Le trimaran porte les couleurs de Sodebo de 2007 à 2015, et d'Actual depuis 2015.
Le navire abandonné depuis son chavirage le aurait coulé.
Historique
Sodeb'O
Dessiné par Nigel Irens et Benoît Cabaret, construit par Boat Speed, le trimaran est mis à l'eau sous les couleurs de Sodeb'O le en Australie[1]. Le multicoque arrive le à Port-la-Forêt après un demi tour du monde[2].
Le trimaran skippé par Thomas Coville prend le départ d'un tour du monde en solitaire pour tenter de battre le record d'Ellen MacArthur et de son trimaran B&Q/Castorama. Le , après avoir battu le record de distance en solitaire sur 24 heures, le navigateur et son bateau sont contraints à l'abandon à la suite de la perte de la crashbox du flotteur droit et prennent la direction de Cap Town pour effectuer les réparations[4].
En décembre 2008, au cours d'une nouvelle tentative de tour du monde en solitaire, le multicoque bat de nouveau le record de distance en solitaire sur 24 heures[7]. Le trimaran achève son tour du monde à Brest le sans battre le record alors tenu par Idec skippé par Francis Joyon[8]. Le bateau rentre par la suite en chantier de rénovation et d'amélioration[9].
Le , le voilier décroche la troisième place du podium de la Route du Rhum[10].
Début 2011, le trimaran reprend la mer pour un nouveau tour du monde avec pour objectif le record du tour du monde en solitaire. Le , le bateau franchit la ligne d'arrivée avec plus de trois jours de retard sur le record à battre[11].
Au début de la saison 2012, le multicoque reçoit une nouvelle livrée[12]. Plus tard dans l'année, le trimaran remporte le Record de la Méditerranée en solitaire et en multicoque en reliant Marseille à Carthage en 1 jour, 1 heure, 36 minutes et 36 secondes[13].
Fin 2013, le multicoque qui part pour une nouvelle tentative de tour du monde fait demi-tour peu de temps après le départ à la suite d'une avarie ayant entraîné la perte du balcon avant[14]. Début 2014, le bateau repart pour un nouvel essai qui avorte également face au retard accumulé face au tenant du record[15].
Actual
En 2015, le trimaran est racheté et prend les couleurs d'Actual. Il est confié à Yves Le Blevec avec pour objectif le Brest Ultim Challenge de 2019[16]. Il est mis à l'eau sous ses nouvelles couleurs le [17].
Pour sa première course avec le multicoque, Yves Le Blevec prend le départ de la Transat Jacques Vabre aux côtés de Baptiste Le Vaillant. À la suite d'une avarie, l'équipage prend la décision d'abandonner le [18].
Début 2017, le bateau passe par la case chantier pour le préparer au mieux à la navigation en solitaire[21].
Le , après une première tentative infructueuse débutée le , Actual s’élance à l'attaque du record du tour du monde à l'envers contre vents et marées[22]. Cette tentative s'arrête le au large du cap Horn à la suite d'un chavirage faisant suite à la casse du bras de liaison gauche dans des conditions difficiles : « Trente à cinquante nœuds, rafales à soixante-dix juste avant le franchissement du cap, une mer de cinq à six mètres de creux ». Le skipper est sain et sauf, le CROSS Gris-Nez en charge pour la France des opérations internationales d'assistance en mer a alerté le MRCC Chilien. Ce MRCC a dérouté un paquebot pour venir au secours du naufragé[23]. Le skipper est hélitreuillé par un appareil des gardes côtes chiliens[24]. Le navire n'ayant pu être récupéré est considéré comme épave[25].
En février 2018, la balise de localisation cesse d'émettre sa position, ce qui laisse penser que le trimaran aurait coulé[26].