Motif : Pas trouvé de sources centrées d’envergure plus large que la région (et encore, même là c’est généralement en pages locales) et l’article n’en fournit pas non plus.
Ce projet a été initié en mai 2011 par l'adoption d'un schéma directeur vélo dans une délibération de l'ex-Communauté urbaine de Strasbourg (CUS)[1],[2]. Des aménagements pour créer des voies dédiées sont faits par exemple le long du canal de la Marne au Rhin[3]. La signalétique est visible en 2022[4].
Toujours en cours de développement, le réseau compte en 2024 dix itinéraires en radiales et deux itinéraires en rocade, avec l'ambition de garantir une vitesse moyenne de 20 km/h[2] et un temps de trajet inférieur ou égal à trente minutes entre chaque agglomération de l'Eurométropole et le centre-ville de Strasbourg[5]. Le réseau Vélostras est un moyen employé par l'Eurométropole pour essayer de porter à 20 % la part modale du vélo en 2030 (contre 11 % en 2019) en fournissant aux cyclistes des infrastructures sécurisées, continues et maillées[6], sur 130 km[3]. Le budget alloué aux travaux relatifs à ce projet d'infrastructure est de 100 millions d'euros pour la période 2022-2026[6].