Torpille Mark 13

Torpille Mark 13
Image illustrative de l'article Torpille Mark 13
Torpille Mark 13B chargée sur un Grumman TBF Avenger à bord du USS Wasp en 1944.
Présentation
Pays Drapeau des États-Unis États-Unis
Type Torpille aérienne
Batailles Guerre du Pacifique
Époque Seconde Guerre mondiale
Utilisateur(s) United States Navy
Accessoire(s) Turbine à gaz[1]
Concepteur Bureau of Ordnance[2]
Bureau of Aeronautics
Fabricant Naval Undersea Warfare Center[1]
Pontiac Motor Division
Amertorp Corporation
International trucks
Date de création 1925[2]
Période d'utilisation 1936-1950[1]
Production 16 600 (1942–1945)[2]
Poids et dimensions
Masse 1 005 kg[1]
Longueur(s) 4,1 m[1]
Diamètre 57 cm[1]
Caractéristiques techniques
Mode d'action Mécanisme de détonation : Mk 8, contact
Explosif Torpex[1]
Quantité d'explosif Mod 0 : 180 kg
Mod 2 : 270 kg
Mise à feu Plateforme de lancement :
Portée 5,8 km[1]
Vitesse initiale 33,5 nœuds (62 km/h)
Viseur Système de guidage : gyroscope[1]
Variantes Mod 1[4]
Mod 2[4]
Mod 2A – Mod 13[5]
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La torpille Mark 13 est la torpille aérienne la plus courante de l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. C'est la première torpille américaine conçue à l'origine pour être lancée à partir uniquement d'un avion, bien qu'elle fût également utilisée à bord des PT boat.

Les Mark 13 Mod 0 se révélés trop fragile pour les vitesses plus élevées des bombardiers-torpilleurs Douglas TBD Devastator et du Grumman TBF Avenger entrés en service après leur conception. La conception de base a été renforcée et le Mod 10 était probablement la meilleure torpille lourde déployée durant la Seconde Guerre mondiale avec une vitesse de largage de plus de 400 Nœuds et la capacité de chuter de 2 500 pieds au début de 1944.

À partir de 1942, la fabrication des coques extérieures des torpilles est effectué par Pressed Steel Car Company (en) qui les envoyés aux usines d'International Harvester et d'Amertorp Corporation à Forest Park (Illinois) qui assemblaient les torpilles[6].

Galerie

  • Disposition générale de la torpille Mark 13, telle que publiée dans un manuel d'entretien.
    Disposition générale de la torpille Mark 13, telle que publiée dans un manuel d'entretien.
  • Douglas TBD Devastator effectuant un largage d'entraînement avec une torpille Mark 13, 20 octobre 1941.
    Douglas TBD Devastator effectuant un largage d'entraînement avec une torpille Mark 13, 20 octobre 1941.
  • Torpille Mark 13 lancée à partir d'un PT boat de la marine américaine lors d'un entraînement dans les îles Salomon centrales, vers 1943-1944.
    Torpille Mark 13 lancée à partir d'un PT boat de la marine américaine lors d'un entraînement dans les îles Salomon centrales, vers 1943-1944.

Notes et références

  1. ↑ a b c d e f g h et i « Torpedo History: Torpedo Mk 13 », sur Keyport museum, Navy (consulté le )
  2. ↑ a b c et d E.W. Jolie, « A Brief History of U.S. Navy Torpedo Development », sur Maritime, United States Navy, (consulté le )
  3. ↑ Norman Friedman, U.S. Small Combatants, including PT-Boats, Subchasers, and the Brown Water Navy: An Illustrated Design History, Naval Institute Press, p. 157
  4. ↑ a et b Torpedo Mark 13, OP 629(A), Description, Adjustment, Care, and Operation, United States Navy, (lire en ligne)
  5. ↑ « United States of America Torpedoes Pre-World War II », sur Navweaps (consulté le )
  6. ↑ (en) « Pressed Steel Tank Company During World War Two », sur usautoindustryworldwartwo.com (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Aerial Torpedo Attack - High Speed High Altitude, court métrage disponible gratuitement sur Internet Archive– This film shows examples of several attack profiles developed by the US navy using Caltech research.
  •  (en) Robert T. Knapp Underwater Performance Characteristics of the MK 13-2A Torpedo with Suspension Fittings (rapport), California Institute of Technology, (lire en ligne, consulté le )