rail », sur data.sncf.com (consulté le ).
  4. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. 2 : lignes 601 à 990, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 94.
  5. ↑ François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, BNF 37658881), « 5.10 Moret-Montargis 14 août 1860 », p. 108-109.
  6. ↑ a et b « Montigny-sur-Loing, un village où il fait bon vivre... depuis des temps immémoriaux... » [PDF], sur montigny-asme.fr, Association de sauvegarde de Montigny et de son environnement, (consulté le ).
  7. ↑ Mairie de Montigny-sur-Loing, « Publication sur les travaux sur le viaduc » [archive du ], sur facebook.com, (consulté le ).
  8. ↑ Médias présents dans l'article et disponibles dans la catégorie sur Wikimedia Commons.
  9. ↑ Richard, Guide du voyageur en France, L. Hachette et Cie, coll. « Guides Joanne », , 830 p. (lire en ligne), p. 34
  10. ↑ (en) atabaraud, « image by atabaraud », sur Mapillary, (consulté le ).
  11. ↑ Paul Charton, « La Saint-Vincent », L'Alcool,‎ , p. 82 (lire en ligne)

Annexes

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Articles connexes

Liens externes