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Tango Maru  Cet article est une ébauche concernant la mer et le Japon. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Le Tango Maru (丹後丸), à l'origine nommé Rendsburg, était un cargo construit en Allemagne en 1925. Alors qu'il était au service de la Imperial Steamship Co., une entreprise publique japonaise, et servant aussi de hell ship de la marine impériale japonaise, il a été coulé par le sous-marin américain USS Rasher le 25 février 1944,. Le naufrage a coûté la vie à environ 3.000 passagers et membres d'équipage. HistoriqueLe cargo de 6 200 tonnes a été construit pour la Deutsche Australische Dampfschiffs Gesellschaft (ligne germano-australienne) de Hambourg au chantier naval Vulcan, à Hambourg, en Allemagne. Il a été lancé en 1925 et nommé Rendsburg. Le 10 mai 1940, il est confisqué par les Hollandais aux Indes orientales néerlandaises et rebaptisé Toendjoek, lors de la Bataille des Pays-Bas. Il est sabordé le 2 mars 1942 en tant que blockship au large du port de Tanjung Priok. Renfloué par la marine impériale japonaise le 12 août 1942, il a été réparé et mis en service pour l'Imperial Steamship Co, une société du gouvernement japonais[1]. NaufrageLe 25 février 1944, bourré de 3.500 ouvriers javanais (romusha) et de centaines de prisonniers de guerre alliés, Tango Maru voyageait entre Java et Ambon. Le sous-marin américain USS Rasher a coulé le navire à 25 milles au nord de l'île de Bali avec trois torpilles[2],[3]. Seuls environ 500 Javanais ont survécu. Le même jour, l'USS Rasher a également coulé le Ryusei Maru, tuant quelque 5 000 soldats japonais. Un autre navire japonais nommé Tango Maru, un pétrolier de 2.046 tonnes, a également été coulé par l'USS Rasher, le 8 novembre 1943 dans le détroit de Makassar. Voir aussiNotes et références
Bibliographie
Liens externesLiens connexes |
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